jaffar

bine, hai sa ma bag si eu la un set asa, de palmares. daca am inteles bine un set inseamna 4 bucati, da ? din ce am reusit sa bleojdesc eu din germana aia, sint cu leduri deci nu prea au cum sa se arda, sau daca se ard sint usor de reparat. in orice caz pe modelele vechi de far (e30 < 87) sint aproape imposibil de montat, dar cine stie cum mai evolueaza lucrurile... :blink:

esti sigur... adica sigur, nu ? :blink: e46 1998-2001 photo e46 2001-2005 photo

poza superba pe care a pus-o florin mai pe la inceput este a unor faruri care din pacate nu s-au fabricat niciodata. mts car styling gmbh le avea in plan, dar se pare ca au renuntat. pretul anuntat era de 200e /set (adica o singura parte), si in afara de un mare bug (cercul era incomplet in partea de jos... adica pe dos... daca pui si "pleoape" atunci ramin doua paranteze ( ) ) aratau foarte bine.

Ionut, greseala, eu vroiam sa-mi fac. pina m-am prins ca farurile sint intr-adevar lipite si n-are sens. ironm, astea sint faruri cu lupa: link mai exista un model cu lupa dar fara decupatura in forma de smilie.

cu regret trebuie sa va dazamagesc pe toti cei care nu aveti far cu lupa. modelele fara lupa au oala de far lipita cu un chit jmecher, si nu prea pot fi desfacute si bagat cerculetul. in plus, daca lumina farului nu e concentrata pe o suprafata mai mica decit a farului, cercul nici nu se va vedea. sfatul meu e sa va potoliti, ca pe urma o sa va vina idei d-alea sa va aprindeti proiectoarele in loc de faza scurta ca sa se vada tzaraniile de cerculete de 10 eur bucata (puteti sa vi le manufacturati si singuri la calitatea aia, si va costa mai putin).

citat din promotor: "culmea electronicii, insa, este posibilitatea ca directia activa, in conjunctie cu DSC-ul, sa contrabracheze in locul tau" :blink:

COObra, trimite-mi un cv, cine stie..

e, sa va vad acum la timpi 0-100, pe praful asta :blink:

follow up: vreau sa vad si eu sonda "veche", cit si pompa de benzina veche. iata ce scrie in manual despre conductele de benzina si sonda la bmw 316 dupa 1984, cu carburator pierburg 2be (e la fel si la celalalt) sonda de nivel: pompa de benzina si cele doua conducte: 1 este tur, 2 retur.

te asteptam; si eu sint curios ce-a iesit. si eu tot cola o sa beau, asa ca nu e grav.

pe versiunea stock cu care am mers noi nu era. iar mattig-ul ala am inteles ca e un tuning in photoshop momentan. o sa ma uit pe hirtia cu optiunile sa vad daca e dinsponibila treaba respectiva.

steptronic ? mmm... cind ne dam si noi ? morrrrrrr de curiozitate sa vad cu ce se maninca asta.

cred ca e vrajeala, dar sint sigur ca nu exista bmw fara retur la benzina. iti dai seama cam cite galoane pe km ar consuma ? :blink: oare cineva infundase returul intr-un mare fel, si de-aia nu-i mergea bine masina ?

omule, nu intelegi ca in ETK nu exista asa ceva, masina fara furtun de retur ? :blink: eu cred ca e vrajeala...

exact... respectivul indicator e identic, chiar daca tabla pe care se monteaza e diferita. totusi exista bmw fara retur la benzina ? :blink: si daca da, vreau sa vad si eu part numberul la piesa aia.

de fapt in reclame aia nu era cutie de "scule", ci sertar pentru bagaje mici, ca sa nu balangane in toate partile. mie mi-ar fi foarte util unul... o sa ma gindesc sa-l implementez la masina mea :blink:

e foarte interesant ce spui tu: eu n-am auzit de lipsa furtun retur decit la lada... si parca la olsĂŽt

tocmai am revenit de la otopeni. exista un 330i care "e plecat" (probabil face cineva un test extins la mare la munte etc) si un 320d cu cutie manuala, cu care am facut si un test drive de citiva km, pe centura bucurestiului. concluziile mele sint: 1. ca si la seria 1, din poze mi se pare oribil iar in realitate imi place; nu ca modelele mai vechi, dar imi place 2. elementul care nu-mi place nici in poze nici pe viu este bordul... are o forma ciudata dupa parerea mea 3. motorul de 2.0 diesel 163cp este exceptional. masina este mai usoara cu 100kg fata de e46 320d, motorul mai puternic, iar rezultatul e foarte, foarte bun. 4. toate sistemele electronice (abs dtc etc) sint incluse in varianta de baza, si isi fac datoria foarte bine. chiar daca nenea de la bavaria ma uraste acum (recunosc... nu l-am prevenit ca vreau sa le verific), am fost foarte multumit de ele. n-as zice ca "merge pe sine" cum se spune despre seria 1, dar sistemele functioneaza foarte bine. probabil senzatia e diferita pentru ca masina e mai mare/grea, iar suspensia e ceva "pentru europa de est", probabil mai moale/lunga. 5. portbagajul este foarte mic. tavita pentru obiecte mici e interesanta, dar ocupa si ea o buna parte din inaltime. vestea buna e ca este demontabila. 6. in fata, loc suficient pentru soferi inalti si/sau grasi, pozitia de condus foarte buna; in spate locurile sint foarte bine profilate, dar la 1m80 inaltime deja te freci cu capul de tavan. la urma urmelor, cine vrea sa stea in spate ? per total, o masina foarte reusita, care m-a impresionat mai mult decit e46. ramine de vazut daca ne vom putea lipi si de un test cu 330i...

deci sa-nteleg ca eu il fac pilaf pe nea florin83 ? :blink:

pai tu ai condus mattig-u' ? :blink: banuiesc ca cea din showroom nu era nici full option asa ca... cine stie. cirlig de tractare sigur nu e, nu vezi ca e ditai palaria ?

ce sa fie, e antiradaru' e night visionu' ma... tunul de infrarosii si camera video probabil.

deci o dai la intors, intelegem :blink:

been there, done that. fix atunci le busisera pe ambele de la test... apoi au dat-o la intors ca numai daca vreau _sigur_ sa cumpar pot sa testez, si mi s-a facut sila.

eu ! eu ! /me se ridica in picioare si da tare din miini !

te sfatuiesc sa nu faci drumul asta lung fara cel putin citeva zile de test in oras. altfel vei fi nevoit sa intri de pe un telefon mobil pe forum si sa ne rogi sa venim sa te tractam. pleaca cu trenul sau cu alta masina, si ai grija sa fie totul facut calumea inainte sa te aventurezi. pacat ca ploua si e noroiul de 1m, ca treceam pe acolo sa va arat cum se pune sonda normala.. :blink: