Piovra

asa este, astia care ziceti piese originale pana in panzele albe, credeti ca unde e stanta BMW stearsa, le-au facut pe toate cu BMW de la inceput, apoi la controlul calitatii au sters stanta BMW la cele proaste? si in plus de asta, sunt multe cazuri cand piesele originale sunt mai ieftine.

Donez pentru E34 frana de mana: maner plastic culoare neagra si burduful de sub el, din piele sintetica, culoare gri. Fara defecte.

Asa, si? Asta te face mai interesant?

e cineva care vrea sa o ia? in stare excelenta, nu am unde sa o depozitez, e pacat sa o arunc.

Aral am pus si eu in E34, cred ca e bun. Macar scrie "made in Germany" pe cutie, la Castrol scrie "made in EU"

in carrefour, alte supermarketuri se vand si produse mai bune, si mai proaste :twoup: ia sonax-ul ala de la @grozadan, sau produsul BMW

Dar de pret este? Sunt mai scumpe Textar sau sunt cam la fel?

Din pacate am doar spatarul dublura, nu si sezutul, iti dau PM cu cineva care s-a putea s-o mai aiba, daca nu a aruncat-o. Da-i un tel si intreaba-l.

Eu pun la mine Aral Bluetronic 10w40. Mai mult decat pretul, m-a convins "Made in Germany" de pe ambalaj.

Serios acum.. Eu am cautat pe realoem la E34 525i din 92, E39 525i din 2002, E39 535i din 2002, E39 535i din 1998. Nicaieri ATE, peste tot Jurid si la un E39 din astea, nu mai stiu care, era si Textar. Urmatoarele placute mi le voi lua ori Jurid ori ATE, depinde si ce preturi o sa gasesc. Textar chiar daca sunt cele mai performante, sunt si muuult mai scumpe.

Unde o fi facut oare in EU? Sunt chiar curios. Ce e si mai curios pentru mine e ca Aral care se gaseste la noi in comert e "Made in Germany". Sau cel putin asa scrie pe cutii. Si e mai ieftin decat Castrol. Si Aral si Castrol sunt acelasi grup.

Ce producator le face pe cele originale? La E34 525i 24V pe realoem apare Jurid. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=34&fg=05 Sa fie Jurid? Am pus discurile Jurid, ar fi o treaba sa fie si placutele la fel, dupa ce scap de TRW.

M-am razgandit, cotiera simpla o tin eu. Dau in schimb o cotiera cu cutie, dar cu prinderea de capac rupta.

Donez pentru E34 bancheta spate cu cotiera simpla (fara cutie etc.) si fara gauri de tetiere, culoare gri Silbergrau.

mail la kundenbetreuung@bmw.de

Poate la BMWurile coclite prin care si-au tot bagat ei nasul. E plin de asemenea "mecanici" si "din-astia care regleaza geometria". Genul de oameni care n-o sa inteleaga in viata lor ce inseamna o masina care sa mearga drept. Raspunsul lor: e putin foarte putin diferenta, las-o asa, nu ai ce sa-i faci, vezi daca iti trage, dar n-ar trebui sa traga, costa mult sa inlocuiesti piesele, etc. Poti sa le mai ceri ceva? Gasesti din astia inclusiv la Automobile Bavaria in Bucuresti.

Eu aveam nevoie pe fata si am luat Goodyear Eagle F1 GS-D3 225/55/ZR16 94 W Pe tirerack.com sunt cotate in top 3 la cauciucuri de vara pentru masina mea la dimensiunea asta. Clasamentul lor cica este: 1. Dunlop SP Sport MAXX 2. Goodyear Eagle F1 GS-D3 3. Yokohama AVS Sport Le-am gasit si la un pret bun. Sa vad cum se vor comporta la drum. Continental se pot lua de la poarta fabricii din Timisoara?

@-Felix- si @350038, prin cap de bara ce intelegeti ? Toata piesa 3, doar capatul 4?

ar trebui sa-l iau si eu inseamna. ce producator a fost?

Cum le verific??? Din cate am inteles, nu prea ai cum sa vezi ce s-a strambat, ca e ceva de ordinul milimetrilor. La stand de geometrie am vazut ca e roata putin mai in spate, am spus si mai sus. Problema e ca la mai multe asemenea standuri toti au zis ca n-au cum sa vada care piesa este stramba. Bucsile basculelor din ce am citit, iara este imposibil sa le verifici. Singura solutie sa vezi daca sunt sau nu bune e sa le inclocuiesti cu unele noi si sa vezi daca exista vreo diferenta. Eu mai lovisem imediat ce am cumparat masina rotile dreapta de o bordura, atunci a fost impactul mai tare, s-au taiat si cauciucurile. Dar de atunci am schimbat tot, capat de bara, bascula superioara cu bucsa, bascula inferioara, arc, amortizor, bieleta antiruliu, ca erau oricum toate varza. Acum n-o sa mai fac asta.

de volan nu imi dau seama... nu am testat-o la viteze mari, doar la 100 si ceva pe DN1, tragea dreapta. bine, acolo se poate sa fie si drumul putin in panta spre partea dreapta. ca o paranteza, anvelopele de pe fata sunt noi. prin bieleta de directie te referi la piesa 6 din poza a doua?

Pe o strada ingusta care se ingusta si mai mult intr-o curba n-am fost atent si am lovit roata dreapta fata de o bordura la vreo 40-50 la ora. Geometria imi arata ca respectiva roata se afla putin in spatele celeilalte, diferenta iesind din limita admisa. Ce s-ar fi putut stramba / strica? Bascula superioara, bucsa de la bascula superioara, bascula inferioara, amortizorul ? Sper sa fie doar una din astea si schimband-o sa fie roata iar unde trebuie. Eu inclin sa cred ca ar fi bascula superioara. Ce parere aveti?

cred ca e mai urat daca nu ai eticheta.. poate e pe acolo, dar astupata de mizerie..

Sincer nu stiu, ca la mine n-am lucrat eu la masina, a lucrat mecanicul.. 2-3 ore poate mai mult.. nu stiu.

De montat se monteaza greu daca nu ai instrumentele necesare, adica rampa care sa ridice masina si cric hidraulic din acela inalt sa ridici diferentialul.