srb_alex

poate aveai suspensie sport pe fata si ai pus normala

poate sa fie Egr blocat sau furtun vaccum fisurat (amandoua variante sunt usor de realizat)

ai pus anuntul doar pe bmwclub de inca nu este vanduta

daca iti este lene pun eu link-ul: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/107474-cateva-repere-de-e46-de-vanzare/page__p__1521080#entry1521080

sa nu ai un fir intrerupt la airbag (volan) sau banda rupta

In 2-3 min rezolvai problema fara demontat usa spate si altele, exact cum ti-am spus mai sus dar nu m-ai ascultat . Bine ca ai rezolvat-o pana la urma.

depinde ce intelegi prin pret bun , da-mi un telefon si vedem daca ajungem la o intelegere : 0724.278.290 Alex

sau piesa nr.5

daca era cu senzor ti-l luam eu

eu din cate stiu daca planetara este dusa nu ar trebuie sa se auda vreo bataie ceva, un zgomot (zic si eu)

ai senzor autoveling fata care se prinde de bascula dreapta

sau are bratul care se prinde de bascula dreapta fata ( te poti uita sa vezi daca este ceva rupt pe acolo)

Ai facut si tu o geometrie fata-spate?

Atunci sa nu pierzi pe undeva presiunea (garnitura,furtun etc), curata Agr-ul si verifica daca functioneaza electrovalva. Care este eroarea exact?

Exterior si interior super (inteleg ca urmeaza), dpdv mecanic in ce stare este?

Ce stii este la turbina actionata cu actuator vaccum, cea electronica nu are nici o treaba cu vaccum. Prima data vezi in ce pozitie este tija de la actuator si vezi daca se misca la pornirea motorului.

Pai tocmai de aceea masina ta nu era interesanta: avea si km multi la bord si pretul mai mare fata de colegul de vizavi.

Diferenta este ca cereai si un pret pe masura (stiai ce masina detii)

sunt curios care sunt km reali

un raspuns ceva? da sau ba

Nu stiu sigur dar cred ca turbina ta este actionata electronic (actuator electric) si nu au pressure converter la turbina ci numai la Agr

cred ca gresesti omul aici

Nu se referea la emblema ci la firma de asigurare Carpatica, o sa dureze ceva pana vezi niste banuti de la ei

cred ca doar la benzina merge treaba cu scosul mufei si sa se inece motorul

Cea mai ieftina operatiune pentru primul pas este sa schimbi toate furtunurile vaccum si apoi sa verifici electrovalvele Turbo si Egr.