srb_alex

eu cred ca ai furtunasul de vaccum crapat intre electrovalva si egr

Este ciudat ca am vorbit cu Ionatan zilele astea si spunea ca a fost de fata cand a pornit motorul si era super silentios, poate ti-au dat alt motor zic si eu sau sa nu fie din injectoare.

pai si normal cat ar trebui sa fie? Din cate stiu nu trebuie sa fie mai mica de 10.5

ai erori pe cele 4 bujii?

cred ca stii raspunsul : schimba amortizoarele

de unde stim ca nu ai incercat sa schimbi tu bujiile, daca tot te-ai bagat sa schimbi bobinele?

trebuie sa desfaci colierele de EGR si de la racordul ce intra-n EGR, sa scoti mufa din spatele admisiei si alceva nu ar mai trebuie

marca, pret?

pai testezi si vezi daca dupa oprirea motorului intra-n viteza asta dupa ce opune rezistenta

eu am schimbat uleiul si kit ambreiaj ( si aerisit) si tot imi intra greu in treapta 1, cred ca este unul dintre cei 2 cilindrii ( unu pe cutie si unu in spatele pedalei), dar stiu un coleg de forum care a schimbat cilindru de pe cutie si nici o diferenta. Sa se speram sa nu fie de la kit ambreiaj.

pot fi: -pompa ambreiaj -cilindru receptor -aerisire ambreiaj -ulei cutie -kit ambreiaj etc

pai cred ca s-a dus si asta

nu am citit tot topicul, pana la urma ai schimbat pompa auxiliara noua?

verifica pompa din rezervor sau releul daca spui ca nu ai nici o eroare

Pune si tu o poza sa vedem ce ai si apoi o sa primesti un raspuns exact.

ai probleme cu termostatul

citeste si tu mai atent ce contine

ventilatia ai dat-o la maxim?

geometria se face fata - spate, eu zic sa te duci in alta parte

Daca ai dis te poti uita in el la TIS parca, am spus despre aerisire ca a mai fost un coleg care se plangea ca ii disparea antigelul din instalatie. Rezolvarea a fost ca s-a facut aerisirea(singura) pana a iesit tot aerul din instalatie.

poate nu a fost facuta corect aerisirea

Actiatorul este vacumatic sau electronic ?

Salut, Cred ca a sosit momentul sa facem retrofitul cat ma costa cu tot cu manopera (PM) Sunt mai bune cele de 3?

sa nu ai probleme si cu bateria