Piovra

pot doar sa iti spun ca nu este normal, acul trebuie sa stea nemiscat la jumate.

In general nu sunt aglomerati, iar de tester, vad ca totusi au iesit niste erori :twoup:.. Ii recomanzi pe Dandon astia, ca vroiam si eu sa merg la un tester. Sau sa merg la Filaret?

Unde pot gasi un parbriz de E34 de calitate? Ma intereseaza Saint-Gobain (Sekurit), Splintex, Guardian, in ordinea asta. Nu vreau Pilkington. Ager Service avea pentru E34 pe stoc 3 parbrize, toate marca SafeVue (cica fabrica a Guardian din Africa de Sud), toate 3 cu zgarieturi. Oricum nu le-as fi luat nici daca erau bune. De 1 luna si ceva imi zic ca trebuie sa le vina niste parbrize Splintex, dar nu stiu cand vor veni. Am nevoie urgent de un parbriz, cel turcesc (Olimpia) montat anul trecut s-a dezlipit si sta sa cada, si oricum vreau sa-l schimb. La AB parbrizul OEM costa 1100 RON, cam mult. Este vreo firma care sa aiba pe stoc sau macar sa fie in stare sa aduca la comanda un parbriz pe unu din cei 3 producatori de mai sus??? De montat, ma voi duce la Ager.

@ariciul, esti sigur ca nu ai? Poate n-a fost dotare de serie atunci, si puteai alege cu / fara. Microfiltrul pt aer conditionat de aer (manual sau automat) are codul asta 64311390836 http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?par...&showeur=on Si la orice masina dai, zice ca e din 06/1990. Alte instructiuni detaliate cu poze: http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_all...HBBOWHGeGrd.pdf http://www.bmw4life.com/microFilter.htm http://www.gunnar525.de/screwings/klima_faq.pdf - pagina 9 -

Pai acum au multi mai multi oameni masini (sau masini wannabe, ma rog) decat pe vremea cand erau interzise detectoarele. Nu mai poti spune ca "lumea" de atunci e "lumea" de acum.

Se poate sa nu functioneze cum trebuie si curatat? Eu l-am curatat pe al meu, de fapt mecanicul, nu pot baga mana in foc ca l-a curatat 100%, pot spune ca s-a imbunatatit mult "neregularitatea relantiului", dar tot nu e perfecta. Bine, pot fi si alte cauze: senzori, injectoare, sonda lambda, volanta etc. De asta intreb, se poate sa fie asa stricat incat sa necesite schimbare ? Si atunci merita unul sa zicem de 200mii km in loc de al meu care are 330mii+ km ?

Da - vei lucra in interior, in partea dreapta fata la picioare, inspre centru - dai jos torpedoul - dai jos plasticul de sub torpedou de care e prins si un canal care distribuie aerul pe la picioare in dreapta - desfaci mocheta mica prinsa doar cu un surub - in stanga o sa vezi un capac negru si un capac alb mai in spate, mai retras, si si mai in spate calculatorul de clima cu 3 mufe. - scoti cele 3 mufe de la calculator si scoti calculatorul afara, apasand pe clema lui si tragand de el - desfaci capacul alb, scotand cateva suruburi torx si invartind de o prindere de plastic in partea de sus, si dupa el e microfiltrul :twoup: - scoti microfiltrul vechi afara, o sa vezi ca e foarte murdar in cutia lui acolo, frunze, mizerie mare... - bagi un aspirator sa tragi gunoaiele de acolo afara - pui filtrul nou - pui piesele in ordine inversa la loc Uite niste linkuri cu poze de pe e34.de, nu stiu daca poti vedea topic-urile fara sa iti faci cont. POZELE FAC CAT O MIE DE CUVINTE. O sa visezi cum se schimba microfiltrul inainte sa desfaci acolo :twoup: http://forum.e34.de/thread.php?threadid=38674 dar mai ales asta: http://forum.e34.de/thread.php?threadid=12693 E o poza in ultimul la sfarsit cu filtru rulat doar 1 an, alaturi de filtru nou. Incredibil de imputit cel de numai 1 an, si pozele sunt din germania... Pun pariu ca sunt e34 uri la care n-a fost schimbat microfiltrul de zeci de mii de km, poate chiar si sute. Si inca ceva despre microfiltru la e34. Cica ar fi fost introdus in 06/90 la cele cu clima, iar cele fara clima nu stiu daca au avut microfiltru, a mea este 06/92 fara clima si n-avea microfiltru. E groaznic fara microfiltru, mai ales la viteza mare + ventilator pe treapta mare arunca inauntru toata mizeria care s-a adunat sub plasticele de la stergatoare. Nu inteleg cum au putut proiecta nemtii asa ceva.

