Piovra

am eu, dar de E34, nu cred ca te ajuta...

Eu am mai folosit spray siliconic de la Sonax.

Pot sa fie mai multe motive. Robinetul de caldura din dreapta sa fi ramas blocat pe inchis, daca clima e bizonala. Sau paletele de redirectionare sa fi ramas blocate. Sau senzorul de temperatura din dreapta sa se fi stricat. Sau calculatorul sa se fi stricat.

nu ca si x6, eu am auzit ca in special x5 si x6 se fura asta cu se poate fura e buna, depinde cine vrea sa fure, orice se poate fura.

La E34 cand balanseaza asa de spate poate fi semn ca bucsele de la punte trebuie schimbate, probabil si la E39 au legatura.

M-am hotarat sa imi pun si eu masina aici. E vorba despre un E34 525i 24V, motor M50B25 de 192CP, fabricata luna 06/1992. Am cumparat-o in primavara lui 2006 cu 3200 euro si am mai bagat de atunci in ea cred ca vreo 9000 ca sa o aduc intr-o stare in care sa se poate spune ca arata a masina. Masina este si a fost tavalita prin Romania, cartea de indentitate e de fapt un duplicat pe care eu sunt al 4lea proprietar. Din cate stiu, cand pierzi cartea si soliciti un duplicat, nu mai apar toti proprietarii anteriori si era o metoda folosita pentru a ascunde numarul adevarat al proprietarilor. Nu sunt sigur de asta insa, s-ar putea sa ma insel. Am cumparat-o la 293,000 sau 297,000 km nu mai stiu exact, acum are pe bord 329,000 km. Nu m-a interesat numarul de km cand am cumparat-o. Am mers cu ea mai mult prin Bucuresti si mai rar in afara Bucurestiului, n-am facut cu ea drumuri spre localitati aflate la mai mult de 300 km. Cand am cumparat-o, nu cautam BMW, cautam Mercedes W124, avusesem inainte un Mercedes W123 200D. Dar aveam multi prieteni care avusesera E30, E34, E36. Nu gaseam un W124 calumea si toti cereau cam peste 4500 pe ele atunci, mi s-a parut mult, si am zis sa ma uit si la BMW, l-am vazut pe asta, am sunat, m-am dus l-am vazut si dupa o saptamana de negocieri l-am cumparat. Cum m-am urcat in masina in dreapta, m-a atras interiorul gri intretinut ( asa mi s-a parut la vremea respectiva, ca era intretinut), si faptul ca motorul parea sa fie in toate mintile lui si am trecut peste faptul ca handlingul, directia etc erau praf. Pe langa banii bagati in ea, am pierdut si foarte mult timp, a fost prima si va fi ultima masina la care voi cheltuit atatea resurse. Ceea ce i-am facut a fost sa o aduc cat de cat pe o linie de plutire, oricum va avea nevoie de revizii dese, am de gand sa imi iau o masina mult mai noua, nu stiu daca tot BMW. Vreau ceva tot cu tractiune spate insa si ceva cu care sa nu pierd timp cu reparatul, ci numai cu condusul. Am poze si de mai demult, si i-am facut si acum un set de poze. O sa le pun cand am timp, si o sa mai scriu si ce dotari a avut si are acum masina, si ce piese am schimbat la ea, adica aproape TOTUL :) La motor inca nu am umblat si nici nu stiu daca mai am chef.

Dar daca ala care circula cu 200 cand vede ca il franezi brusc are chef sa te franeze si el la 50km/h vreo cativa km pana se plictiseste ?

Nu se fac deloc mai bine, performantele sunt mai mari dar calitatea si durabilitatea pieselor e mult mai proasta.

din pacate argumentul asta nu prea mai e valabil, pica la masini noi piese care la alea mai vechi tineau peste 200 de mii de km eu probabil as opta tot pt 335i

Da, foarte important sa se uite si la tampoane. Eu am schimbat la unii racordul si peste cateva mii de km s-a rupt un tampon, daca nu era deja rupt, si mi-a rupt din nou racordul.

nu mai spune prostii :) atf e si in cutiile manuale. si in TIS scrie sa te uiti la eticheta. fa ce a spus gooby.

