jaffar

asta e tare: pietonii, biciclistii, motociclistii sint foarte jenati de pozitiile (parca asta e "daytime running light", nu?) sau faza scurta a masinilor ziua. in schimb, li se pare normal ca _ei_ sa mearga cu faza lunga permanent - asta n-ar deranja pe nimeni, si nu ar produce nici un fel de incidente/accidente. haideti domnilor, sa fim putin seriosi :blink:

cotti, ai aer conditionat ? manual/automat ? daca nu, ai sau nu microfiltru ? ca sa stim pe ce scheme ne uitam :blink:

cotti, am gasit pe schemele de la ventilator niste vacuumuri subtiri ca furtunasul tau, dar n-am nici cea mai mica idee ce stiu sa faca. pe e30 cu acelasi motor nu exista, deci clar e ceva legat de interiorul de seria 5. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...139&hg=64&fg=40

se cheama "bowden cable", adica un cablu rigid bagat intr-o "camasa" din cablu ca un fel de arc cu spirele lipite, si imbracat in plastic. pe dos decit cablul de acceleratie sau de frina la bicicleta, pentru ca de asta si impingi. dacia berlina avea asa ceva la robinetul de caldura, si la soc. nu inteleg, unde e aici aerul care vine prin furtunasul ala, si ce rol are ? gabi, nu mai face pe victima, explica sa intelegem si noi :blink:

ce !??!

cine se ofera sa ne lase sa incercam sa mergem cu motorul prin poligon ? de preferat motoare mai motorase asa, ca sa nu ne ranim si nici sa nu le stricam :blink: haideti, nu va rusinati, trebuie sa "intelegem" si noi, nu ? :)

schumacher e un sofer de strada foarte slab, chiar i s-a luat carnetul intr-o tara al carei nume imi scapa acum. problema e cu cei care se cred piloti pe sosea.

faza scurta e ok, si sint total de acord cu folosirea ei. eu o folosesc in oras aproape mereu, nu ies niciodata in afara fara a o aprinde si as vota oricind pentru obligativitatea ei. bineinteles, i-as obliga si sa-si regleze farurile intii :) r_marce, scuze, credeam ca faceai referire la observatia mea cu faza lunga de mai sus, dar se pare ca am inteles gresit mike, trebuie sa mergi o data cu mine pina la munte/mare, si o sa intelegi ca nimeni nu respecta mai strict ca mine regulile de circulatie si de bun simt :) pina acum nu am primit flashuri niciodata decit de la diverse specimene care considera ca banda din mijloc li se cuvine, chiar daca toate benzile sint full si e imposibil sa faci loc, sau daca esti in depasire si mai dureaza citeva secunde. a, si mai primesc de la aceia care isi imagineaza ca e85 a fost prevazut degeaba cu o banda de stationare de urgenta pe care _circulatia este interzisa_ si care se infig in spatele tau cu mina pe maneta, chiar daca nu exista trafic din sensul opus si pot depasi fara nici un fel de probleme. cit despre motocicletele care ma depasesc de obicei... o parte au faza lunga aprinsa tot timpul, altii doar dau flashuri in conditiile de mai sus (nu am inteles... daca motorul iti permite sa mergi tare, inseamna ca nimeni nu mai are voie sa-si termine depasirea ci trebuie sa traga pe dreapta instant ?). nici unii insa nu au jena in a se duce pe banda dubla sau chiar dupa ea, pentru ca nu cumva sa frineze vreun pic si sa astepte pina cind pot face depasirea in siguranta. :blink:

propun sa faceti petitie catre politia circulatie in vederea modificarii codului rutier pentru a permite folosirea permanenta a fazei lungi, inclusiv in localitate. pe bune, e penibila treaba asta... in orice tara din lume (inclusiv cele civilizate) folosirea fazei lungi este interzisa (in unele chiar complet), numai motociclistii considera ca e necesara. chiar nu vi s-a intimplat niciodata sa va vina din fata (ca din spate presupun ca nu prea conteaza, la dimensiunea si asezarea oglinzilor) un monstru cu lumini de mii de wati, si sa va bronzati instant, sau sa iesiti de pe sosea pina trece, ca sa mai puteti vedea ceva pe drum ? exact senzatia asta o are oricine primeste din spate sau din fata un proiector din ala, mai ales ca se si misca in toate partile. imi pare rau, dar concluzia discutiilor e clara: conteaza mult mai putin siguranta celor din trafic (si cea personala, si a celorlalti) decit trairile personale. asta e cel putin trist.

de ce ? crezi ca pozitia sau faza scurta nu e la fel de vizibila, fara a-i deranja pe ceilalti ?

