cat

nu pot fi full options la preturile astea manevrabilitate, stabilitate, fun - toate in favoarea BMW costuri piese si manopera = similare daca A6 e 2.5tdi 180 cp ar avea un usor avantaj. deasemenea daca are cutie in 6 trepte.

personal nu stiu nici un BMW cu turbina cazuta, in schimb am prieteni cu turbine schimbate pe masini VAG pana in 50 000 km... o turbina noua nu cred sa depaseasca 1200 euro, nu e un motiv sa te feresti de masina o problema specifica ar putea fi la suspensia spate, mai precis zona de prindere a amortizorului de caroserie. dar nici de data asta nu stiu personal pe nimeni cu problema asta.

completa, carcasa + sticla

nu e teapa, e pretul pt piesa originala. E39 - 6500 RON doua oglizi complete, la Meteor

injectoare?

aproximativ 500 km pe zi, zi de zi timp de 9 ani ... o fi fost taxi :blink:

E39 520D - 136cp ( + chip :blink: ) E39 530D - 193 cp

cred ca poti umbla la pargia aia si fara sa scoti scaunul. incearca sa dai jos masca laterala de plastic si vezi daca e suficient

ar trebui facut ceva pt a impiedica plantarea copacilor si a bordurilor de beton pe margine soselelor ...

placute ATE = 240 RON setul pe fata + 40 RON manopera

alien, in ce limba trebuie sa scriu sa vezi ca problema e la senzorul ABS?

am schimbat placutele - ATE

nu mai merge vitezometrul, indicatorul de consum, ABS + DSC-ul sta aprins = senzor ABS defect, murdar sau contact intrerupt

senzorul ABS, roata stanga spate mergi la orice tester decent si iti va spune exact ce senzor e cu probleme, dar pariez pe acesta :blink:

pai dupa cum descrie simptomele, cam asta ar fi :blink:

nici o idee?

avand in vedere ca in urmatorii 2 ani voi circula intens in toata tara am pe lista de achizitii un ALLROAD 2.5 tdi 180 cp ... deocamdata incerc sa gasesc unul pt drive test . cred ca este potivit pt drumurile din RO. din pacate BMW nu ofera ceva similar pana in 30 000 euro.

dupa ce iesi din Bucuresti drumul e foarte bun

asa e. deh , ora inaintata :blink: am fix 8 cm garda la sol, vreau ceva reglabil ...

exista suspensie reglabila pt E39? cu posibilitatea reglarii din mers a inaltimii , ceva in genul allroad de la Audi intrebarea o pun dupa ce am intrat in Bucuresti dinspre Rm Valcea, pe traseul Europa - OBOR. Daca as fi venit cu BMW-ul ar fi fost probabil ultimul sau drum.

6.5 litri Castrol GTD 5W-40

nu neaparat o modalitate mai eficienta, in lipsa unui test in service, ar fi cam asa: apasa pe rand pe fiecare colt al masinii, de cateva ori. dupa ce apesi de 2-3 ori, incercand sa faci un mic balans masinii, observa daca masina continua sa se balanseze dupa ce nu mai apesi. ar trebui sa se opreasca dupa maxim doua miscari. zgomotul la gropi poate fi si de la flansele din capatul de sus al amortizoarelor, in caz ca nu au fost schimbate odata cu amortizoarele

sachs sunt top. daca le-ai luat noi si originale au garantie cel putin 60 000 km sau 2 ani. cum le-ai controlat? nu prea aveau cum sa se duca amortizoarele in jumatate de an decat daca ai facut vreo 50 000 km majoritatea offroad.

poate avea incalzire in scaune de pe e60

ce aparat folosesti?