BOASKA

scrie undeva ein zwei oder drei vorbesitzer pe fahrzeugteil II Ce sa faci la Rathaus ma rog ? Normal ca nu, asta este o taxa separata care o platesti cu card de germania sau personal la zollamt De la anul nu se mai dau nr de export fara sa ai pe cineva in germania care sa-ti plateasca taxa.... asa am auzit

se burzulesc foarte tare degeaba, nu toata lumea intelege ca unele reprezentante auto mai motate nu accepta sacosa rasturnata pe birou ci numai plata prin banca din contul tau in contul lor, pe urma poti sa iei masina.... este vorba de politica firmei... si mie mi se pare corect asa, din cate am auzit in Italia de exemplu se practica de mult metoda asta pentru combaterea spalarii de bani, tot ce trece de cateva mii de euro se achita prin banca.......acum ca in Germania se umbla cu sacosa de bani si se cumpara orice de catre oricine fara ca ''acel cineva'' sa ''se prinda'' ma rog face parte din seria de enigme gen #made in germany# facute pe vapor si succesul lor pe plan international corelat cu gradul de coruptie care creste exponential cu profitul...... si 2 masini ptr persoane fizice pe an este suficient.... combinatii gen: azi am avut de dimineata corsa la 12 vectra si seara calibra si 2000e diferenta nici eu nu le tolerez... toti coloratii care sunt samsari de masini si bosi

Pai poate ca o cauti aiurea la injectoare si posibil sa fi prins uzura motorul dupa chestia aia cu pompa de ulei.... acum e faptul consumat

Verifica injectoarele in livetest la rece si la cald, atunci o sa vezi clar ce valori-corectii au

Esti belea Morala este ca daia nare ursu coada....

Nu se poate sa ne pui o poza cu dorel, sunt foarte curios cum arata exemplarul, sigur este un tip nastrusnic probabil din neam de cazanari Nici un cap de planetara nu pot sa schimbe? Ma rog sa ai grija sa nu o monteze invers pe asta noua

Sau poate rulmentii de la roti, tot asa se aud

Si cu cateva zile inainte cand ai fost la ei sa inlocuiesti distributia oare nu se misca le fel de greu pompa de ulei? Adica cu 500km inainte de spargerea baii

cum a strans surubul la loc si pompa se invartea greu, e clar pompa defecta? Adica au pus pinionul pe pompa fara lant si au invartit de ea? Sau pinionul cu tot cu lant? Masina a fost in service, tocmai la ei, cand au schimbat lantul la pompa de ulei se invartea foarte ok nu?

Poate pentru ca nu ai schimbat si releul ptr bujii si nu reuseste sa faca regenerare

cum se verifica piesa cu tepi? scoti siguranta de la clima?

asa face mereu, deja am anulat statia si acum o sa demontez si navigatia , pe urma desfac iarasi webasto-ul si ii fac maine o diagnoza daca gasesc, din pacate nu mai am dis-ul

Sal Bmw 320d Nfl are urmatoarea problema: ramane fara curent dupa o reparatie intr-un service Bosch, , au schimbat pompa de injectie si au frecat masina o saptamana, electromotorul era nou, nu stiu daca l-au bulit pentru ca invarte bine inca In ultimul timp nu am mai folosit masina si ramane foarte repede fara curent Nu inteleg de ce se aprind farurile cand ramane fara curent.... asta este primul semn si cand vreau sa pornesc electromotorul face clac-clac.... Am incercat sa elimin webastoul electric dar nu a fost mare diferenta, datoita faptului ca nu mai circul cu ea prefer sa-i scot borna dar asta este o tiganie maxima Daca aveti vreo idee , spre ex. de ce se aprind farurile cand ramane fara curent....? modulul de lumini? farurile functioneaza normal

frumoasa foc masina, cate te costa reparatia cu parbrizul?

Pai la n52 nu are joja indiferent daca e pus pe e60 sau e90

Nu stiu de ce am ramas setat pe ideea ca nu are joja, poate ptr ca pe e60 nu am avut si avea in idrive optiunea, la fel ca la f30 de altfel..... ma rog imi cer scuze, m-am inselat, are joja

Nu st sigur, zau ca nu m-a interesat, are optiune in idrive si nu am cercetat niciodata motorul, de fapt cat am avut masina nici nu am saltat capota la motor decat sa pun lichid ptr parbriz si cand am vandut-o odata

Al meu era twinpower turbo si nu avea joja de ulei.... cred ca ai vazut altceva Motorul tot n47 de aceea am crezut ca nu exista joja de ulei in general.... spre ex la e60 iarasi nu aveam joja la ulei motor n52 deci sorry...

A mea nu avea....

ScheiĂe, are? Eu nu aveam la al meu

si pe capul surubului se vede cu ochiul liber ca a frecat in carcasa baii de ulei pana a patruns-o si a iesit dincolo, uleiul a inceput sa curga afara moment in care a aparut martorul de nivel scazut.... PS vad ca tot scrieti aci ca sa verifice mereu joja la ulei ca sa nu cumva sa ramana fara si sa farame motorul, din pacate cred ca la n47 nu are joja de ulei si nu este singurul motor de bmw fara

adica au pus repede alt pinon au strans la loc si au spus ca s-a insurubat surubul singur ca se strange singur cand se invarte pompa de ulei, pai atunci de ce s-a desurubat? foarte ciudat, poate pompa de ulei avea joc axial? sau baia de ulei nu s-a centrat corect? wtf?? surubul ala a fost pus cu ceva loctite ptr blocare sau asa simplu.....asa arata surubul pentru pompa de ulei sau au pus ei unul aiurea? ce spune la manual banuiesc ca trebuia un surub nou nu? foarte aiurea

Complicat sa aflii pe forum, trebuie sa demontezi injectoarele si sa le verifici, sau poate ai garnitura de chiulasa ciupita...

Despre ce stiker e vorba?

Uite ca altii au reusit, au spus babe plecam in jermania si ne lansam in 3D .... si au reusit.... maine esti in avion sigur https://www.vice.com/amp/ro/article/evpmq7/romani-din-germania