mihai vigariu

"daca cand" dai la automat nu misca nimic e probabil sa fie electromotorul. Mie asa mi-a facut, nu pornea deloc am pornit-o impinsa apoi doua zile a pornit normal, apoi iar nu a mai pornit. doua din 4 perii din electromotor abia mai faceau contact.

Cat de frig a fost dimineata ?:twoup: nu e o gluma, mie anul trecut la -17 grade nu mi-a pornit ventilatorul. Am mers cu geamul inghetat pana s-a incalzit motorul si s-a dezgetat si ventilatorul si a pornit. Poate asa s-a intamplat si al tine. precizez ca panoul functiona insa l-am oprit.

e foarte posibil sa ai dreptate, am cautat si pe alte firme si cam toate cele care sunt pe fata au tub flexibil si cele d epe spate au tub fix. cred ca au incurcat cei de la piese auto.

eu zic ca e ca in poza 2. P.S. e praf serveru la ora asta

Am o bataie suspecta pe spate de cand a dat inghetul, cred ca e o flansa caci masina nu pare sa topaie la denivelari si in afara de sunetul distinct care se aude la denivelari. Daca tot am zis sa schimb flansele am luat si amortizoarele si chitu de protectii pentru ele. Ca sa minimizez cheltuielile,am decis sa mi le montez singur si in prima faza am dat peste o problema, Cum se imbina cele doua parti ale protectiei? sunt patru variante, care credeti ca este cea corect? am atasat si pozele cu cele 4 variante. Este un chit MONROE pt mw e36 cu suspensie normala. Este o intreare poate puerila pentru unii dar nu as vrea sa le montez aiurea. Pe cutie apare o poza generica ce nu seamana cu ce am in cutie, iar pe tot netu asta nu am gasit o poza cu ele montate pe amortizor. Daca a mai montat cineva chitul acesta d ela MONROE si isi mai aminteste sunt recunoscator pt lamurire. Numai bine

spatar bancheta spate cu cotiera, pt sedan , de plus negru gri

Eu merg 150 de km cu 20 de litrii de benzina in oras, deci 13.3 consum, dar ii fac in 30 de drumuri, si masina abia se incalzeste. Consum facut la pompa in 1000 de km pana la mare si inapoi, 6.7%. Vara nu depaseste 11 in oras, dar mai dau drumu si la clima. Exista un topic despre consum la seria 3, o sa aflii multe opinii acolo. Numai bine.

In mai 2009 era euro 4.19 lei, aproximativ acelasi ca si astazi. Taxa de prima inmatriculare a fost 1360 sau ceva d egenu insa era dupa cursul de 3.7 lei/euro de asta am si pus 1200 d eeuro inmatricularea. In 2008 era mai ieftin euro, dar romania a luat-o in jos de atunci.

Am dat 2600 cu tot cu acte in 2009, 1200 de euro inmatricularea, peste 1000 investiti, si nu as vinde-o decat poate cu 3500(optimist).

Placutele de frana se tocesc uniform si se tocesc in contact cu discurile de frana asupra carora nu are de-a face geometria. E posibil sa nu fie de la frana, mai bine mergi la un alt service si le spui ca-ti scartaie la franare, nu le spune d ela inceput ca ai facut geometria inainte,lasa-i peei sa vada ce si cum.

Aceeasi problema am avut-o si eu. Am suspectat electromotorul deoarece masina pornea in 3 metrii impinsa. Am schimbat carbunii de la electromotor si merge excelent acum. Nu stiu daca e recomandat la diesel,dar incaerca sa vezi daca porneste impinsa. Daca da, e clar electromotorul.

Am si eu o intrebare legat de role. Eu am cumparat rola intinzatoare a curelei de clima din magazin pe producator INA, a costat 90 de lei. Cea originala a masinii era tot INA dar avea si sigla BMW si scria pe ea made in Germany. Intre cele doua role nu exista nici cea mai mica diferenta optica, dar cea din magazin este made in Poland(sau alta tara europeana, dar nu Germany). Merita diferenta de pret pana la 240 de lei pentru a cumpara aceeasi rola dar sa vina pe OEM adica si cu sigla BMW? si poate e facuta poate nu in Germany caci intre timp poate au mutat fabrica in Polonia si produc doar acolo.