Unde ai fost la doctor pentru tester ??? Electricieni am 2 variante, daca mai ai nevoie. Prima ar fi niste baieti foarte-foarte priceputi. M-au rezolvat cu diverse probleme electrice la 1310, Leganza si E34. Mi i-a recomandat un prieten care a avut fara exagerare zeci de masini generatie '80-2000. In general vin masini mai vechi, dar am vazut si X5uri si altele mai noi. Ii gasesti pe strada Traian, am pus o harta mai jos cu locul unde se afla, e cea mai buna explicatie. Repara orice masina, de la veche la noua, insa nu au testere. Numai electrica. Dar daca ai pus-o pe tester in alta parte, probabil electricianul priceput e cel care iti lipseste. Daca nu iti place acolo, a doua ar fi www.mastermotors.ro Vezi la contact. La ei am pus o alarma la E34, dar fac si orice chestie de electrica, elctromotoare, alternatoare etc. Cand am fost sa montez alarma, cel care mi-a montat-o a lucrat foarte frumos si a reusit sa scoata si o tiganeala de pe masina, o alarma mai veche care nu mai functiona, cu tot felul de consumatori ciudati legati pe la calculatoarele de sub bancheta spate. Din cauza lor, daca nu mergeam 6-10 zile cu masina, mi se descarca bateria.

Eu m-am dus la Dormag ca aveam niste pierderi de lichid de racire la un E46 320d si tot completam cu apa. "Cunoscatorul" sef de la Dormag (ceilalti mecanici ii cereau parerea) mi-a spus foarte hotarat ca daca nu pun antigel fierbe lichidul de racire, pentru ca punctul de fierbere se apropie de 100 grade (numai apa), termostatul deschide la 105 grade :twoup:, si deci.. prin urmare fierbe apa. Foarte mirat, i-am zis ca nu imi fierbe nimic, doar pierd apa. El ca n-are cum tre sa fiarba daca nu pun antigel. Pierderea nu au gasit-o, dar n-o gasisera nici altii (probabil fisura in chiulasa sau in garnitura de chiulasa). Nefiind documentat, tot mi se parea ciudat ca un termostat sa deschida peste 100 grade, dar am zis ca or sti ei mai bine. Ajuns acasa, m-am uitat in TIS, termostatul deschide la 80 grade. E ilogic sa fie peste 100 grade, nu cred ca face vreun constructor asa ceva. Concluzia mea e ca Dormag sunt niste amatori cu intentii bune.

nimeni nimic? :twoup:

Cand am luat E34ul cel dinainte mergea cu huse pe scaune. Tapiteria scaunelor era intreaga. Eu am dat husele jos ca mi se parea taranie si la scurt timp, tapiteria scaunului sofer s-a facut varza. Panza de pe plafon s-a desprins, la fel si cea de pe polita spate. Nu m-a interesat aspectul interior al masinii, atat timp cat aceasta nu era intr-o stare tehnica foarte buna. A venit vremea sa ma ocup si de interior, asa ca: 1. va rog cine a mai tapitat scaune / plafon cu materal textil in Bucuresti, sa imi recomandati tapiterul. Eventual daca a trecut si mult timp de atunci, si lucrarea inca se mentine bine. Am o recomandare mai veche de la userul @Azeea, dar vreau sa adun mai multe inainte sa ma decid. :twoup: 2. unde pot gasi materiale BMW ? Am fost la Autotex din Otopeni, aveau exact acelasi material la scaune, dar numai pe negru. Ale mele sunt gri. Am gasit si gri, ceva cat de cat asemanator, culoare identica. De plafon iar erau vreo 3 variante de nuanta. Mai sunt si alte magazine de genul asta?

