srb_alex

Mersi pentru informatiile oferite si sa ajute si pe altii in viitor

Oricum nu ai dat banii degeaba ca pana la urma tot o schimbai, la faza cu fulia nici nu iti dai seama cand pica (asa am patit eu si bine ca a dat semne de oboseala in bucuresti si nu pe nu stiu unde, pur si simplu dintr-o data a inceput sa bata)

este aici si un filmulet cum ar trebui sa se deschida http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=91204

Pai daca zici cu furtunasul de vaccum de la Egr valorile sunt foarte bune este clar ca de acolo este buba. Sa nu fie blocata capsula egr ? ai testat-o sa vezi daca deschide?

Proiector lipsa stanga fata

ti-am zis ca este de la intinzator

Pai pana la casaeta directie mai sunt multe:bascula, bucsi bascula, bielete directie, capete de bara, bielete antiruliu etc. Dute la un service si sa le ia la puricat

Pai ai zis ca ai facut o diagnoza acum 1,5 luni, in perioada asta se pot intampla multe.

Problema ta cred ca este cu termostatul principal pentru ca daca zici ca numai urca apa la jumatate, daca aveai probleme cu termostatul egr se incalzeste mai greu dar ajunge apa la jumatate. Daca mergi in afara si ai viteza ba scade apoi iar creste si tot asa, oricum demonteaza termostatul egr si vezi daca poti sufla-n el. Daca da poti sa-ti achizitionezi unu deja. Bafta

Si eu zic ca releul este de vina

ce model este?

Daca cumperi second hand risti sa-ti cumperi tot una obosita (ea se schimba intre 100-150k km) + manopera

asa mi s-a mai spus si mie ca ar fi vorba de o cruce cardan

uite: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=55759

Nu l-am luat eu dar unde am schimbat racordul (are topic la mica publicitate zn_tavy parca) a putut face rost de el

Hai ca o sa fiu mai explicit: exista dimensiune 60 130 bosal la fel ca si cel original ca dimensiune(diferenta este ca ala original are carcasa aia de metal)

Eu nu vorbesc din auzite, modelul original are 60 130 fix, 150 nu este bun.

Tu uiti ca esti in Romania si trebuie sa vinzi masina la pretul real din Romania nu raportat la ce preturi vezi tu pe mobile.de. Si eu am luat un 318d si am dat tot 13000e in 2007-2008 dar asta nu inseamna ca trebuie sa ma raportez la preturile din Germania pentru ca nu o sa mi-o cumpere nimeni asa cum este si la tine.

Iti dau un sfat in cazul in care trebuie sa schimbi racordul flexibil sa pui racord universal Bosal de 60 cu 130 , nu 60 cu 100 cum spune mai toata lumea

Verfica intai bujiile si apoi releul. simptomul tau e de bujii arse. Pai daca pe test ai eroare de releu cum sa controleze bujiile ,nu era normal sa aiba eroare la bujii! daca este releul ai eroare pe toate bujiile (este normal ca nu ajunge curent la ele), daca ai eroare doar la 1.2.3 bujii este bujia in sine

Iti baga gaze-n interior cu ventilatia pornita? daca da este de la racordul flexibil

Erorile sunt : glow plug cylinder 1,2 3 si 4 ( 4212 , 4222 , 4232 , 4242) , cred ca sunt injectoarele ca am verificat cablurile care intr-am bujii si este curent si bujiile se inrosesc. Erorile apar de fiecare data la prima pornire dimineata si numai apare pana a doua zi. Ce credeti?

Chiar daca sunt duse bujiile / releul vara nu sunt probleme si normal cum vine frigul apar si problemele (oricum cred ca este o problema la 318d cu releul)

oricum din poza nu ai cum sa dovedesti ca vroia sa fure oglinzile

beru