de fapt am stat si m-am mai gindit. sint la fel de oripilat de exemplele negative pe care le-am dat ca si de soferii pe 4 roti pe care-i intilnesc zilnic in posturi similare. cred ca e vorba de impact... un accident in care e implicata o motocicleta are de obicei urmari mai grave, chiar daca e o simpla atingere. cind imi face figuri din astea o masina pe sosea, ma gindesc in primul rind ca ma pune pe mine in pericol; cind imi face un motociclist ma gindesc instant ca EL este in pericol si ca nu imi doresc sa vad creieri pe parbriz pentru ca el nu gindeste. una peste alta, va trebui sa facem niste activitati de educare, atit a soferilor cit si a motociclistilor.

si acum ca ne-am mai linistit... totusi eu n-am reusit inca sa inteleg logica a ceea ce se intimpla. am inteles de la toti cei care au venit sa-si sustina cauza ca nu se pot stapini si ca setea de senzatii e foarte importanta. atit de importanta incit sa nu mai conteze, nu zic o lege sau un bun simt, dar siguranta personala ? am avut o prietena foarte buna care era combinata cu un motociclist, imi scapa acum numele, ca sigur il cunoasteti. conducea exact in stilul pe care il critic eu... pina cind a iesit de pe o strada fara prioritate cu vreo 90km/h si s-a infipt direct intr-o masina. omul s-a ridicat si a inceput sa urle "aoleu motorul meu, motorul meu" si s-a repezit sa-l ridice si sa studieze pagubele, in timp ce fata respectiva era pe jos plina de singe. oare asa de importante sa fie senzatiile provocate de motor ?

azi dimineata, acelasi traseu, acelasi motociclist. de data asta mult mai "dezghetat", a mers numai pe contrasens, printre masini. o sa incerc sa plec la aceeasi ora in fiecare zi, sa-i urmaresc ev^H^Hinvolutia :blink:

azi dimineata am mers "impreuna" cu un motociclisti de acasa pina aproape de servici. cred ca era din categoria incepatorilor... pentru ca mergea cam asa : initial era la citeva masini in spate; l-am urmarit in oglinda, cind coloana se oprea, incepea sa se strecoare printre masini, de preferinta pe partea dreapta, sau chiar prin dreapta masinilor parcate (pe micul trotuar din spatele pietei obor). de remarcat ca semnaliza tot timpul orice schimbare de directie. cind am ajuns pe maica domnului, a inceput sa circule exemplar: mergea pe o banda normala ca si orice masina, soferii ii lasau loc fara sa-l inghesuie, totul a fost de vis. cind am facut stinga la magazinul conex deja se saturase, l-am vazut in oglinda cum plecase pe contrasens. pe scurt, asta imi doresc: toti sa circule corect, pe oricite roti ar merge.

am aruncat citeva lazi de ceapa si cartofi pina acum dupa diverse roabe "tunarite" cu niste tobe infernale, asa ca va puteti da seama cit de mult ii apreciez :blink: sint convins ca o sa ador mersul pe 2 roti, daca o sa fiu sanatos si o sa am posibilitati sa ma apuc de asa ceva. repet, pentru cine nu a inteles: nu reusesc sa inteleg de ce pasiunea vine inaintea ratiunii. nu neg ca au fost si accidente pentru ca unui motociclist nu i s-a dat prioritate, dar comportamentul general nu e asta. tendinta este de "show off", si atunci parca si-o cauta cu luminarea. dupa cum spunea si wlf, nu vreau sa fiu nevoit sa ii feresc eu pentru ca ei nu-s in stare. neamih, eu unul nu ma asigur doar o fractiune de secunda niciodata. dimpotriva fac ca girofarul si ma asigur continuu in toate partile. evident, consider ca niciodata nu te-ai asigurat suficient si trebuie sa casti ochii continuu. incerc in fiecare zi sa explic asta tututor (prieteni, colegi, cunoscuti, idioti intilniti pe strada etc), dar e greu de inteles pentru multi. nu trebuie sa uitam ca traim intr-o anumita tara, si avem un anumit fel de drumuri (si in oras, si afara) si un anumit fel de soferi. foarte multi din cei de pe sosele sint soferi "de nevoie", masina e un accesoriu care ii duce dintr-o parte in alta si nu au veleitati sportive: nu pot aprecia viteze foarte mari de la distanta, ei au invatat sa conduca intr-un fel, si multi nu concep ca ar putea exista obiecte care se misca cu viteze foarte mari. sigur, in cazul in care se intimpla un accident cum ati povestit voi mai sus (gogu' nu da prio unui motor care vine cu 200 la ora) este caz clar de culpa comuna, si in multe cazuri se poate demonstra ca soferul nu este vinovat... e simplu: gogu stie legea, el stie ca pe sosele se circula cu 50km/h, nu e vina lui ca din senin a aparut o umbra. mai mult, faptul ca umbra avea faza lunga aprinsa este ilegal, si poate fi constituit in cauza accidentului. va spun din cazuri reale, din dosare reale, nu bat cimpii. sper sa mai bem mici impreuna dupa aceste discutii :)

