-
Posts
2565 -
Joined
-
Days Won
12
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by LYM
-
https://bimmerscan.com/bmw-intelligent-battery-sensor-ibs/
-
Pai te ajut eu: pt plata cash iti va spune ca "s-a stricat un pin la POS, vine 'luni' cineva sa-l repare". Aparent au aceeasi placa de cand s-au infiintat, de ani de zile. Dupa ce ca au preturi comparabile cu o reprezentanta, mai fac si evaziune fiscala cu maxima nerusinare. pt deviz de reparatie in loc de factura iti va spune fata aia ca "vai, ce neatenta sunt, imi pare rau", si iti va da o factura cu numarul 1 pe ziua respectiva"
-
Cred ca la reprezentanta era acelasi pret, sau chiar mai ieftin. Singura diferenta era ca-ti puneau ultimul iLevel, nu cel de acum 4 ani De curiozitate, factura ti-au dat, sau tot un deviz de service, cum fac de obicei?
-
Ai dreptate, nici nu mi-am dat seama Anyway, cred ca voi merge si eu tot pe osram. Le-am pus la favorite, astept o oferta Merci pt sfaturi.
-
sar'na! Din ce am cautat pe net si eu tot la alea m-am oprit, Osram Night Breaker Laser. Sunt 320 Lei la eMAG acum, mai astept sa vad daca intra vreo promotie, ca nu e chiar asa graba. Oricum mi-e groaza sa le schimb, ca am vazut ca trebuie sa dau rotile jos. Daca zici ca-s mai puternice Osram, o sa merg pe ele. Btw, pe unele site-ul apar cu 85V, pe altele cu 42V. Nu mi-e clar, ce voltaj ar trebui sa aiba? Puterea e la fel peste tot, 35W. Din testul mi se pare ca Philips-urile lumineaza mai uniform, parca.
-
Am constatat ca lumina farurilor a devenit mai slaba in ultima vreme. Pe masina am becurile originale (2010) si presupun ca au imbatranit in timp, asa ca as vrea sa le schimb. - cu toate ca sunt adeptul pieselor originale, nu ma lasa sufletul sa dau 7-800 Lei pe un bec original. Aveti ceva recomandari de becuri calitative mai ieftine? - si farurile sunt destul de sablate de la nisip, ma gandeam ca poate le fac si un polish cu ocazia asta si montez o folie. Ceva recomandari de service pt asa ceva? Merci.
-
Am garantia ca pun exact ce a venit pe masina si nu voi avea surprize de nepotrivire sau diferente de calitate. La revizie n-am nicio emotie sa o fac la 20k; am prieteni daca le fac cand zice in bord, la 30k, si tot in romania au mers, iar masinile au peste 300k. Eu asa gandesc, nu zic ca e bine sau nu, dar din ce-am mai vb cu oameni care lucreaza in domeniu, o piesa originala, chiar daca pare identica, e produsa la alte standarde de calitate fata de una aftermarket, mai ieftina, a aceluiasi producator. Revenind la exemplul cu stopul HELLA, daca le-ai fi tinut pe ambele in mana ai fi vazut imediat diferenta de calitate dintre ele, chiar daca par ca sunt la fel. Ce-i drept, cel original era cu 70% mai scump decat cel aftermarket. In fine, hai ca am poluat topicul omului
-
Personal nu sunt de acord. Cam toate piesele AM pe care le-am folosit vreodata au avut oarece neconcordante fata de piesele OE. Caz concret: am schimbat recent la VW prietenei un stop. Pe cel OE scria VW si HELLA, asa ca am luat HELLA aftermarket, fiindca n-a vrut sa dea banii pe OE. Vorba aia, "e acelasi producator", insa stopul AM e cu 2mm mai iesit in afara fata de cel vechi, original. Da, multi vor zice "lasa ca merge si-asa", si asa este, dar nu poti considera calitatile ca fiind comparatibile. Un stop vine la fix pe caroserie, iar altul e 2mm mai iesit in afara. La fel si eu - am pus o data placute de frana aftermarket (TRW sau Jurid, nu mai retin, practic fix ce scria si pe placuta originala). Senzorul de placute nu se potrivea in prinderile originale, iar placutele erau simtitor mai proaste, asa ca dupa < 10k km le-am schimbat cu unele OE (am platit de 2 ori lucrarea, practic). La filtre nu poti vedea clar diferenta, dar, personal, sunt convins ca exista una. Poate gresesc, poate nu, fiecare e liber sa puna ce vrea. Personal am folosit doar OE consumabile si le schimb la 18-20k. Daca pui AM, la ~80% din cost, dar scurtezi inervalul de schimb iesi mai scump cu aftermarket.
