XR6

oooops, servo .... o singura data lam schimbat in 6 ani, asta anul asta ca a trebuit sa schimb clipurile care tzine furtunul (curgea) credeam ca sa rupt ceva dar era doar clipurile care mau facut sa adimir calitatea proasta de clipuri pe care BMW au folosito!

dupa cate am vazut eu sensorul lambda este inainte de catalizator deci mare diferentza nu face daca dai catalizatorul jos si il inlocuiesti cu o tzeava (inafara de faptul ca cei mici de langa tine trag mai multe chimicale in plamani)

BMW OEM, Brembo sau DBA - altceva nu merita $, alea de pe ebay care sunt NoName sunt bune de ceva decorativ .... dac stai sa te gandesti sun FRANE! alea care te opresc! niciodata nu salva bani la frane si cauciucuri (opinia mea)

cum am mai spus si in celalalt topic, exhaustu tre sa fie facut pentru motor altel ai "droning" vibratzie+sunte urat. Poate toba asta are prea mult backpressure sau prea putzin pentru cum e tunat motorul care itzi darama consumul. In opinia mea Borla sux, mai bine mergeai pe ceva din gama Remus sau BMW OEM

http://www.bestforeignparts.com/item.wws?m...111160674%2Ejpg

se schimba in fiecare an si e recomandat sa il folo pe ala de la bmw, lichidu de frana e notorios la prins apa care incepe sa rugineasca tot ce prinde de aia vezi ca ishi schimba culoarea, daca nu forjezi masina cat de cat nu itzi dai seama de deteriorare deoarece se efecteaza foarte incet. Pe mine ma bate gandul sa folosesc de la Mobil1 sau MOTUL de silicon si sa schimb furtunele cu furtune braided. La e36 daca nu schimbi in fiecare an sau la un an jumate dupa vro 130.000km apa din lichidu de frana itzi darama ABS module, unde e o tampenie de banda cu niste circuite pe ea care duce curent/pulsuri la solenoizi de la valvele de la ABS si practic o mananca, nu ai cum sa o cumperi separat de la BMW tre toata prostia noua care costa imens. Este un howto pe un forum unde potzi sa faci banda aia din mai multe sarme si nu te costa decat timp. Pentru mine nu conteaza deoarece nu imi plac masinile cu ABS, ash vrea sa il dezactivez pe al meu. Cum schimbi e simplu, dai capacelele jos pe rand si apesi pe frana, tre sa faci asta la fiecare roata separat si sa ai pe cineva sa toarne in rezervor, o sa folosesti dublu sau triplu lichid dar merita ca asa scotzi afara toata mizeria din circuit.

la noi se numeste Car-Bra (sutien pentru masina?!?) insa la noi acopera tot botul masinii cu gauri pentru faruri si radiator, si eu folosesc cand ies la drumuri lungi si noaptea deoarece sunt multe tiruri si demulte ori tre sa stai in spatele lor ceva timp si itzi arunca pietricele etc, mai nou acum sunt unele ca unf el de abtzibild transparent care dabea il observi, nu leam incercat inca dar sunt numai pentru boneta

Purolator este mult mai eficient la curatzat uleiul insa trebuie schimbat mai des, eu folosesc Purolator sau K&N depinde care il gasesc cand cumpar ulei. Mann nu este la noi deci nu pot sa spun, stai departe de filtrele Valvoline.....foarte departe un mic edit.... Un amic foloseste acelasi ulei ca mine Mobil1 5-30 insa la 4.000km schimba filtru (purolator) si uleiul la 8.000km, e foarte multzumit pana acum.

M50 si M50TU (cu VANOS) au 2 mici probleme: i. pompa de apa e din plastic care eventual dupa 120.000 km se sparge sau arunca bucatzi din ea si pana la urma cedeaza ii. tampenia aia de cot intre _chiulasa_ si furtunu care mere in radiator e din plastic care evenual (pe la vro 100.000km) se fisureaza si curge, defapt nu curge pentru ca nu are timp, se evaporeaza de pe motorul cald. cel mai bine cu motorul rece e sa faci un test de presiune la racire dar nush cum sa face la BMW pentru ca nu mam gandit inca cum deoarece nu e o racire conventzionala, adica cu capac dala une pui pompa si pompezi aer si itzi arata catzi PSI ai.

uitate la bujii si deschide capota si acclereazo si asculta bine motorul cand face chestia aia poate auzi vreun pasait ceva. Cel mai bine e sa o pui pe un sensor lambda si sa o accelerezi incet de tot sa vezi ce zice sensorul cand ajungi la punctul unde face probleme, eu ma gandesc sa instalez acolo jos langa ceas un LCD lambda sensor care are niste LED'uri de la rich la stoich la lean, asa potzi vedea todeauna cum merge motorul