sincer, am fost tentat duminica sa nu-l feresc. mi-a fost destul de greu sa-mi stapinesc reflexul involuntar de a frina si a trage de volan, caz in care tipul s-ar fi facut _terci_ in coloana de masini din spate. totusi, am gindit un pic mai rapid decit reflexul, si am mers constant lasindu-l pe nenorocit in viata. mike, poate intrebi printre prieteni, cine are un motor verde cu semnalul stinga rupt, si a facut exhibitia asta pe dn-1 duminica, as fi curios sa aflu si parerea lui... sau daca macar si-a dat seama ce a facut. as fi bucuros sa aflu ca macar si-a dat seama ce timpenie a facut, in loc sa plinga "de ce soferii nu ne protejeaza". sper sa reusesc sa-mi iau motor in viitor... dar sint convins ca situatia va fi ca si printre soferi: voi fi enervant de corect, si toti ma vor considera un idiot pentru asta :blink:

marile reglaje la motorul jetronic sint: 1. avansul 0, cu stroboscop. se poate face si fara stroboscop, dar nu e asa de precis si trebuie sa ai ceva cunostinte. 2. noxele la relanti, cu analizor de noxe pe esapament si din surubul de bypass de la debitmetru (de preferat ca surubul respectiv sa fie sigilat si sa nu se umble la el); unele mai au inca un surub de reglare in celalat capat al galeriei de admisie. 3. deschiderea clapetei de acceleratie in repaos, chiar daca e un ridicol 0.015". 4. TPS (throttle position switch) - scurt pe pinii 1 si 2 la relanti, scurt pe 2 si 3 la WOT (wide open throttle), liber intre cele doua pozitii daca s-a umblat si in debitmetru, e cam pa... iti trebuie multa rabdare si multe teste. cam atit imi amintesc momentan..

COObra a sintetizat perfect problema, chiar daca a fost cam violent in limbaj. mike, stiu ca sint si mii de soferi idioti, dar nu despre asta vorbim aici... ci despre cum putem convinge motociclistii sa se gindeasca la lege si siguranta inainte de senzatiile tari.

ce masina, ce motor ?

mike, dupa cum spuneam, inteleg senzatiile si dorinta de "show off", si eu le simt cu masina. _dar_ niciodata nu fac o manevra daca am sanse sa pun in pericol pe altii sau pe mine. daca vreau sa fac circ, ma duc la karturi, ma duc la ilioara si fac orice in conditii de siguranta, sau riscind doar sanatatea personala.

toate rotile originale bmw: All_the_BMW_wheels.zip desfaceti zip-ul, rezulta un fisier .mht, care se deschide cu internet explorer ("archive web", contine si html si poze)

asta e explicatia reala, insectele. exista si husa de piele similara pentru oglinzi. cele doua umflaturi au rolul de a schimba si curentul spre parbriz, ca sa nu se lipeasca nici acolo bug-urile. evident, strica aerodinamica si performantele la viteza, dar scapi cu tabla curata si cu vizibilitatea buna.

nu, am scapat doar cu senzatia tare. eu as prefera sa incerc sa-i conving ca nu e bine cum fac ei... decit sa stau eu mereu stresat ca mi se urca unul pe capota. a, si evident am uitat sa trec pe lista folosirea continua a fazei lungi la aceiasi 99% din motociclisti "ca sa fim vazuti" (i.e. ca sa fim vazuti cind circulam oricum, numai cum trebuie nu). toate declaratiile motociclistilor despre accidente suna in genul "dom'le, soferii din romania nu sint obisnuiti cu noi, si nu stiu sa ne protejeze". ii protejez cu draga inima, atita vreme cit circula corect... mai ales ca si eu as vrea sa devin si motociclist la un moment dat.

adica nu deschide de tot cind esti cu pedala la podea ?

nu s-a intimplat nimic, din fericire, desi deja simteam cum se scurg creierii pe parbriz. s-a sprijinit putin de masina, eu am claxonat in disperare si am mers constant, ca sa nu-l dezechilibrez. dupa care si-a demonstrat inteligenta si a accelerat puternic taindu-mi fata... apoi s-a dus printre masini. sincer, i-am dorit sa ajunga sub un camion, ca sa nu moara altii din cauza lui.