BOASKA

Esti belea Morala este ca daia nare ursu coada....

Nu se poate sa ne pui o poza cu dorel, sunt foarte curios cum arata exemplarul, sigur este un tip nastrusnic probabil din neam de cazanari Nici un cap de planetara nu pot sa schimbe? Ma rog sa ai grija sa nu o monteze invers pe asta noua

Sau poate rulmentii de la roti, tot asa se aud

Si cu cateva zile inainte cand ai fost la ei sa inlocuiesti distributia oare nu se misca le fel de greu pompa de ulei? Adica cu 500km inainte de spargerea baii

cum a strans surubul la loc si pompa se invartea greu, e clar pompa defecta? Adica au pus pinionul pe pompa fara lant si au invartit de ea? Sau pinionul cu tot cu lant? Masina a fost in service, tocmai la ei, cand au schimbat lantul la pompa de ulei se invartea foarte ok nu?

Poate pentru ca nu ai schimbat si releul ptr bujii si nu reuseste sa faca regenerare

cum se verifica piesa cu tepi? scoti siguranta de la clima?

asa face mereu, deja am anulat statia si acum o sa demontez si navigatia , pe urma desfac iarasi webasto-ul si ii fac maine o diagnoza daca gasesc, din pacate nu mai am dis-ul

Sal Bmw 320d Nfl are urmatoarea problema: ramane fara curent dupa o reparatie intr-un service Bosch, , au schimbat pompa de injectie si au frecat masina o saptamana, electromotorul era nou, nu stiu daca l-au bulit pentru ca invarte bine inca In ultimul timp nu am mai folosit masina si ramane foarte repede fara curent Nu inteleg de ce se aprind farurile cand ramane fara curent.... asta este primul semn si cand vreau sa pornesc electromotorul face clac-clac.... Am incercat sa elimin webastoul electric dar nu a fost mare diferenta, datoita faptului ca nu mai circul cu ea prefer sa-i scot borna dar asta este o tiganie maxima Daca aveti vreo idee , spre ex. de ce se aprind farurile cand ramane fara curent....? modulul de lumini? farurile functioneaza normal

frumoasa foc masina, cate te costa reparatia cu parbrizul?

Pai la n52 nu are joja indiferent daca e pus pe e60 sau e90

Nu stiu de ce am ramas setat pe ideea ca nu are joja, poate ptr ca pe e60 nu am avut si avea in idrive optiunea, la fel ca la f30 de altfel..... ma rog imi cer scuze, m-am inselat, are joja

Nu st sigur, zau ca nu m-a interesat, are optiune in idrive si nu am cercetat niciodata motorul, de fapt cat am avut masina nici nu am saltat capota la motor decat sa pun lichid ptr parbriz si cand am vandut-o odata

Al meu era twinpower turbo si nu avea joja de ulei.... cred ca ai vazut altceva Motorul tot n47 de aceea am crezut ca nu exista joja de ulei in general.... spre ex la e60 iarasi nu aveam joja la ulei motor n52 deci sorry...

A mea nu avea....

ScheiĂe, are? Eu nu aveam la al meu

si pe capul surubului se vede cu ochiul liber ca a frecat in carcasa baii de ulei pana a patruns-o si a iesit dincolo, uleiul a inceput sa curga afara moment in care a aparut martorul de nivel scazut.... PS vad ca tot scrieti aci ca sa verifice mereu joja la ulei ca sa nu cumva sa ramana fara si sa farame motorul, din pacate cred ca la n47 nu are joja de ulei si nu este singurul motor de bmw fara

adica au pus repede alt pinon au strans la loc si au spus ca s-a insurubat surubul singur ca se strange singur cand se invarte pompa de ulei, pai atunci de ce s-a desurubat? foarte ciudat, poate pompa de ulei avea joc axial? sau baia de ulei nu s-a centrat corect? wtf?? surubul ala a fost pus cu ceva loctite ptr blocare sau asa simplu.....asa arata surubul pentru pompa de ulei sau au pus ei unul aiurea? ce spune la manual banuiesc ca trebuia un surub nou nu? foarte aiurea

Complicat sa aflii pe forum, trebuie sa demontezi injectoarele si sa le verifici, sau poate ai garnitura de chiulasa ciupita...

Despre ce stiker e vorba?

Uite ca altii au reusit, au spus babe plecam in jermania si ne lansam in 3D .... si au reusit.... maine esti in avion sigur https://www.vice.com/amp/ro/article/evpmq7/romani-din-germania

Cica a avut doar blechschaden, tabla indoita lateral si a fost complet reparata

Da ai perfecta dreptate, si cand vine vorba de salarii strainul are jumatate din salariul celor originari de acolo, si cand vine vorba se studii nu sunt echivalate decat cele care sunt prost platite sau exista lipsa crasa de personal, si oricum in realitate vei primi mereu un titlu mai mic decat cel castigat in romania, si locurile de munca pentru romani, albanezi, unguri, polonezi samd sunt de obicei constructii si alte joburi ptr necalificati, copii vor avea parte de un regim de viata in stil vestic si nu vor da prea multi bani pe valorile estice, relatiile cu parintii vor fi reci si superficiale pentru ca asa sunt educati la scoala si chiar controlati sa zic, prietenii de familie de obicei sunt oameni care scuipa peste tot ce au trait acasa si vor sa para ceea ce nu sunt,adica niste integrati patetici care cred ca odata cu mia de euro in cont au si un nou statut social, lingai marlani si clevetitori care fac orice sa-si pastreze locul de munca si privilegiile, munca dusa la extrem, infrastructura supraaglomerata, lipsa persepectivei, mai nou o gramada de azilanti care ocupa toate chiriile posibile, locurile din scoli si gradinite, salta preturile la mancare si asigurari sociale,medicale, samd Multi care pleaca sau viseaza sa plece sunt ghidati de principiul dreptatii si corectitudinii care lipseste in romania unde frustrarea este maxima pe tema asta, toata lumea crede ca in vest totul este roz, ca salariile, drepturile sunt egale si calitatea vietii este superioara, bla bla bla Partea cu ghetourile si crima organizata ai perfecta dreptate si aici Foarte tare faza cu 100e, pai cumperi de 100e si dupa 3 zile in frigider oare cum arata superprodusele a?

se intampla sa mai si curga ulei pe la garnitura aia ma refer la capacul de la culbutori , depinde de cati km are motorul si daca are filtrul epurator infundat... la capacul de la distributie doar daca s-a umblat acolo

Salta masina pe elevator si verifica daca rotile se invart usor, apasa frana si frana de mana, observa daca ramane o roata blocata dupa ce actionezi franele.... Daca ai usoare busituri cand pui frana sau pleci de pe loc de obicei este din pivoti, bascule