srb_alex

Oricat de ingrijita este masina nu va lua mai mult decat pretul pietei ( numai in cazul in care o dai intre prieteni, rude etc), sunt cazuri pe forum cand s-au tinut tare si ca ei nu vand mai jos de suma specificata si dupa 3-4 luni deja au scazut 3 mii cel putin. Banii investiti in ea se duc pe apa sambetei

Oricum fiecare masina isi are clientul el, dar nu stii cat timp trebuie sa astepti dupa el :twoup:

ia incearca sa setezi pe unde sa bage caldura manual si ventilatia la fel si vezi daca tot asa face

si dupa ce se incalzeste apa incepe sa bage caldura si prin fata?

cand se schimba ambreiajul trebuie facuta neaparat aerisirea?

si pana la urma cu cat vrei sa o dai :twoup:

daca era dus turbo facea si la relanti, sa nu se fi rupt iar racordul flexibil sau alceva pe acolo

schimba furtunul si se rezolva problema ta

Resoftarea ai facut-o in Romania sau asa ai adus-o din Germania, mi se par prea multi caluti (54) doar din soft

daca aveam bani le luam :twoup:

sa nu fie bieleta de directie, un pivot ceva si dupa aceea te gandesti la caseta

cred ca-ti patineaza ambreiajul

normal ca nu poti sa mergi fara piesa aia

Din cate stiu piesa se pune cu partea metalica in sus si se ocupa cu incalzirea lichidului de racire

pune si tu masina pe un tester si vezi ce eroare iti da (ce zici tu este pentru scaunul pasagerului din dr) si duce aceea vezi si ce trebuie sa faci

poate sa fie si volanta

poate ai avut ghinionul sa ti-l schimbe cu unu dus si sa fi uitat sa puna vreo mufa de la pilotul automat :twoup:

schimba termostatul principal si scapi de problema, asa am patit si eu anul trecul am schimbat termostatul egr si anul acesta termostatul principal

filtru epurator l-ai schimbat?

mai pot fi senzorii 2 si 3 dar cel mai bine trebuie mers neaparat la o diagnoza si nu sa schimbi piese aiurea: http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Seda..._injector_line/

Pret bucse bara stabilizatoare originala la seria kv92253, suspensie standard (sa-mi spui si dimensiunea te rog). Mersi

Pai curata egr-ul nu are rost sa-l schimbi sau poate nu merge electrovalva

Daca bmw-ul dpdv mecanic sta bine nu prea are rost sa-l vinzim, o iau logic acuma: proprietarul loganului nu era atat de prost sa dea o masina din 2005 pe una din 98 chiar daca era bmw, exista tot timpul un dar :twoup:

si un coleg a avut problema ta : Am o mare problema,si e cam urgent!Va rog daca ma puteti ajuta sa imi spuneti care e cauza!Dupa cum scrie si in titlu fierbe apa in prima suta de metri parcursa,daca opresc masina pe loc cu motorul pornit incet, incet se raceste si mai pot face inca o suta de metri dupa care se repeta problema.E foarte nasoala treaba pentru ca masina am imprumutat-o tatalui meu care a plecat la drum lung si a ramas in munti prin serpentine cu ea la vreo 150 km de destinatie!Chiar nu are variante pentru ca platforma e RIDICOL de scumpa si el se pricepe cat de cat sa inlocuiasca piese daca e ceva de inlocuit. Bule de gaz nu ieseau prin vasu de expansiune deci garnitura de chiulasa nu cred ca este,parerea mea e ca este ori pompa de apa care eventual s-a blocat ori termostatul a ramas blocat! rezolvarea: Gata a rezolvat-o,nu a scapat de platforma erau paletele de la pompa de apa,alta pompa termostat si antigel,masina merge foarte bine!

P1297 Turbocharger (TC) boost pressure sensor - pressure too low Wiring, hoses, TC boost pressure sensor Ai probleme cu electrovalva turbo sau capsula vaccum, furtune trebuie sa faci o verificare mai amanuntita. Sau daca ai motorul m47n ai turbina cu actuator electric si poate nu ai mufa pusa