srb_alex

si un coleg a avut problema ta : Am o mare problema,si e cam urgent!Va rog daca ma puteti ajuta sa imi spuneti care e cauza!Dupa cum scrie si in titlu fierbe apa in prima suta de metri parcursa,daca opresc masina pe loc cu motorul pornit incet, incet se raceste si mai pot face inca o suta de metri dupa care se repeta problema.E foarte nasoala treaba pentru ca masina am imprumutat-o tatalui meu care a plecat la drum lung si a ramas in munti prin serpentine cu ea la vreo 150 km de destinatie!Chiar nu are variante pentru ca platforma e RIDICOL de scumpa si el se pricepe cat de cat sa inlocuiasca piese daca e ceva de inlocuit. Bule de gaz nu ieseau prin vasu de expansiune deci garnitura de chiulasa nu cred ca este,parerea mea e ca este ori pompa de apa care eventual s-a blocat ori termostatul a ramas blocat! rezolvarea: Gata a rezolvat-o,nu a scapat de platforma erau paletele de la pompa de apa,alta pompa termostat si antigel,masina merge foarte bine!

P1297 Turbocharger (TC) boost pressure sensor - pressure too low Wiring, hoses, TC boost pressure sensor Ai probleme cu electrovalva turbo sau capsula vaccum, furtune trebuie sa faci o verificare mai amanuntita. Sau daca ai motorul m47n ai turbina cu actuator electric si poate nu ai mufa pusa

ce termostat ai pus? original, after market sau sh? original am pus ca era dif mica de pret

fulia vibrochen si intinzator transmisie in ce stare se afla?

Pai si aseara inainte sa schimb termostatul cand erau 3 grade relantiul se ducea pana la 1000 rpm. Asa este problema ta nu seamana cu a mea, dar cu relantiul care sta 15-20 sec la 900rpm si apoi dupa cateva secunde revine la normal asa pateam/ patesc si eu (nu sunt 100% convins ca au disparut ca a fost timpul scurt si nici nu am bagat de seama). Dimineata am facut un mic test si nu au mai fost variatii ale relantiului dupa pornirea/ oprirea ventilatie, daca au disparut de tot si numai am te anunt. Oricum eu am bateria originala 11/2004 si cred ca ia ajuns si ei

Am schimbat aseara termostatul principal si am rezolvat-o. Problema mea era in felul urmator pe langa incalzire greoaie, dimineata cand porneam masina relantiul urca pana la 1000 chiar si 1100 cateodata cand erau -10 grade. Apoi revenea dupa 15-20 secunde la aprox 800 si cand dadeam drumul la ventilatie urca la 900 si dupa ce o opream isi revenea.

L-am schimbat pe cel egr si acum il schimb si pe acesta. Oricum relantiul nu sta pe la 750 si pe la 820 asa, deci diferenta nu este foarte mare

Si eu am aceeasi problema dar am probleme cu termostatul principal si am zis ca o fi de la el, saptamana asta il schimb si vad daca se schimba ceva

ai probleme cu vreun termostat?

mai intai vezi ce eroare ai

ai cumva si martor airbag aprins in bord?

mai puneai 150 lei si luai corteco

Cum se poate pune diagnosticul diferentiat intre releu defect respectiv bujii defecte? Ar mai putea fi o cauza: senzorul de temperatura. Fata de seat am senzatia ca sta mult mai putin pe incalzire. (aproape la fel ca vara desi afara sunt -8 grade). Bujia are eroarea ei si releul la fel

pai daca ai sters eroarea si a reaparut inseamna ca trebuie schimbata

pune eroarea exacta pe care o ai

Mi se pare ca este vorba despre piesa 4 dar nu stiu care dintre ele http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Seda...r_add_on_parts/

pune maneta pe mijoc si o sa vezi surpriza

ai uitat maneta pe semnal stanga si ai oprit motorul

ce marca senzor ax came ai pus?

asta asa este

Termostatul de schimbat, daca ai diesel s-ar putea si termostatul EGR sa fie dus. Eu dupa ce am schimbat termostatul egr se incalzeste mai repede , dar la fel ca si colegu dupa ce dau drumul la ventilatie coboara temperatura(asta se intampla numai cand pornesc motorul si pana ajunge apa la temperatura normala sa nu fi dat drumul la ventilatie). Cred ca este de la termostatul principal.

te cred ca ai gasit ca este posibil pe foamea asta, dar cred ca sunt dalea de-o iarna :twoup:(ma refer la cauciucuri)

ceea ce ceri tu nu prea cred ca exista la banii astia

Pai daca iti intra dsc-ul inseamna ca functioneaza (cum ai zis si tu ai prins gheta pe jos), este normal daca mergi cu el oprit sa se activeze singur cand patinezi

cred ca ai pornit masina cand ai avut admisia desfacuta sau fara sa bagi vreo mufa ceva sau fara furtunul gros de la EGR