Eu aveam aer in roti si presiunea mai mare imi pusese la o vulcanizare dubioasa 3,2 atm in roti si m-am dus la Autosoft si le-am zis ca am azot si mi le-a dezumflat la 2,2 atm pe fata si 2,5 atm pe spate. Deci aveti grija de unde puneti azot, la Autosoft le-am bagat eu aer :)) Astea sunt rotile de iarna, vara am folosit azot, pentru procentul acela suplimentar, de la 78 la cat o fi

din cate stiu eu, dupa seria masinii nu se poate spune ce cutie a fost montata (BMW nu poate spune) deci uleiul se poate afla doar dupa eticheta. asa scrie in TIS.

-- bad post --

la un amator pe nume Marius Soare, care isi bate joc de clienti, are aici pe forum userul MARIUS_DESIGN.

incearca la www.sonax.store.ro

Eu am luat un set de originale pt E34 si cel de la sofer era stricat. Abia al doilea da semne ca ar fi bun. Am avut unele Champion pe care le-am folosit 1 an pana s-au stricat.

Daca eram in state erau sanse sa avem creierul mult mai spalat ca in Romania.

Eu m-am saturat de dinastia care nu se uita, am si evitat o data unul si mi-am busit masina, si acum nu franez decat in ultimul moment, ba mai mult daca am loc sa-l ocolesc in siguranta, intai indrept masina spre el. Ce-i asta, trec pe rosu cu toate harburile si merg la plimbare. Daca tot trec pe rosu, sa-si miste c... in viteza

hahaha, macar are DSC masina :) eu cu E34 cu cauciucuri de iarna (reci, pana sa se incalzeasca) n-aveam aderenta mai deloc si mergeam numai de-a latul, bineinteles la o viteza corespunzatoare. de cand asteptam o mazga din asta pe jos :) bine, aici alta a fost cauza cred, nu derapaje.

Pe cel de mijloc de pe bord se poate alege aer cald / rece, pe cel din spate numai rece. Si la mine se aude un pocnit din bord, dar functioneaza.

Pai depinde in ce directie era curba, ce zici tu se aplica daca era curba la stanga. Daca era la dreapta, ca sa ajunga pe contrasens insemna sa se duca o data inspre marginea din dreapta, apoi sa incerce s-o redreseze si sa se duca spre stanga.

cred ca-i buna ideea e sa protejeze chederul sa nu inghete / imbatraneasca sunt multe produse disponibile intr-adevar

da intr-adevar 520i e un pic mai economic ca 525i, iar impozitul dupa datele tale de tine, ar fi 1 plin pentru 520, 3 plinuri pentru 525. sa zicem ca un 525 bun ar avea consum 14 in oras, trebuie facut un calcul in functie si de cati km / an ar vrea sa faca. la 20mii de km pe an, benzina 95 3.17 ron / l sa zicem (atat am pus ultima oara), consum 12 la 100 de km vine 2400l = 30 plinuri = 7608 ron consum 14 la 100 de km vine 2800l = 35 plinuri = 8876 ron deci diferenta de consum e cam dubla fata de diferenta de impozit. iar 20mii de km pe an este putin, si benzina la 3.17 n-a mai fost de mult. concluzia mea e ca totusi consumul conteaza mai mult decat impozitul. ca o paranteza, 525-ul meu imi lua 15 in Bucuresti cand nu aveam A/C si 17 dupa ce am montat A/C. dar al meu e din ala tarat si obosit prin Romania, unul din Germania ar trebui sa consume mai putin. uite aici consumurile care le dau cei de pe e34.de, ar trebui sa fie cele din carte: http://www.e34.de/e34/unterhalt.htm fa niste calcule si vezi cum iti iese mai bine.

eu zic ca impozitul e un cost mic relativ la benzina pe care o inghite.