LYM

Vreo schimbare la 2016-2?

Din experienta iti spun ca o diferenta de 5Kg/roata se simte major, atat la consum, cat si la demaraj.

Superba culoarea, s-o stapanesti sanatos!

Asa putin?!

Da, baia este completa. Suruburile nu le-am schimbat, au zis cei de la Faur ca nu e nevoie. Resetarea am facut-o acasa, cu INPA. Ala a fost pretul. Totusi tin minte ca racordul era mai scump pe-atunci, s-o mai fi ieftinit intre timp, si a fost luat de la BMW, nu de pe site-uri conexe, ca aveam nevoie de el repede. Si au mai schimbat si clema aia metalica de prindere a tobei.

Am schimbat si simeringul asta de planetara la MHS + uleiul din diferential. Sper sa nu pice iar primul acum Facut si revizia tot la MHS, pus super, mega, dublul la pret ulei de la Shell care am impresia ca e mai prost ca ala de la Castrol, cel putin dpdv al zgomotului motorului. Am observat acum ca o rola a inceput sa scartaie cateva secunde dimineata, dupa ce masina a stat nepornita mai mult timp. Trebuie sa schimb cat de curand curea, intinzator si role. ps: cei de la MHS mi-au recomandat sa schimb si fulia vibrochen (amortizorul ala de vibratii) pe motiv ca 'are mici fisuri in cauciuc'. Cam cati km tin astea? Asta de pe pe masina are ~90k km, fiindca mi-a mai fost schimbata in garantie de 2 ori, de pomana, tot la expertii MHS. Problema era un scartzait de curea cand iau viraj maxim de volan - aluneca cureaua pe o rola/fulie ceva cand se forteaza pompa servo. S-a rezolvat pt cateva luni cand mi-au schimbat totul de pe-acolo in garantie, dar a revenit repede. Acum am vazut ca au scos alt reper pt cureaua de accesorii, spuneau ei ca ar rezolva si problema asta, sa vedem. In rest toate bune, cauciucuri noi pe fata (Goodyear Asym 2 RFT) si e gata de vara ~ 121k km

Nu, oricat de brusc ai apasa-o nu e normal sa supratureze motorul (peste 4500rpm). Impresia este de comanda aiurea de retrogradare in treapta 1.

Mi s-a intamplat de 2 sau 3 ori urmatoarea faza: am plecat brusc de pe loc, ca sa intru repede in trafic, cutia in DS, iar imediat dupa ce m-am pus in miscare si am accelerat puternic, cutia a schimbat o treapta in jos, facand motorul sa se supratureze si sa ajunga la ~5000rpm! In toate datile cand am patit asta, din cauza ca am plecat brusc, a intrat putin si DSC-ul, chiar inainte sa faca faza cu retrogradarea. Cutia cred ca a apucat sa schimbe in treapta a 2a, iar dupa ce m-am pus in miscare si am accelerat puternic a retrogradat aiurea in treapta 1. A mai patit cineva asa ceva vreodata? Uleiul l-am schimbat recent si inainte de schimb nu mi-a facut niciodata asta. O fi vreun senzor tampit, vreun bug de soft, ceva? Am incercat sa reproduc situatia mai apoi insa n-am mai reusit; dupa cum am spus mi s-a intamplat de 2 sau 3 ori, in fix aceleasi conditii: DS + accelerat puternic + intrat putin DSC => retrogradare in treapta 1 si supraturat motorul. In rest cutia functioneaza normal.

Oh c'mon, deja sunteti mai catolici decat Papa Chiar daca era lantul complet uscat la montaj (ceea ce nu e cazul, fiindca vine intr-o punga, lubrifiat), nu-i ia mai mult de 1-2 'ture' ca sa se lubrifieze; nu se intampla absolut nimic.

Nici mie nu mi-au schimbat uleiul cand am facut distributia; a fost o confuzie, eu le cerusem schimbul, insa l-au recuperat pe cel vechi si doar au completat. Oricum, nu avea nici 1500km de la ultima revizie in momentul ala. L-am schimbat mai devreme acum (13k km), dar n-a fost nicio problema intre timp. Nu vad o problema, atat timp cat e recuperat in recipiente curate. Aia cu resturi de patine prin ulei e SF

Nu stiu f multe detalii, mie mi s-a spus ca 'se decaleaza putin pompa de inalte' fiindca au constatat cei de la BMW ca ar ajuta la reducerea zgomotului. Personal, prima data cand am luat masina dupa schimb am avut impresia ca trage mai prost, insa doar mi s-a parut, acum simt ca trage la fel ca inainte (mai aveam si un racord flexibil rupt atunci, poate afecta si ala cu ceva, l-am schimbat ulterior).

Doar ce-am facut revizia si mi-au bagat si mie ulei din asta nou, Shell. Pe langa faptul ca pretul este de-a dreptul obscen (100Lei/L + TVA in reprezentanta), parca am impresia ca e mai zgomotos motorul. Poate-s eu nebun, nu stiu, a mai sesizat cineva ceva de genul asta? Legat de pret, era clara treaba ca e ridicat artificial. Da-l dracu de ulei, ca e la acelasi pret cu uleiul din cutia de viteze automata.

Omul are alt motor (benzina)! Deja s-a dat in frenezie cu distributia asta ... "indiferent de motor, schimb-o preventiv ca sa dormi bine" :frantics: @dan - sugestia mea e sa lasi masina in pace daca merge bine.

Nu sunt runflat, nu?

Cand cauti F30 la 15k mai bine te limitezi la ceva mai ieftin sau mai strangi bani.

trepidatia ma indoiesc sa fie de la geometrie, verifica bine jantele.

Eu cand scriam mai demult ca oamenii nu-s in stare sa schimbe un set de placute de frana calumea, voi vorbiti de montat fire pe CAN si activat chestii, mult peste nivelul de Dorel Eu n-am mai calcat pe la ei de-atunci, si zau ca n-am plans o secunda.

wrong post

Noroc ca autoritatile in masura de preturi corecte sunt mereu vigilente!

Eu ma gandeam sa-mi dai tu o diferenta! :hyper: Glumesc, spor la vanzare!

Cred ca tu te plictisesti in casa, sincer! Macar lasa oamenii interesati de masina sa puna la indoiala km ei.

Prostu' moare de grija altuia, stiti vorba aia? Aduceti dovezi daca spuneti ca nu are km aia, nu mai dati din gura, ca poate nu toate masinile sunt ca alea la care va uitati voi pe Autovit.

Cred ca e prima data cand aud de planetare uzate la BMW, pe spate.

Ce-i ala ventil reglare presiune ulei?

Un amic a avut aceeasi problema la un E60 si s-a dovedid a fi un fir intrerupt sau in scurt la switch-ul de la portbagaj. Incearca sa scoti selectiv din sigurante si vezi cand se opreste problema, poate asa o poti izola.