Am o factura de la fostul proprietar in care in service BMW in 2006 i-au pus Dexron III in cutie, merge brici cutia nu am simtit nici o problema la ea. De asemenea Castrol XJ in diferential, pe aceeasi factura, desi pt diferential open ar fi trebuit XO. Daca astia in Germania in service BMW au pus asa cred ca putem pune si noi la fel. bmw e36 318i, din 96.

1.8 is-u din ce stiueu este de fapt de 1900 cm cubi si are 16 valve, 1,8 normal are 1800 cm cubi si 8 valve, motoarele arata diferit cel putin privite de sus au alt capac .

gheata carbonica probabil. CO2 la temperatura f scazuta, in stare solida.

Nici eu nu am nici o problema, am observat doar cand e foarte frig si plec dimineata cu masina la primel viraje daca iau si o groapa aud cate un sunet la roata dreapta(ceva scartait mai infundat). Iarasi cand merg incet incet si trec peste o groapa mai nasoala se mai aude ceva de la roata dreapta, suspectez telescoapele pe care o sa le schimb in primavara, fac deja doi ani pe drumurile noastre si nu mai sunt ca noi, desi la testul clasic de a te lasa pe aripa masinii ca sa-i observi balansul nu-mi dau senzatia ca ar avea probleme.

http://cgi.ebay.de/MEYLE-Querlenker-Set-ko...=item4cf4774bca mai bine setul asta de pe ebay, macar stii ca e tot de la meyle, iar de astia am auzit de bine pana acum.

Asta deja este un raspuns :twoup: , inteleg ca nu a avut nimeni de pe aici curajul sa le incerce? Vi se par scumpe sau va temeti de calitatea lor? Numai bine.

spataru de la bancheta spate are cotiera? eventual pret

Hai sa-ti explic cum sta treaba:cand m-am dus la ei si le-am explicat situatia,mi-au spus ca exista 3 tipuri de chei pt masina mea;prima cheie e cea mai simpla si cea mai urata cheie si cea mai ieftina (47€);eu am avut-o pe asta tot de la ei (am luat-o vara trecuta insa atunci nu mi-au spus ca mai exista si o a 3-a varianta,adica cea pe care o am acum)dar am pierdut-o in aeroport;a doua cheie e cea pe care o am acum,e vorba de o cheie tot simpla,insa e mai frumoasa si are un led de iluminare(azi fac poze)si m-a costat 68€;a 3-a cheie era una cu telecomanda pt inchiderea din buton care costa in jur de 220€,dar n-am luat-o pe aia pt ca nu-mi mergea inchiderea de pe telecomanda,trebuia sa fac modificari la alarma si la sistemul de inchidere a masinii. In ceea ce priveste cip-ul,nu cred ca are asa ceva,mai ales ca la prima cheie care am pierdut-o(in aeroport),era din doua bucati de plastic stantate cu emblema bmw in culoarea plasticului(gri),lipite pe metalul respectiv. Asta pe care o am acum,e facuta dintr-o carcasa neagra cu emblema originala bmw care in acelasi timp are si rolul de buton pt aprinderea ledului...insa cred ca nici asta nu are cip,ci doar placa pe care e montat led-ul. cheia aia daca o desfaci o sa vezi ca pe langa placuta cu ledu si baterie ai sicip in ea. cipul e bagat intr-o nisa si e lipit cu ceva ca o banda dublu adeziva, s elipeste si pe peretii nisei si pe cip. Eu l-am scos mai chinuit, dar doar cu unghiile de la mana,n-am vrut cu nimic sa strang d eel sa nu-l stric. L-am scos de acolopt ca am o cheie noua model tip romb (e46) de la o inchidere centralizata aftermarket. Dupa ce am scos cipul, cu cheia fara cip invart in gol in contact, nu mai porneste. Si a ta din 95 are sigur cip. Apropo de unde ai preturile astea pt cheie, eu am sunat in Craiova la MHS si mi-au spus ca ma costa 5 milioane o cheie. Eu atat am dat pe cheie aici in italia Fratilor,va rog frumos,invatati-ma si pe mine sa incarc o poza aici,ca habar n-am,am incercat sa pun poze cu cheia si nu merge....cum fac? :twoup: dupa ce apesi butonul de replay,undeva mai jos de zona unde scrii tu, este un buton pe care scrie Browse. Apesi butonul si te lasa apoi sa alegi o poza, dupa ce ai ales poza in dreapta butonului de Browse este butonul Upload, e verde. Asta trebuie sa faci pt fiecare poza in parte.

