LYM

@edit - omul care ia sh vrea cu mai multe dotari, parerea mea. Cand iei masina noua e normal sa te mai abtii de la ele si sa te limitezi la ce ai strict nevoie, ca altfel ii dublezi pretul

I-ai crescut valoarea masinii cu asta

Mie-mi da cu virgula, ai putea pune pe "hartie" calculele astea ca sa vedem si noi ce ai vrut sa zici?

Orice masina vine din Germania are schimbul facut cand zice bordul. In primul rand aia nu dau banii aiurea asa ca noi, pe schimburi la 1/3 din cat zice producatorul, in al doilea rand n-ar mai cumpara bmw daca ar recomanda revizie la 10k km, mai ales companiile care iau masini pt firma. Cu toate astea, e plin la noi de masini de la juma' de milion de km in sus, iar proprietarii acum le tin in puf, cu schimburi la 5k km si cu gandul ca inca se tin bine pt 160k cat arata in bord ) Nu vrea sa fiu ipocrit, nici eu nu schimb la 30k, dar nici la 10k, come on Ca sa fiu totusi ontopic, la 220k o masina mi se pare la sfarsit de viata. Nu neaparat din cauza motorului, cat din cauza anexelor - DPF, turbina, injectoare, amortizoare, bucse, flanse ... la km aia se va strica periodic cate ceva la ea. Acum, daca se vrea sa fie intretinuta cu piese aftermarket ieftine, cu consecintele de rigoare, poate te tii la cheltuieli, insa daca mergi pe piese originale pt reparatii te va ruina rapid.

Ce e rau in a face reviziile la cat recomanda producatorul? Stiu pe cineva care si le-a facut la 30k km la un E60 (cand ii zicea in bord), timp de 250k+ km facuti doar in ro (in total masina s-a vandut cand avea aproape 400k) si n-a sughitat nimic la motor, ba din contra, mai avea si DPF-ul original, functional.

Ai grija ce-ti doresti Un coleg de munca si-a luat o Mazda CX5 si sta toata ziua cu ea prin service - discuri peste discuri schimbate (zicea ca schimbase 3 sau 4 seturi, un set la fiecare cateva mii de km), farurile ii bat in copaci dupa multe reglaje, probleme cu servo, si toate astea pana in 20k km parcursi. Poate vor colabora la motoare, cum au facut si cu Toyota, dar la restul masinii nu. Nu-ti mai place G30-ul?

Brrr urata mai e. Totusi, nu as fi foarte surprins sa scoata o bazaconie de genul.

Poti vedea cu ISTA valorile de backpressure ale DPF. Este o procedura acolo, trebuie sa fie <35mbar in idle, <75Mbar la 2000rpm si <200Mbar la 4000 rpm. Ma gandesc ca ar mai fi o posibilitate sa fie senzorul de presiune de pe DPF defect, vezi ce valori iti da pe diagnoza.

wrong post

La mine, spre exemplu, la cald incep sa aud uneori capacul de peste motor vibrand. La rece toarce ca un motan, de asta tind sa-i dau dreptate ca la cald se simt mai tare unele vibratii (daca are n47)

Da, am crezut eu ca deja i-au demontat planetara pt test, my bad. Nu stiu ce motor are, dar N47 meu pare sa vibreze mai tare dupa ce se incalzeste.

Vad ca ti-au demontat planetara, deci presupun ca au testat cu ea data jos. Chiar o fi ceva de-acolo atunci, nu stiu ce sa zic. As merge totusi si la un mecanic independent si cu putina rabdare pt a confirma diagnosticul, dat fiind ca inlocuirea e f scumpa.

Fals. Am avut si eu erori pe 2 bujii + valva egr blocata si tot isi facea regenerarea.

Mergi altundeva - cum sa se auda planetara cand masina sta? - care ulei se incalzeste, ala din planetara? Ce legatura are uleiul cu planetara? - la care suport interior se refera ei? ai un cod de piesa? - daca rotesti rotile mai face? planetarele ar trebui sa aiba alta pozitie atunci Mie-mi suna a plastic, eu as da jos complet scutul si as vedea daca mai face. Sau urcata pe un elevator si miscat de scut, vezi daca rezonanta dispare. ps: racordul flexibil este in stare buna? sa nu atinga in ceva pe-acolo.

Incarcatorul, cica. Ala e un rahat de pistol cu bile la 15 lei. L-a primit de Mos Craciun, cred. Ce mi se pare trist este ca politia este complet inutila in astfel de situatii, te faci de ras apeland la ei.

Iti dai seama ... femeie batrana, brusc o sa-i apara si vreo 15 boli incompatibile cu statutul de detinut, fara cazier (probabil), a baut si ea "o gura de bere" si s-a intamplat nenorocul sa omoare 2 copii. Pai cum s-o bagi la puscarie? O sa fie vina lui barba-su care a fortat-o sa conduca, chiar daca ea nu vroia, si din atata emotie i s-au impleticit picioarele in pedale. Parintii copiilor ... sa faca altii.

Da, primesti amenda "stock" si un formular sa completezi cati bani ai si cat castigi. Daca esti vreun bogat, s-a strigat bingo! si iti dau supliment de platit. ps: vad acum ca saracuta femeie avea si alcoolemie de 0.67. Nicio scuza in cazul asta. Mai exista si notiunea de reabilitare, cam asta ar trebui sa fie scopul unei masuri privative de libertate, insa rareori se ajunge sa faca inchisoare, chiar in astfel de cazuri grave. Stiu personal un caz similar cand un sofer beat a intrat frontal in alta masina si a omorat conducatorul. Nu a facut nicio zi de inchisoare, iar acum conduce din nou. Da, a ramas sa plateasca pagube materiale consistente, insa se gasesc tot feluri de tertipuri prin care pot scapa.

Pe mine ma lasa rece impunerea de limite de viteza pe stradute, din moment ce n-am vazut de cand ma stiu un echipaj de politie rutiera (nu mai vb de radar) care sa vegheze pe ele. Degeaba sunt reguli daca nu le aplica nimeni. Mult mai eficiente sunt limitatoarele de viteza din asfalt, cred eu.

Pai tocmai de-aia, momentan e suspecta.

Ca bine zici! (aproape) toate femeile habar n-au care e stanga si care-i dreapta daca trebuie sa actioneze rapid

Mda, nevermind what I said https://www.hotnews.ro/stiri-esential-24634014-femeia-care-provocat-accidentul-din-capitala-sustinut-urcase-volan-locul-sotului-baut-nu-conduce-mod-uzual-mai-spune-incurcat-pedalele-surse.htm

Din cate am citit in presa, femeia avea ceva probleme medicale, nu ca a incurcat pedalele. (presupun ca) a avut vreo criza la volan.

E un plastic ceva, probabil scutul.

originale

Sa puna ceasul comparator si pe butuc si sa verifici cu atentie sa nu fie impuritati prinse intre roata si butuc. Am vazut si eu ca in timp bucsile se inmoaie mult, chiar daca vizual arata inca ok, insa la franare, cand toata masina 'apasa' pe suspensia fata, daca sunt mamaliga e posibil sa se deformeze si sa nu pastreze alinierea rotilor cum trebuie. De caseta as fi si eu curios daca poate cauza o astfel de vibratie. ps: pe viitor iti recomand sa pui discuri OE, cu cele AM e o loterie, si de multe ori se ovalizeaza prematur. Daca schimbi 2 seturi in perioada in care ai tine un set de OE ai ajuns mai scump decat daca ai fi pus originale din prima.