neo2004

in afara tarii eu zic ca poti sa treci usor de 15.000 de km cu un filtru (cred ca este mai bine filtrata la pompa motorina/benzina). In RO, am patit la 10.000 km, cand o calcam mai tare sa moara motorul din cauza filtrului. Prima data am tras o sperietura mare, deoarece intrasem cu viteza in intersectie la victoriei (bucuresti) si frana ioc nu am putut sa mai iau curba ... norok ca aveam unde sa ma duc inainte, pe urma ma invatasem pana am descoperit ca este de la filtru si am comandat consumabilele, cand mai pateam asa dadeam mai multe pedale si isi revenea

Cand le-am montat, baietii de la vulcanizare aveau la vanzare, nu stiu daca erau chiar noi fiindca aveau si jante de bmw folosite la vanzare. Oricum nu stiu chiar daca sunt 100% potrivite deoarece se scot si se pun mai greu pe masina, de curand am indreptat si o janta si s-a chinuit ceva sa scoata inelul din interior.

si totusi eu le am pe masina fara modificari doar cu inel de centrare - originale

eu am la fel montate pe masina (e39 touring) si nu am nici o problema

schimbat ulei frana si aerisit instalatie

Si la mine pareau sa se inchida bine ... linia perfecta ... dar parca nu se auzea bine cand o inchideai si cateodata trebuia sa o impingi mai tare sau mai bine zis sa o mai inchizi o data, oricum usile la 5 sunt mai grele ca la 3 si banuiesc ca se deregleaza si mai rapid. @Dinocartteli - rabdare si incercari multe, cred ca le-am inchis si deschis de 40 de ori pe fiecare

ai avut noroc ... acum ma gandesc sa desfac si la mine inca o data sa verific

vasco-ul porneste odata cu aer-ul pe prima treapta... weekend-ul care vine sper sa o rezolv ... vreau sa dau si admisia jos sa o curat sa ii schimb garniturile de la ea, am gasit si o garnitura de la apa (principala garnitura din _chiulasa_ pe traseul de iesire al apei din motor, cea patrata) care este umeda - nu pierde mult dar de ajuns ca in 2 saptamani sa ma anunte sa verific nivelul la apa, sper sa am timp sa dau jos tot traseul la turbo sa il verific si sa curat intercooler-ul, am mai gasit si aici un cot de furtun de la intercooler care nu arata prea bine si nu prea stiu unde sa-l gasesc, nu prea mai aduce lumea piese originale. Sper sa se rezolve

lag-ul a cam revenit, totusi nu ca inainte dar tot se simte, am deblocat functiile obc-ului si am stat cu ochii pe temperatura motorului, am observat ca in aglomeratie (40 grade la soare)cu aer-ul pornit, temperatura motorului ajunge undeva la 100 de grade, din cate stiu la 88 de grade termostatul deschide, gresesc ?

Schimb modul navi MKII si ecran 4:3 cu modul bluetooth sau cauciucuri 225/45/17

off de fix 1 an :hyper: pentru ca nu merge, am mers la munte de 2 ori si m-a prins viscolul pe drumuri uitate de lume ... fara probleme , pentru mine - extax ... pentru restul pasagerilor teroare, cat despre polei, gropite si borduri ascoperite cu gheata fara probleme, poate si din cauza ca este automata ... 1860 kg ... 400 nm. Acum nu va sfatuiesc sa scoateti asc/dsc/dtc-ul daca nu stiti ce faceti, eu unul am prins vremea ursilor (e30) si ma antrenasem ceva ... apoi e36 si tot asa. Nu cred ca ar pleca cineva cu 5 oameni in masina (+bagaje) cu cauciucuri de iarna nu intr-o stare foarte buna (aproape limba) si fara vitezometru/litrometru si abs/asc functional dar si asa am urcat la cota 1400 pe polei cu zapada la -12grade cu 5 oameni in masina si bagaje. am trecut prin ceva situatii extreme dar numai din cauza ABS-ului create

nu ..., abia acum m-am ambitionat :frantics: , o sa caut la baietii dupa forum care aduc piese si o sa postez update-uri si info legat de schimbarea lui