870cp 1680kg Ford Falcon XR6 Turbo tuned by www.nizpro.com.au o sa incerc 1000hp dar nu anul asta consum in oras mergand normal 22L/100km forjata 42L/100km consum pe autostrada la 110km/h 9L/100km

daca boxa in care ai avut sub'ul pus era ported normal, eu folosesc sealed enclosures pentru ca nu ascult R&B si nu am nevoie de bass labartzat. Pentru Techno/Dance 2x12" kicker solobaric in sealed enclosure si un Rockford Fosgate 50Wx4 bridged la 1OHM = 400W RMS = 200km/h non stop cand dai drumu la muzica :blink: Yayyy

depinde ce serie de BMW dar de la E36 in sus portbagajul este inchis aproape ermetic pierzi cam 30db din sunet daca pui suboofer in portbagaj, o idee e sa mai cumperi 2 griluri de difuzoare din spate si le pui langa cele originale, sub ele unde nu se vede tai cate o gaura si gata (daca te tzine sa dai gauri in bmw)

http://www.drakeshangout.com/gallery/album...s/arabslide.wmv http://www.geocities.com/mro00oq/t005.zip http://www.geocities.com/mro0oq/h008.zip

cand eram mic faceam la fel cu un toyota cresida odata ce iam distrus telescoapele, 99% nu itzi iese totul bine si iei shantzuri, borduri, stalpi etc oricum e fun si itzi da un adrenalin rush de nu ai nevoie de sex 3 zile din partea mea RESPECT pentru sofer nu e ushor sa faca aia plus ai nevoie de balls!

Alpine face cu verde si amber (culoarea de la bmw) dar la al meu nu face in modelul care imi trebuia mie pentri iPOD decat albastru :blink:

well XR6ul is MY TOY.....well was my toy lol lam vandut si acu ma uit dupa alta jucarie .... sper sa gasesc un cobra cu Cleveland 351ci pe el :blink:

Poate are detergenzi bun in el insa eu am avut probleme cand fojam masina, nu cu BMWul, cu XR6'ul. Nu era zi sa nu il am la 5.500RPM cam vro 10minute. (motor de 4 litri in 6cilindri turbo). Daca se incazea motorul trebuia sa schimb uleiul deoarece cred ca totzi detergentzii aia ardeau. De atunci am folosit numai Mobil 1 5-30 (vro 15.000km) si la 5.000 schimb uleiu. Am dat jos de doua ori rockercoverul si nu am vazut nici o urma de mizerie de la Mobil1. Am crezut ca am avut motorul murdar, am pus castrol din nou si yup ... pe jorja se vede ca e murdar. De acum niciodata nu o sa mai folosesc magnatec ci numai Mobil1. Am simtzit si o diferentza cu Mobil1, e putzin mai fin motorul la 5.500 RPM, adica nu simt cum tremura deloc si turatziile se ridica mult mai rapid decat cu Castrol. Cred ca sunt multe la uleirui la care sa te uitzi si sunt foarte multe companii care le fac. Shell Helix Ultra foloseam acum 2 ani timp de vro 4 ani a fost superb dar cand am pus Mobil1 am simtzit finetze mult mai mare la RPM inalt si am pus ca daca unge mai bine si nu vibreaza tre sa fie mai bun.

....in in plus daca face backfire care sigur o sa faca o sa itzi umple intake manifold de toate prostiile pana la debitmetru si la valva aia idioata care regleaza relantiul. Nustiu daca ai dat odata valva aia jos sa o curetzi dar cand ajugi la ea (e o curva si jumatate sa ajungi la ea in masinile in 6) si o dai jos ramai uimit de carbonul si de uleiul care e in ea. Ala se aduna in timp din cauza injectoarelor care niciodata nu sunt perfect dirijate de ECU (computer). La turatzi mari cand scotzi picioru de pe acceleratzie in manifold ramane un fel de vaccum creat de aerul care trebuia sa intre inuntru si se izbeste de valve si iese afara, noh asta trage cu el ce scapa de la injectoare si itzi bubuie valva aia dupa un timp mai alungat. O sa itzi dai seama ca relantiul o sa o ia razna, o curetzi si totul mere bine :blink: Cel mai nasol e sa ajungi la ea!

ma refeream la obezitatea masinilor :) cat despre Mc Donalds ... sunt cateva luni de zile de cand nu leam mai calcat pragul

La mine pe fatza sunt doar un difuzor in fiecare usha de 3 1/2 inch, pana acum am ascultat unul de la MB Quart si unul de la FOCAL, alemandoua suna superb insa FOCAL este relativ scump (450$ AUD), MB Quart suna la fel insa nu atat de profund la bass, oricum am un 12" Kicker Solobaric in portbagaj deci bassul vine de acolo. O sa caut pretzurile si la MB Quart si o sa decid care le iau. NOTE: la MB Quart difuzoarele acelea au fost facute special pentru BMW. Cel la care ma uit e DKE-108 3.5" 2-way coaxial system Impedance 4 Ohms Frequency Response 90 – 32.000 Sensitivity 4,5dB Power Range 20–50 watts Watts Crossover Frequency 4.500Hz Intrun fel nu am ce de ales deoarece refuz sa tai gauri in portiere

Alpine CDA-9827 cu interfatza KCA-420i pentru iPOD si un iPOD Photo de 60Gigs miau facut viatza in masina superba cand vine la muzica si relativ ieftin. Mai am de achizitzionat niste difuzoare pentru spate si fatza (acum ma uit la MB Quart si FOCAL) apoi vad eu. Oricum in calitate Alpine sunt superbi, cu difuzoarele origianle si fara amplificatorul din spate dela bmw, sunetul in masina este de 2 sau 3 ori mai bun.

nu folosi azbest, cu toate ca re proprietatzile necesare termale dar riscul la sanatate nu merita

si presiunea si cum pulverizeaza trebuie controlate deoarece daca prelinge detoneaza si daca prelinge mult o sa backfire si bye bye debitmetru

Technica a evoluat dar si obezitatea sa nu uitam asta.