Eu am cumparat filtre OEM pentru E46 320d si stiu sigur pe ala de aer scria BMW - MANN, pe alealalte nu mai tin minte

original adica cum emblema BMW? pai atunci e bun sigur

extraordinar, MANN e fabricant pentru BMW Rompetrol ( Petromidia ) e mult peste OMV=Petrom

sau asiguri casco la o valoare mult mai mare si speri sa o fure cat mai curand :twoup:

Am si eu problema asta de ceva timp dar am tot ignorat-o :twoup: @Felix, poti sa indici pe realoem care ar fi piesa ce trebuie schimbata, sa stiu ce sa cer? Pompa de benzina m-a lasat in drum acu vreun an si ceva si am schimbat-o. Sincer ma asteptam sa pice; noroc ca mi s-a intamplat pe langa casa. :twoup: Mie mi s-au stricat rotitele dintate de plastic din motorasul electic de inchidere din usa dreapta fata. Daca e la fel la tine la far, n-ai ce sa le faci, tre sa iei al motoras sh.

Interesant ce zici. Uite am dat un search si cica ar fi aceeasi firma / conglomerat : ZF - Sachs - Boge - LemfĂśrder http://www.zf.com/amt/content/de/trading/d...orate/Home.html http://www.zf-trading.co.uk http://www.sachs-boge.co.uk Eu eram cam circumspect cu Boge. Sachs si LemfĂśrder le consideram calitate suprema, de Boge ma feream nu stiu de ce. De acum o iau in considerare :twoup:

evident. clasamentul meu ar fi asa: 1. piese originale (OEM) 2. piese fabricate de producatorul care face si originalul, care au avut si stanta BMW si aceasta este stearsa (exemplu cumparat de mine: bielete antiruliu spate E34 LemfĂśrder) 3. piese fabricate de producatorul care face si originalul, fara stanta BMW: (exemplu cumparat de mine: termostat Wahler, am cumparat si original si Wahler) 4. restul sunt in general de evitat

eu am cumparat jante din astea cu cauciucuri anu trecut din germania cu 400 de euro acolo si le-am pus pe e34 aveau 2 cauciucuri bune si 2 foarte vechi, toate cu profil mult ramas. eu cautam pe 16 atunci, venea vara, eram sub presiune si am dat Buy It Now pe ebay OFFTOPIC: @320i_e36, imi poti spune te rog ce scrie pe stalpul usii la tine la presiune pentru rotile astea: fata / spate; masina incarcata / descarcata ?? la E34 pe stalp scrie presiunea doar pt roti pe 15 si acum am exact modelul asta cu 225/55/R16

Mersi :D Eu am cumparat unul mai bun pe partea de la sofer si l-am aruncat repede pe al meu, inainte sa imi vina ideea sa le tai jos si sa le intind :twoup:

incearca www.philips-shop.ro

Diferenta e de 1,5mm. Daca ti-a luat 2mm ar trebui sa iti bata rotile, aia 0,5mm ar trebui sa se simta.

Am nevoie de un cheder UZAT de usa de E34. Vreau sa tai niste bucati din el, nu conteaza culoarea de interior. Chederele mele sunt mai scurte toate, parca ar fi intrat la apa, le-am taiat in partea de jos sub ornament si vreau sa completez bucatile lipsa. Imi doneaza cineva?? (eventual cheder usa sofer care oricum e stricat)

Ce ziceti de preturile astora, la injectoare de ex.. www.autohausaz.com si cica "they do ship internationally"

daca nu raspund, atunci intreaba la kundenbetreuung@bmw.de astia raspund sigur