srb_alex

sincer in banii aia isi ia unu de prin 1999-2000, dar nu imposibile pe prful asta (facelift in nici un caz)

pai nu le vezi in poza de profil

vezi ca trebuie sa pui anuntul la cumparari piese si accesorii BMW

sa nu fie ceva din cardan si sa nu se transmita in teava (zic si eu)

Eu nu inteleg de ce la debitmetrul Euro3 se poate scoate senzorul si sa-l cureti si la Euro4 este capsulat : , cred ca au facut un calcul si le-au dat cu virgula

Cand pornesti motorul uitate la fulie ca nu trebuie sa fuleze

ce marca ai pus la curele?

Asa scria cand ai facut diagnoza? P3263 Exhaust Bank 3/4 Oxygen Sensors Behind Catalytic Converter Swapped

O dai cu ceara ii faci decontaminare si un polish si apoi vine un parlit si-ti zgarie masina.

cat dai atat primesti, daca nici masina asta nu merita banii astia atunci de harbul tau ce sa mai zic

Calculele astea sunt ceva de genul te duci intr-o tara straina si vrei sa-ti iei o bere la o terasa de ex la un pret de 5-6e si daca faci calculul in lei aproximatix 25lei cu siguranta nu ti-ai mai lua berea , este valabil si la masina si la multe alte lucruri

Nu stiu ce sa spun dar sunt de-a dreptul impresionat si eu. Cel mai impresioant este la bucse

[si eu am bratele si bucsele de la Meyle si au 5-6 ani iar pana acum nici cea mai mica problema. Despre schimbarea pivotilor de pe brate am o mica retinere... trebuie un priceput pentru ca exista ricul sa distrugi locasul pivotilor. sunt curios cati km in acesti 5-6 ani sau mai exact pe ce drum mergi, la mine mai mult de 40000km nu tin (

pai cand este desfacuta admisia se scot ventuzele alea din bujii si se masoara cu un aparat de masura daca ajung cativa V

Raspunsul la intrebarea asta cred ca o sa-l aflii cand o sa desfaci admisia . Sunt 3 variante: bujiile, releul sau bujiile si releul .

Problema la tine este ca nu ti-au sters erorile cand ti-ai schimbat bujiile cu unele noi. dar pentru orice siguranta mai faci o diagnoza si vezi ce iese

Cand ai curatat EGR-ul ai verificat sa vezi ca supapa din interior se inchide / deschide? Verifica furtunul gros daca l-ai strans bine apoi cel subtire daca este la locul lui. Cand ai dat in admisie mizeria ai scos-o? Dac nu, sa nu se fi infundat senzorul de presiune din spatele admisiei. Cand ai curatat egr-ul ai avut grija sa nu dai in gaurica din capsula?

UP!!

up!!!

Sunt si eu curios dar nu cred ca are treaba cu datul wd 40 la pedala ca se aude sub masina cand apas pedala

Daca ai garantie dute peste iei si vezi ce raspuns primesti pentru ca nu este normal sa simti batai in pedala ambreiaj ( eu cand aveam volanta dusa aveam una dintre simptome), in legatura cu scartaiul de arc la apasarea pedalei o am si eu (cred ca trebuia gresat ceva pe scolo - furca etc).

Am inteles, ai asezat masina exact pe urme

Acum am vazut, inseamna ca ai probleme c@bra cu masina uite aici :

Din cate stiu cred ca la pornire ar trebui sa iasa afara si la oprire sa intre

Cred ca ar trebui luate masuri ;d