Salut, Am tot vazut pe forumuri de vanzari de piese , seturi de brate "aduse din germania", probabil ca acolo opreste vaporu din turcia sau china. Nu am gasit insa nici o opinie a cuiva care a achizitionat asa ceva si a montat pe masina lui. Atasez si o poza pentru a vedea despre ce este vorba. Aparent pretul pare avantajos, in jur de 800 de lei pe setul d ebrate, bucsa bratului(unele seturi au doar bucsa, altele au cu tot cu parte ametalica in care vine introdusa), bielete de directie, capete de bara,bielete stabilizatoare. Motivul acestui post este sa reuneasca experienta celor care au achizitionat acest set, acestia sunt bineveniti sa ne povestesca experientele lor cu aceste produse. Numai bine.

ce ai tu acolo pare sa fie ce am si eu. Daca e adusa din Germania e foarte probabil sa fie un siste KLR(KaltLaufRegler), e un sistem auxiliar ce e activ la pornirea motorului cand e rece. Mai trage aer in plus printr-o valva si astfel amestecu arde mai bine si polueaza mai usor. Nemtilor le era util ca sa primeasca o certificare in plus d emediu, ceva d egenu. Cand pornesti masina si ai motoru rece, nu se aude un fasait puternic cam un minut? Iarna nu ai relantiul instabil cand e rece motoru?

Hai sa-ti explic cum sta treaba:cand m-am dus la ei si le-am explicat situatia,mi-au spus ca exista 3 tipuri de chei pt masina mea;prima cheie e cea mai simpla si cea mai urata cheie si cea mai ieftina (47€);eu am avut-o pe asta tot de la ei (am luat-o vara trecuta insa atunci nu mi-au spus ca mai exista si o a 3-a varianta,adica cea pe care o am acum)dar am pierdut-o in aeroport;a doua cheie e cea pe care o am acum,e vorba de o cheie tot simpla,insa e mai frumoasa si are un led de iluminare(azi fac poze)si m-a costat 68€;a 3-a cheie era una cu telecomanda pt inchiderea din buton care costa in jur de 220€,dar n-am luat-o pe aia pt ca nu-mi mergea inchiderea de pe telecomanda,trebuia sa fac modificari la alarma si la sistemul de inchidere a masinii. In ceea ce priveste cip-ul,nu cred ca are asa ceva,mai ales ca la prima cheie care am pierdut-o(in aeroport),era din doua bucati de plastic stantate cu emblema bmw in culoarea plasticului(gri),lipite pe metalul respectiv. Asta pe care o am acum,e facuta dintr-o carcasa neagra cu emblema originala bmw care in acelasi timp are si rolul de buton pt aprinderea ledului...insa cred ca nici asta nu are cip,ci doar placa pe care e montat led-ul. cheia aia daca o desfaci o sa vezi ca pe langa placuta cu ledu si baterie ai sicip in ea. cipul e bagat intr-o nisa si e lipit cu ceva ca o banda dublu adeziva, s elipeste si pe peretii nisei si pe cip. Eu l-am scos mai chinuit, dar doar cu unghiile de la mana,n-am vrut cu nimic sa strang d eel sa nu-l stric. L-am scos de acolopt ca am o cheie noua model tip romb (e46) de la o inchidere centralizata aftermarket. Dupa ce am scos cipul, cu cheia fara cip invart in gol in contact, nu mai porneste. Si a ta din 95 are sigur cip. Apropo de unde ai preturile astea pt cheie, eu am sunat in Craiova la MHS si mi-au spus ca ma costa 5 milioane o cheie.

in caz ca si-a permis cineva sa creada ca baiatu se ocupa cu samsarit de masini, va rog sa-i cereti scuze. http://www.craiovaforum.ro/vanzari-autotur...ale-550889.html , http://www.craiovaforum.ro/vanzari-autotur...ale-573456.html , http://www.craiovaforum.ro/vanzari-autotur...oze-617826.html , http://www.craiovaforum.ro/vanzari-autotur...bil-629040.html , http://www.craiovaforum.ro/vanzari-autotur...bil-681365.html . sper sa nu primesc vre-o sanctiune pt ca am postat linkuri catre alt site, dar le consider deosebit concludente. precizez ca de cand urmares acest forum nu imi amintesc totusi sa fi zis cineva ceva d erau de el.

portbagajul nu o sa mearga fara un actuator suplimentar