Jump to content

srb_alex

Contributors
 View Profile  See their activity

  • Posts

    2631

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    7

 Content Type 

Everything posted by srb_alex

  1. srb_alex
    Trimite-mi si mie torentul daca se poate. Ms
  2. srb_alex
    La ce valori ai pus tu acolo dpf-ul este infundat rau de tot! Valorile maxime permise: La relantii 35hpa 2000rpm 75hpa 3000rpm 130hpa 4000rpm 200hpa La tine problema este la EGR! Desfa capacul de plastic si misca de culisant, sigur ramane blocat pe pozitia inchis. Vezi aici.
  3. srb_alex
    Pentru o geometrie in Bucuresti ce loc recomandati? Daca ar fi sa ma iau dupa recenzii sunt praf toti. Aveam un loc unde faceam dar din pacate s-a inchis.
  4. srb_alex
    Mai mergi cateva zile cu ea si vezi daca mai apare fum. Poate a mai ramas pe dpf ulei.
  5. srb_alex
    Cum a spus si @Papii incearca sa faci un test de compresie. Mai mult ca sigur un piston este cu probleme daca arata valori de +- 5.7 si injectoarele sunt bune
  6. srb_alex
    @Mihai Sorin bratul de pe dreapta de ce nu l-ai schimbat? In general se schimba in pereche. Am vazut acum ca a aparut un aparat care este special pentru verificarea suspensiei.
  7. srb_alex
    Sincer te-ai dus unde nu trebuie!
  8. srb_alex
    Eu cred ca a montat cineva injectorul ianintea ta si a vazut ca nu este de la el problema. Este o practica des intalnita la noi.
  9. srb_alex
    Cred ca este nevoie sa faci o aerisire corecta din ce spui, cred ca se aude o bolboroseala din ce spui.
  10. srb_alex
    Eu zic sa te uiti atent in jurul capacului culbutori, ca poate nu este de acolo. Sa te uiti cu atentie in spatele motorului.
  11. srb_alex
    Daca puneai egr original nu cred ca mai aveai problemele astea.
  12. srb_alex
    Pentru prima problema este posibil sa fie un senzor abs defect sau inelul de pe planetara. Pentru a doua problema posibil plasa din scaun sa fie rupta.
  13. srb_alex
    Daca citesti printre randuri asa se intampla. A spus ca vrea sa stie cum se pot reseta adaptarile senzorului de presiune cu bimmer tool ( nu m-am referit la dpf).
  14. srb_alex
    Poate dpf-ul este infundat! Poti face operatiunea de resetare cu bimmer-tool / service functions / motor.
  15. srb_alex
    Instaleaza ISTA si gasesti acolo ce doresti.
  16. srb_alex
    Este si asta o ideea! Cand ai schimbat dpf-ul mecanicul a verificat si turbina?
  17. srb_alex
    Asa cum ti-am spus incearca sa verifici daca noul egr lucreaza corect! Eu tind sa cred ca de acolo ti se trage problema. Ce marca de electrovalva EGR ai pus (avand in vedere ca este cu actionare vaccum)? Si daca ai luat-o noua.
  18. srb_alex
    In prima faza testeaza corect egr-ul in ISTA. Vezi aici cum se procedeaza!
  19. srb_alex
    Ai facut inregistrarea bateriei?
  20. srb_alex
    Bateria in ce stare este? Verifica la bonele din fata/spate cat incarca alternatorul.
  21. srb_alex
    Verifica sa nu fie infundata conducta aia subtire de langa turbo ( in capul conductei este senzorul exhaust gas pressure)
  22. srb_alex
    Prima data trebuie sa inlocuiesti bujiile, pentru ca dpf-ul nu-si mai face regenerare. Dpf-ul este infundat si de aici ai erori pe el si exhaust gas pressure ( de verificat si srnzorul). Ai putea sa cureti si egr-ul. Dupa ce inlocuiesti bujiile te duci pe autostrada si faci o regenerare fortata.
  23. srb_alex
    Fulia vibrochen in ce stare este? Asta ca sa nu zic ca este de la distributie, in special intinzatorul.
  24. srb_alex
    Posibil sa fie pilitura pe circuit. Trebuie curatata instalatia.
  25. srb_alex
    90 de grade, dar cum am specificat cand egr ul este pe inchis temperatura scade spre 80. In mare parte temperatura este intre 140-160 de grade.
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.