-
Nu tine de service, ci de ce vrea omul sa foloseasca. Decat sa dea 20 lei in plus pe un filtru original, oamenii pun 'pe man'
-
Nu te duce la serv t e a m, sunt ff slabi. Personal as merge la BMW Filaret, au preturi mult mai bune pt revizii. MHS a devenit de curand "Bavaria Militari" si au crescut preturile la nivelul "bavaria".
-
Daca incarca cu 14.8 - 15.3V inseamna ca e ok, posibil bateria sa fie mai descarcata. Masina oricum incarca bateria doar la 80% din capacitate, restul se incarca prin recuperarea energiei la franare (efficient dynamics), iar daca nu folosesti masina des ... posibil sa nu apuce sa o mai incarce inspre 100%. Daca ai acces la ISTA poti verifica gradul de incarcare al bateriei acolo. Hope that helps
-
Estimare cost reparație bara e91..
LYM replied to ionuttt's topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Ia-i asigurarea, nu te complica cu banii. Oricum, omul de rand crede ca se repara cu 300 lei. Din experienta proprie, o bara spate de E90 care am crezut ca e doar zgariata a ajuns sa se constate ca era sparta, iar bara noua + vopsit au costat fix 1000 Euro. -
Varta Silver Dynamic 95Ah AGM. https://www.varta-automotive.ro/ro-ro/produse/varta-silver-dynamic-agm/595-901-085 Da, cred ca e o optiune buna. Personal cred ca iti trebuie AGM daca ai Start/Stop si/sau Efficient Dynamics. A mea are doar Efficient Dynamics si a venit cu AGM de 80Ah din fabrica.
-
1. nu are treaba cu codatul, cel mult te ajuta sa nu ti se reseteze ceasul, in rest nimic. 2. personal am mers pe Varta Silver Dynamic AGM 3. daca se pune o baterie cu aceleasi specificatii nu trebuie codata, ci doar reinitializata. Daca se pune una cu alte specificatii trebuie si codata pt a sti ECU de noua capacitate.
-
G30 manual este blasfemie :poke:
-
La mine prima bujie a inceput sa dea erori intermitente la 153k km. Le-am schimbat pe toate+releul (totul OE) atunci, sa nu mai am treaba cu ele. Oricum, masina pornea si se comporta absolut normal. Si eu consider ca trebuie schimbate cand dau eroare, nu la interval fix.
-
Fiindca e praf la noi! (ironic)
-
Maaxim la 5-10.000km, odata cu uleiul!
-
In general apare cand e ger mare. Sper sa nu vb prostii, dar citisem pe undeva ca masina incepe incalzirea bujiilor de cum o deschizi din cheie. Si la mine e la fel, rareori vad semnul ala, uneori mi s-a intamplat ca nici la -9*C sa nu apara, alteori l-am vazut si cand era mai cald de atat.
-
Problema sau normalitate?
LYM replied to icecubes's topic in Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW
Ala merge cu porcii, uita-te la placute si vezi cum se prezinta, cel mai bine. -
Cum ai schimbat clapetele? din cate stiu sunt corp copun cu toata admisia.
-
Uite ca la consum chiar nu m-am uitat, dar din ce-am mai vazut prin review-uri Bjorn ala o lauda ca fiind ff eficienta, parca scosese in jur de 20 consum la 130km/h intr-un test (sper sa retin bine) si vreo 16 la 100km/h. Mie masina mi s-a parut ce trebuie, dar nu stiu dedesubturile ei tehnice, de asta am si intrebat. Legat de bug-uri, mi s-a intamplat o data la un sens giratoriu ca masina sa intre singura in Park cand am oprit am pus-o iar in Drive si a luat-o. in rest nu am sesizat nimic.
-
Piesa aia a fost pusa acolo cu un rost. Daca reprezinta un efort financiar sa o schimbi cu una noua, atunci eu zic ca nu ai luat masina potrivita pt tine.
-
Antena este in primele cateva randuri de sus din luneta.