Multumesc de info, am aceeasi problema, eu aproape ca am cojit tot cheder-ul de la parbriz, a ramas decat armatura aia de aluminiu din el si nu imi venea sa dau jos parbrizul doar pentru a schimba cheder-ul... intrebasem la un service de parbrize si nu imi garanta nimeni ca imi scoate parbrizul intact :getlost:

aceeasi treaba si la mine, am gasit pe net ca se poate conecta o camera (semnal av) dar nu gasesc unde, mentionez ca am navi 16:9, mkII, modul tv + magazie

nu prea am mai avut timp de modul abs, ma gandesc totusi sa fie dus senzorul stanga fata fiindca abs/asc-ul tot nu merge, stanga spate - responsabil cu vitezometru merge si imi merg si ceasurile. Ceva pareri ?

senzorul stanga spate, cablaj pe traseu sau calculator ABS !!! ,eu am avut aceeasi problema si am verificat senzorii mai intai si miscau ceva, am refacut niste legaturi in calculatorul de abs, acum litrometru si vitezometrul merg dar abs/asc-ul tot nu merg. Senzorul stanga fata nu are legatura cu abs/asc-ul ma gandesc sa nu fie dus (stanga fata), din moment ce vitezometru/litrometru merge ?

Am facut o schita rapida, ce este de retinut ... NU trebuie aliniat suportul pe semne ci inclinat "cuiul" putin in sus pentru a sustine usa si chiar tras putin in interior pentru a calca chederele strans pe caroserie, o sa observati ca daca aliniezi liniile o sa iasa usa in afara liniei masinii. Rabdare si putin timp liber ... Succes !

da se regleaza la orice masina, la bmw este destul de simplu dar trebuie sa faceti niste incercari pana sa fie gata, o sa incerc sa fac niste poze cu explicatii

Am "cam" rezolvat-o, am schimba furtunelele de vacuum de la turbina (3 la numar- 1 de la rezervor aer, 1 regulator-rezervor, 1 regulator-turbo), acum nu mai am lag, cel putin cu aer-ul pornit si incinsa bine, merge binisor, tot parca nu trage la potentialul ei dar este o imbunatatire

Multam frumos, le-am reglat si ... LINISTE , s-a transformat masina din 5 in 7 :frantics:, glumesc dar oricum nu se mai aude pe fata nimic, acum am alta hiba pe spate, am suspensie pneumatica si functioneaza perfect dar este cam saltareata, parca am 5 atm in roti pe spate, am inteles tot de pe net (anglia)ca asa se comporta cand se invechesc, isi pierd elasticitatea

Suportul de pahare este intreg ? Daca da, un pret ? Multam !

Salut, ma gandesc la instalatia de racire ... cand mi-au schimbat filtrul la motorina mi-a rupt un racord la rezervorul de apa, l-am "rezolvat" eu, dar cand merg mult prin oras in aglomeratie scade nivelul la apa, temperatura pe bord ramane nemodificata "intepenita" la 90 de grade... si atunci apare si lag-ul si parca nu mai trage Filtrele sunt schimbate recent, ma gandesc sa fie de la racire sau de la egr-ul de la turbina - sa nu deschida complet sau fortat , mai vreau sa curat admisia, egr-ul de la admisie l-am curatat dar nu m-am incumetat sa ma bag in admisie, mi-e frica sa nu ramana mizerie si sa infund vre'un injector

Revin cu update-uri. Aseara am fost la un prieten cu modulul ABS, ne-am chinuit destul de mult cu firicelele acelea si abia la 02:00 am terminat ... noroc si cu ploaia ca am avut ocazia sa il testez, dar in drum spre casa iar s-au aprins becurile de ABS si ASC :ermm: partea buna este ca merge kilometrajul. Urmeaza sa ii facem si in seara asta niste probe si masuratori. Nu mai stiu exact care senzor era responsabil cu abs/asc-ul, stiu ca cel stanga spate este responsabil de kilometraj, nu ?

de ce sa dai >100 Euro (SH) pe ceva care in viitor mai mult ca sigur va ajunge in aceeasi situatie ... parerea mea, oricum cositorit "after-market" o sa fie mai rezistent decat cel din fabrica