cat

urat

necesita mai multa atentie si exercitiu, deocamdata e dezastru

impozitul e cam 9 mil. CASCO ar trebui sa fie cam 1200 - 1500 euro. iti recomand BCR RCA e 6 mil

am avut cateva experiente neplacute la Iasi, dar am fost pe acolo zilele trecute si se pare ca au facut schimbari importante. poate in bine . Iulian Dohotariu este seful de service 0720 500 686

tocmai mi-am asigurat Casco masina din 1995 la Omniasig

ceea ce ti-a scris zixx este cat se poate de real btw, sper ca ai acordul lui sa faci public ceea ce ti-a trimis in mesaj privat ... 330d - 204 cp, performante apropiate daca te intereseaza consumul, este undeva la jumatate fata de 330i sau xi

sunt de acord ca cei de la service au dreptate, dar deja am facut o data operatiunea si au schimbat doar modulul, fara butuci &co. acum va trebui sa astept din nou 2 saptamani pt un set nou de chei si restul...

n-am eu norocul asta :D

pai m-ai pus pe ganduri ieri si astazi am fost la Trado, unde am lamurit problema: se poate intra cu cheia veche in masina, asa ca acum trebuiesc schimbate toate componentele sistemului, din fericire pe acelasi dosar Casco. de ce nu au facut asta de la inceput, nu stiu ... desi am intrebat insistent daca se mai poate folosi cheia pierduta, se pare ca nu am intrebat persoana potrivita

astazi m-am lamurit : trebuie schimbat totul in cazul pierderii unei chei, altfel se poate intra cu cheia pierduta, chiar daca este stearsa din memorie.

raspunsul la cererea asiguratorului catre Trado Motors in legatura cu ce trebuie schimbat in cazul pierderii uneia dintre chei a fost ceva de genul : daca schimbam doar cheia, se va putea intra in masina cu cheia veche dar nu va putea fi furata masina pt a nu se mai putea deschide masina cu cheia pierduta se inlocuieste un modul. nu am cum sa verific daca e adevarat sau nu , dar ce interes ar fi avut Trado sa nu schimbe tot ce tine de chei, butuci, contact si alte electronice, mai ales atata timp cat asiguratorul era cel care platea ? la fel, presupun ca daca nu ar fi luat in considerare eliminarea posibilitatii de a se deschide masina cu cheia pierduta ar fi sters doar cheia din memorie , fara a mai inlocui si modulul inchiderii.

probabil e la fel ca in cazul cheii de service, care nu poate deschide torpedo-ul si portbagajul

cu ce BMW ai avut probleme si din ce cauza ?

"unu" ? conduc BMW de 13 ani, niciodata nu am avut mai multe probleme cu ele decat cu Audi, Skoda, Opel, VW, Peugeot, Mercedes, Renault si ce-o mai fi fost de obicei sunt serios, inclusiv acum. ce probleme ai avut iarna, cu ce BMW ? conditiile noastre de iara ? adica gheata si - 25 grade ? pt un BMW din '96 nu e o problema cu Michelin sport alpine, de exemplu.

cei de la Trado m-au asigurat ca nu se poate deschide masina cu cheia pierduta. sper sa fie adevarat LE: ar fi fost in interesul lor sa imi schimbe si butucul la usa + portbagaj si contactul

ultimele 3 generatii BMW, cu anvelope adecvate iarna, nu au probleme mai multe decat masinile cu tractiune fata. dar fiind tractiune spate , este OBLIGATORIU sa schimbi anvelopele cu unele de iarna sau cel putin mixte. altfel e un chin pt unii, o placere pentru altii.

cred ca trebuie doar sa schimbi un modul si sa comanzi o cheie noua

felicitari :twoup:

motorul este cu adevarat o bijuterie asa cum ne-a obisnuit, Alexxx nu s-a dezmintit achizitionand inca o raritate cu sigla BMW, asupra careia nici macar nu este nevoie sa intervina cu importante operatii estetice. evident, lipseste HK-ul ... pacat. astfel, l-am fi putut numara pe un singur deget de la o mana. PS: 1800 RON revizia... incepe sa mi se para neglijabila intretinerea la diesel

multumesc pentru sustinere, dar nu ma sint atacat :twoup: asta e consumul la 530-ul meu diesel in Bacau, aproximativ egal cu al Opelului Astra 1.7 cdti 100cp, Octavia 1.9 tdi 131cp si mai mic decat la fostul 520d pe care l-am avut pana acum ceva vreme. daca resetez consumul imi va arata 13- 16 in oras pt primii 10 -20 km, dar se stabilizeaza in jurul valorii de 9 - 9.5

bine ai venit qumetre, poate asa ne vedem mai des, nu doar pe campurile de lupta :twoup: felicitari pentru bestie, sa te bucuri de ea si abia astept sa o vad live. poate vorbim mai multe la Braila, daca ajungi luna viitoare, in principu AC Schnitzer ar trebui sa fie cei pe mana carora sa-ti lasi masina.

nu e "tehnica" din cutia de viteze, care nu sufera nici o modificare, mai degraba e vb de un element de setare si de feeling sportiv

pai ai de gand sa schimbi doar filtrele ? uleiul ( recomandat Castrol ) ar fi trebuit deja schimbat pentru a verifica debitmetrul, scoate-i mufa si vezi cum merge masina fara debitmetru

fa-i o revizie completa ( filtre + fluide ) verifica debitmetrul

coupe 100% pt E30 :twoup: mai gandeste-te insa, e pacat sa faci investitii de genul celor programate intr-o masina fara o motorizare decenta. alege minim 318 IS, cel mai bine ar fi un 325i facelift