srb_alex

Verfica intai bujiile si apoi releul. simptomul tau e de bujii arse. Pai daca pe test ai eroare de releu cum sa controleze bujiile ,nu era normal sa aiba eroare la bujii! daca este releul ai eroare pe toate bujiile (este normal ca nu ajunge curent la ele), daca ai eroare doar la 1.2.3 bujii este bujia in sine

Iti baga gaze-n interior cu ventilatia pornita? daca da este de la racordul flexibil

Erorile sunt : glow plug cylinder 1,2 3 si 4 ( 4212 , 4222 , 4232 , 4242) , cred ca sunt injectoarele ca am verificat cablurile care intr-am bujii si este curent si bujiile se inrosesc. Erorile apar de fiecare data la prima pornire dimineata si numai apare pana a doua zi. Ce credeti?

Chiar daca sunt duse bujiile / releul vara nu sunt probleme si normal cum vine frigul apar si problemele (oricum cred ca este o problema la 318d cu releul)

oricum din poza nu ai cum sa dovedesti ca vroia sa fure oglinzile

beru

eu cu erori pe toate bujiile la -2 grade mi-a pornit la sfert fara sa maraie, numai ca primele cateva secunde face urat ca si cum ar porni in 3

daca verifici prima data termostastul egr si vezi ca poti sufla prin el il schimbi si daca este ok il schimbi pe celalalt, marca behr este cea mai buna

verifica prima data piesa nr 8(daca poti sufla prin el poti sa-l arunci) apoi piesa 5 http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Seda...ump_thermostat/

Partea metalilca pe lateral este facuta din 2 materiale (alta culoare), pe o parte o culoare mai inchisa si pe cealalta mai deschisa. Logic si eu asa am gandit-o ca nu puneau de nebuni 2 fete si pe amandoua sa scrie 100 daca se puneau altfel, dar am zis sa pun o intrebare ca poate stie cineva alceva decat gandesc eu. Mersi

Siguranta de 100 are 2 fete identice si intrebarea mea este daca trebuie montata pe vreo parte anume. Intreb pentru a fi sigur inainte de a o monta si scuze pentru claritatea pozelor

exact in aceeasi situatie sunt si eu :twoup:(

Bravo, multi cred ca dupa curatarea EGR-ului au scapat de probleme (clapeta este prioritatea)

primul pas schimba furtunul si abia dupa aceea se trece mai departe cu presupusul

daca apesi pe fulguletul ala vara o sa ai racoare :twoup:

poti sa stergi eroarea?

si ce crezi ca dis iti spune alceva?

la tine s-a rezolvat cu siguranta asta?

Oricum prima data incep cu ce imi este mie mai usor si anume sa schimb siguranta asta (fara sa mai ma duc la elctrician). Si daca nu este nici o schimbare nu o sa am incotro si o sa ajung si la electrician. Am pus o poza cu ce am gasit si parca este un pic diferita acolo unde se insurubeaza (are ceva?)

Unde credeti ca as putea sa cumpar asa ceva sau care este denumirea mai exacta. De ce as vrea sa cumpar asa ceva pentru ca este al doilea releu bujii pe care il schimb si imi apar erori la toate cele 4 bujii (glow cylinder 1,2,3 si 4), bujiile sunt schimbate si ele. Am schimbat releul acum 1 luna si deja am si erorile, credeti ca s-a ars si asta sau sa schimb siguranta asta si apoi sa vad despre ce este vorba. Ce ar mai putea fi de tot imi apar erorile astea? Sa fie vreun scurt de imi arde releul

cred ca te paste pompa de motorina de sub scaunul soferului

cred ca un 85Ah este perfect

+1. Trec unii pe trecere fara sa se asigure, fara nicio urma de precautie si se plimba pe zebra de zici ca sunt pe alei in parc la o gura de aer. :twoup: Sunt situatii in care nu ai viteza, dar pur simplu nu mai poti opri. Trebuie sa se asigure si pietonii SI SA FIE MAI ATENTI!!! Pai tocmai de accea cand ai facut scoala de soferi in apropiera trecerii de pietoni trebuie redusa viteza (chair daca unii sunt mai ametiti)

Dar nu inteleg de ce boii de la service-ul unde ai schimbat turbina nu au curatat traseul intercooler, egr, admisie si uleiul (indicat pr masina ta 0w40 5w30 5w40) mai ales ca ai filtru de particule

Pot fi mai multe defecte: roti, injectoare, fulia vibrochen ( prima data a inceput pe la 160km\h apoi a inceput sa faca si pe la 140-150, era un fel de zguduiala)