srb_alex

Injectoarele, egr-ul si turbo in ce stare sunt?

Inseamna ca ai probleme pe partea de soft. Cine stie ce ti-a facut tipul ala cand a resetat dpf-ul!

Senzorul de presiune l-ai cumparat pe original?

Ai spus ca ai schimbat senzorul de presiune diferentiala! Dupa inlocuirea lui trebuie resetat! Nu are treaba cu resetarea dpf-ului dupa ce l-ai curatat. Backpressure se verifica cu motorul pornit.

Ce presiune ai pe dpf backpressure? Dupa ce ai schimbat senzorul de presiune ai resetat valorile?

Verifica cotul de sub admisie!

Daca spui ca nu ai pierderi de antigel pica garnitura de _chiulasa_ si racitor EGR. Dpf-ul a fost anulat fizic si din soft? Ce ai avut cu dpf?

In primul rand verifica nivelul lichidului de racire. Mai verifica daca exista spuma albicioasa pe joja de ulei. Vad ca ai verificat injectoarele? Turbo l-ai reconditionat. Daca astea sunt ok mai ramanede verificat garnitura de _chiulasa_ si racitor EGR! In ultima faza poate sa fie de la DPF.

@Danut dan Distributia a fost schimbata? Ulei cv, diferentiale si cutia de transfer au fost schimbate?

Cand s-a inlocuit cureaua ai verificat si rolele, fulia vibrochen? Poate este gripata! Bateria daca zici ca nu este buna ar trebui sa achizitionezi alta!

@sloobot pai daca nu ai facut anularea si din soft este normal ce patesti. Vorba lui @RedCap de ce mai intrebi pe forum daca nu tii cont de parerile nostre?

La diagnoza ce erori are memorate?

Mai poate fi si inelul ABS de pe partea dreapta spate.

Verifica sa nu ai fisurat racordul flexibil.

Ai cumva eroare pe pompa auxiliara?

Ai putea inainte sa te apuci sa reconditionezi injectoarele sa faci o disgnoza cu ISTA sa vezi ce corectii au!

In Bucuresti este 1000 de lei demontat/montat.

La o mica cautare pe google: 282900 - suggests that the oxygen sensor before catalytic converter isn't sending a strong enough signal due to accumulation of soot. Try to carefully brush it. If the oxygen sensor cannot be cleaned, then the sensor has to be replaced. se Posibil din cauza senzorului filtru de particule sa-si faca regenerarea foarte des. nsor before

Porneste masina si invarti de volan maxim la stanga, la mijloc si apoi maxim dreapta. Faci operatiunea asta de 2 3 ori.

Se pare ca ai dat peste alt prost, de iti recomanda varianta cea mai usoara. In prima faza trebuie sa scoti DPF ul si sa-l duci la verificat, sa vezi ce este de facut pe mai departe. Poate ai noroc si poate fi curatat.

Merge cu cablu d can! Faceam diagoza la e46, dar e92

Toate versiunile ISTA au ce ai vazut in filmulet.

Eu ti-am spus mai sus ce ai de facut! De la pasul 1 ai sarit la 3. Acum este alegerea ta ce vrei sa faci mai departe. Poti cumpara senzorul de presiune, ca oricum cand curatai senzorul este indicat sa-l schimbi. Daca nu este bine nici dupa cumparatea senzorului nu-ti ramane de facut decat sa cureti dpf-ul. Asta daca nu ai alte probleme de ti-l infunda.

Dpf pressure sensor adaptation reset. Dupa ce ai dat reset iei contactul si il lasi vreo 2min. Apoi pornesti masina si verifici din nou presiunea. @sloobot vreo modificare? Maine pe lumina sa scoti furtunul din fata turbinei sa verifici daca ai joc in ax! Indicat este sa te duci la un service sa-ti verifice masina. Sa nu mai mergi cu ea. Ai presiunea prea mare si poti strica turbina si altele.

@sloobot Motor