mgi

Da, si mie imi place tipul. Si mai e un neamt, AutogefĂźhl, care face review-uri destul de ok. Nu doar la electrice, la tot felul de masini.

Baiatul asta ar putea sa te contrazica. Daca te uiti spre sfarsitul video-ului, are un tabel cu toate masinile cu care a facut drumul asta de 1,000 km si cat a durat toata chestia. E adevarat, asta se intampla in Norvegia, unde exista infrastructura. Dar ideea e ca se poate.

Daca ai buget, si mai ales daca gasesti unul second, ai putea sa cauti un X5 45e. Mi se pare o combinatie foarte interesanta, si o sa fie si decent la consum.

La mine nu se simte absolut nimic, si imi cunosc foarte bine masina..

Pe o masina din 2007? Dopurile nu sunt in niciun caz un upgrade la galerie. Si oricum la motorul asta nu se pun dopuri.

Ce inseamna mai exact 'upgrade' la galeria de admisie? Si cum de are masina motor n47d20C? A fost schimbat motorul? Vad ca anuntul zice ca ar fi Euro 5, a fost reomologata masina? Daca da, unde s-a facut operatiunea de schimb de motor si de reomologare?

Daca nu era pus suficient ulei dadea semne mai devreme. Poate sa fie ulei prost si sa se fi uzat deja, sau sa fie vreo componenta in cutie defecta. Trebuie diagnoza la unii care se pricep la cutii.

Aplicatia veche de la bmw avea niste date de consum, dar le-au scos in asta noua. Probabil nu corespundea cu cel din carte )

Da, am vazut si eu baietasul ala. De fapt sunt mai multi, e o adevarata industrie. Am intrat si intr-o conversatie cu unul din ei pe feisbuc. Aveau argumente de genul "noi reparam dupa documentatia originala" si "ce, robotii din fabrica nu sunt facuti tot de oameni? La fel de bine facem si noi". Am renuntat... Edit: foarte bun video-ul asta. Am cautat si eu asa ceva cand incercam sa conving diversi ca masinile alea nu merita cumparate, dar n-am gasit la momentul respectiv.

Eu nu cred ca un dealer serios sta sa importe masini dauna totala din State, ca sa le repare si sa le revanda dupa aia. Singurul mod in care e viabila economic manevra asta e sa fie reparata la un gigel in curte. Iar BMW nu cred ca a verificat ca reparatia a fost facuta cum trebuie, ci doar ca n-are erori si ca nu bate nimic la ochi la o prima vedere. Ca nu stau ei sa desfaca sa vada ca airbag-urile chiar sunt la locul lor, ce stres exista in metal, cum au fost facute sudurile si asa mai departe.

Exista, da, de exemplu asta

Kit-ul M performance nu e doar un soft. Se schimba intercooler-ul, ventilatorul, ECU si convertizorul de cuplu de la cutie. Tunerul ala cunoscut doar face un soft pe un motor care si asa e destul de sensibil. In care parte e prosteala?

Cel mai fiabil e cel cu mai putine piese in miscare si cu mai putina electronica.

E90 e o masina mai buna din toate punctele de vedere fata de E46. Handling-ul e un pic diferit, pentru ca masina e mai grea si mai mare. Dar are tinuta de drum mai buna, motoare mai bune, siguranta mai buna si echipamente mai bune. Iar la agilitate nu e o diferenta semnificativa. In plus, la drum lung vrei o masina confortabila, nu una mica si rigida.

Din cate stiu, compresorul cupleaza daca mai e putin freon. Nu mai cupleaza daca nu mai ai deloc freon. Iar seria F are probleme cu radiatorul de clima in general, e mai prost facut ca la E. Iti recomand sa te duci la o firma care se ocupa de asta ca sa vada exact unde e problema.

Daca crapatura e pe lateralul anvelopei, nu prea se repara. Chiar daca nu e un cui, si se vede armatura metalica din cauciuc, tot e prea adanca dupa parerea mea. Cauciucurile pot sa mai crape si la gropi, oricum. Iar in vest de obicei nu-ti repara decat turcii un runflat, firmele calumea refuza. @bimmer, asa se intampla. Daca nu sunt scoase la timp, cuiele se polizeaza de la asfalt daca sunt pe banda de rulare. In unele cazuri se duce 'floarea' cu totul si sunt mai greu de scos dupa aia.

Pai AC-ul ala saracul de unde sa fie alimentat cand nu merge masina? Webasto are un motor separat, asa incalzeste apa. La electrice si hibride merge si AC-ul la preconditionare.

Ca regula generala, la suspensii normale: - cu cat o masina e mai scurta, cu atat e mai rigida - cu cat e o masina mai inalta, cu atat e mai rigida sau are tinuta de drum mai proasta. La air ride sau altele asemenea se schimba lucrurile, dar acolo e cu totul alta gama de pret. X1 e si mai scurt si mai inalt decat seria 3.

Ai vazut vreodata chestia asta facuta la noi? Eu unul, nu. Treebuie 2-3 masini de interventie pregatite cu conuri si echipament, daca nu cumva si masini anti-tamponare de pus in capete, in caz ca vine bula somnoros.

Edit: era mai vechi, bad post

Nu exista sa fi gresit, nu ai cum sa intri pe autostrada pe contrasens fara sa vrei. Dovada e si faptul ca mergeau pe banda de urgenta. Astora ar trebui sa li se ia carnetul pe viata si sa li se confiste si masina, plus o amenda de salariul lor pe un an de zile.

Pai baietii au gasit solutia perfecta: pun din top dotari in anunt, si daca pica vreun fraier totul e bine. Daca se prinde cineva, fie la vanzare, fie dupa aia, a fost doar o greseala undeva intre vanzator si firma care a pus anuntul, si nimeni nu e de vina.

In pasul 3 mașina ĂŽncepe sa frâneze, dar nu exista garanția ca se oprește ĂŽn timp util. De-aia spun ca doar se pregĂŁtesc frânele.

Aha, ok, o sa mai sap. Da, partea cu vanzarile si service-ul e pamant, din pacate. Mai era un tip cu un citigo care povestea ca i-au tinut masina vreo 5 luni in service cand a avut o problema cu BMS, si cand i-au dat-o inapoi avea autonomie mai mica. Sa speram ca incet-incet o sa se mai 'spele' un pic..

Ma uitam acum la Eniaq la Skoda pe site, si vad ca are garantie 2 ani, fara nimic special pentru baterie. Asa e, sau e o greseala pe site?