jaffar
-
Posts
1873 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by jaffar
-
beck, uitati-va bine la tuburi si folositi-va imaginatia. nu uitati ca am spus ca folosesc minifreza sau fierastrau ca sa fac dungi pe ele, si ca la incalzire tind sa revina la forma initiala. gataa... si asa MAS ma uraste de moarte acum :blink:
-
exact. prin urmare e nevoie de scule cit de cit profesionale. desi odata indesat in far nu mi-as face griji pentru deformare, caci inelul va tinde sa revina la forma initiala, deci se va largi. eu imi fac griji pentru ingalbenire in timp si matuire.
-
M50, se ineaca la acceleratie pina in 3000 rpm
jaffar replied to mgrx's topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 5
uh :blink: ma scuzati, n-am mai citit in topicul asta. a explicat mgrx foarte bine marele proces de curatare: se desface, se baga in alcool izopropilic, se lasa, se scoate, se monteaza, se da talpa. nu trebuie bagat tot debitmetrul, ci doar bucatica cu senzorul, care se desface de pe carcasa foarte usor (cred ca are 2 suruburi). -
da, intr-o ora cred ca-ti fac toate 4 inelele. imi trebuie un suflator de aer cald, si o mini freza. merge si la fierastrau dar n-are rost sa ne chinuim. aaa... ce intelegi prin "fara echipamente profesionale" ? sa le fac cu mina ? tu n-ai folosit scule ? o sa incerc sa-mi fac timp in weekend sa fac niste ineluse doar asa de amorul artei... sa vedem ce iese :blink: apoi le donez in numele stiintei :) problema e ca n-am suflator de aer cald, si nu cred ca merge cu uscator de par. adica merge, dar dureaza prea mult.
-
da-mi farul :blink: da' daca le fac intr-o ora, le cumperi cu 100 e ? :)
-
daca-mi dai far d-ala cu silicon, eu zic ca le fac intr-o ora :blink: oricum eu nu mi-as pune pe masina asa ceva. prefer sa astept pina se hotaraste vreo firma sa faca faruri cu tot cu angel eyes, nu improvizatii.
-
eu de exemplu am vrut sa-mi fac. am toate materialele acasa de vreun an si ceva. pur si simplu mi-a fost lene :) in plus, e treaba cu farul nedemontabil... de care se vor lovi toti potentialii clienti. nu cred c-o sa-si cumpere cineva far nou cu silicon doar pentru satisfacerea acestui moft. deci lenea si chitul de pe faruri pot fi doua motive puternice pentru care piata nu e suprasaturata. repet, eu iti doresc sa vinzi... ca daca merge, ma apuc si eu sa fac si le vind mai ieftin :blink:
-
+1 banuiesc ca e un punct in display care se aprinde daca au fost tentative de "atac". detalii ?
-
gata am gasit linkul, il caut de citeva zile. iata cum se fac angel eyes ieftin: http://www.umnitza.com/dde/install/docs/E3...olDemonEyes.htm bine, nenea ala e chiar nebun cu gaoacele alea puse peste faruri, dar improvizati si voi. problema este ca, din cite stiu eu, toate farurile de bmw mai vechi au sticla lipita cu chit si nu cu silicon, deci va fi foarte greu spre imposibil sa bagati in ele orice fel de angel eyes. MAS, nu te supara pe noi, dar toti sintem de parere ca pretul e foarte mare. n-o sa spun momentan din ce materiale se face ca sa nu ma vinezi pe strazi cu masina :blink: , dar eu estimez costul fizic la 50 lei noi. in rest e vorba de munca si indeminarea fiecaruia, iar aici fiecare stie mai bine cit valoreaza.
-
Ajutor, temperatura
jaffar replied to xpander's topic in Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
eu cred ca deja nu mai e fierbinte motorul, poate sa puna apa :blink: -
Ajutor, temperatura
jaffar replied to xpander's topic in Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
copii :blink: eu am mers fara un strop de apa in motor de doua ori (cu masini diferite, ambele cu m20, "recunoscut pentru problemele de supraincalzire" - aiurea). temperatura nu a trecut de prima linie dupa mijloc, nicidecum sa ajunga la zona rosie. prima oara am mers de la flamingo otopeni pina la podul grant, a doua oara doar vreo 2 km. daca a ajuns la rosu in citeva secunde, eu cred ca e ceva mai adinc decit aerul pe instalatie. sincer, imi doresc sa gresesc si sa aflam vesti bune ! -
ce include un set ? farurile complete ? :blink:
-
"profile gasket", dar din 1997 sigur a fost schimbata. sau ar fi stiut mecanicii de problema asta. compresie are ? debitmetrul l-ai luat nou sau de la mecanici la pret promotional ?
-
scuze, azi sint chior :blink:
-
salut si bine ai venit ! cred ca ne-am putea da cu parerea mai eficient daca ne-ai spune ce masina si ce motor ai ? :blink:
-
aaaaa... ala. pai ala sigur e aftermarket si mult mai nou decit masina. din cite retin, in 1991 navigatia era un vis si pentru u.s. military. pentru end user in mod cert.
-
in 1991 ? :blink:
-
Ajutor, temperatura
jaffar replied to xpander's topic in Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
da, dar tractarea nu ajuta daca s-a intimplat ceva major. -
Ajutor, temperatura
jaffar replied to xpander's topic in Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
daca ai noroc, ai o scurgere. completezi, mergi pina la service cu ochii cit cepele pe ceasul de temperatura, remediezi scurgerea, ai scapat. daca ai ghinion... :blink: -
ia vezi p-acolo poate gasesti becuri din alea la 24v, cea mai mica putere posibila. am si eu nevoie de 6, dar aici gasesc doar de 12v si putere mare, si se incing saracele butoane... :blink:
-
ezapt ! poza aia o cautam !
-
la e28 au fost si M5, si M535i. la e24 vad ca in ETK apare si M6, si M635CSi. :blink:
-
da, se cheama M635CSi si are motorul de pe M1 (3.5l straight 6, 24 valve, 286 hp). i se mai spune si M6 si eu clar ma refeream la el, nu la 635 simplu :)
-
haoleo... cum era sa uit... un alt clasic cu care as face schimb oricind: Italdesign Nasca BMW C2 (1991) butoane de e30, consola de aer conditionat si OBC Ede e36, vitezometru pina la 350km/h, turometru "pe dos" (incepe de jos), un motor v12 mare si rau. binteinteles, intr-o alta tzara... fara praf si pietre si tzarani.
-
eu vreau un d-asta: The BMW 507 came available in 1955. It had an eight cylinder engine with 150 HP and a top speed of 219 km/h. When it went out of production in 1959 there were only 252 cars built. si inca: si bineinteles, un e30 m3 evo II sau un 635csi. miam miam....
