jaffar

e posibil sa fie exact aceeasi cutie. stii cumva rapoatele de la cutia noua si cea veche ? daca sint diferente de raport la unele trepte, singura "repercursiune" va fi ca la aceeasi turatie vei avea alta viteza decit cu cutia veche. cum treapta IV are in 99% din cazuri raport 1:1 si treapta 5 0.81:1, vei simti mici diferente in treptepe I, II, III. eu _cred_ ca cele doua cutii sint identice.

iarna nu iti dai seama daca e forjoasa sau nu :blink:

am zis "cica". asa zicea unu' de la o emisiune d-aia desteapta la tv (nu romaneasca). si nu era implicat si 330xi, care clar e sub amindoua :blink:

bine ai venit la noi in club ! treci si pe la topicurile "sa ne cunoastem mai bine" si "cum ati auzit de acest site". si... ia-ti benzina nenea daca esti sportiv :blink: la e46 cica 330d ar fi mai sportiv decit 330i, dar daca conduci asa cum spui, n-o sa fii satisfacut decit de benzina. parerea mea

eu nu inteleg de ce nu are turbo. poate s-a stricat si l-a scos ? in general masinile cu motoare schimbate (in special de pe alte tipuri de masini) nu mi se par ceva foarte sanatos. mai ales daca schimbul e facut in romania. atentie mare, tzepele cele mai de succes se dau intre prieteni. schimbarea de motor este omologata ? nu uita ca va trebui sa faci identificare la RAR pentru vinzare/cumparare. ar fi bine daca ai putea face rost de niste poze cu masina (exterior, interior, motor) ca sa ne dam cu parerea intr-un mod mai eficient. a, si pretul e mare :blink:

n-ai pus ceva tabla peste ele, pentru protectie ? conductele de tabla erau stricate, sau pur si simplu asa ai vrut tu ?

e vorba de piraterie. nu incurajam si nu permitem asa ceva la noi pe site.

316i, tu trebuie mereu sa incerci sa ma ricii. n-ai vrea sa te abtii ? parca cauti cearta peste tot. hsergiu, daca e 3, break, din 1990, nu poate fi decit 324td, adica turbo diesel. daca e in stare buna (daca zici ca e a unui amic si ai incredere, sau o verifici), e o masina buna.

asa... si eu am intrebat de unde 9m ? :) la mine cel mei lung furtun de 8mm vine de la filtrul de benzina la rampa, si are maxim 1 metru. restul sint niste glume de citiva cm. hai sa zic ca poate si returul o avea 1 m... si restul, unde-s ? chiar nu faceam misto edit: am mai citit o data si am inteles, chiar a schimbat conductele :) cred ca e prea cald afara si sint probleme de citire :blink: o fi bine sa pui furtun in loc de metal pe sub masina ?

mie seria 3, 2.5 litri, diesel si 1990 nu prea mi se asociaza in aceeasi propozitie. atentie la kilometri, toate masinile din perioada aia au fix 200k km :blink: serie de sasiu are ? ne-o poti da ?

eu nu stiu cit are standard e36 320i auto :blink: banuiesc ca cutia are ultima treapta 1:1, dar diferentialul ? pentru europa am gasit 3.45:1 si 4.10:1... diferenta e uriasa :)

aaa... pai mai sint si alti {nu pot sa zic magari ca iese altceva lol... asa ca zic non-ursuleti} pe forum. sorin tso, bmb, wlf etc.

al lui e alt fel de magar :blink: are 150 cai si un motor mult mai destept :)

nu te credem :blink: e ar'metica pura, 150 cai nu ajung la 260km/h cu aerodinamica aia... pur si simplu n-au cum. hai sa calculam: spune-ne dimensiunea rotilor, raportul din diferential si rapoartele cutiei (sau macar cel din ultima treapta).

da? eu citisem ca depune un strat de nu stiu ce substanta (ca un grafit sau ca un duralube daca vreti :blink: ) si de-aia e foarte bun. eu am avut in motor 10.000 km (dupa segmentare si rodaj) si nu mi s-a parut murdar cind l-am dat afara (nici el, nici motorul)

o sa vezi tu ce se intimpla pe autobahn, la viteza maxima :blink:

mda... stiu :blink: n-o exclud, dar o sa o las _ultima_ pe lista. si ca pret, si ca munca :) in citeva zile vine busonul si ne lamurim.

nu vorbeam de tine :blink: ziceam ca e totusi o brinza maricica daca vrei sa faci treaba cum trebuie. la mine oricum nu e cazul, credeti-ma :)

numarul de dupa w reprezinta "rezistenta" uleiului la temperaturi ridicate. numarul dinainte de w reprezinta calitatea uleiului la temperaturi scazute. baga castrol 10w40 magnatec cu incredere. daca ai de gind sa "faci" autostrazile la redline, fii cu ochii pe ceasul de temperatura. in rest n-ai probleme.

da, e simplu. costa timp si multi bani. prin "in spatele blocului" ma refeream la mecanicii de spatele blocului, care doar desfac, schimba garnitura, monteaza la loc "merge domle si asa".

9 metri ma ? doar daca pui furtun in loc de conductele de metal...

ti-o schimb eu, pret promotional :blink:

e, mie nu-mi incalzeste deloc. doar cind a iesit TOATA apa s-a incalzit putin, pina la urmatoarea linie alba dupa mijloc. asa ca lasati glumele, garnitura e foarte buna. gabi, nu e mare brinza daca faci asta in spatele blocului... dar E mare brinza daca o faci ca la carte, cu rectificat chiulasa (daca mai ai de unde...) si ce mai trebuie.

FiveThreeFive, te pleznesc de nu te vezi :blink:

partial, ca acum sint cu ochii in paisprezece. cert e ca linga furtunelul de supra presiune este mereu ud, si nivelul scade cite putin... dar numai in anumite zile. cred ca e in functie de stilul de condus :blink: