mgi

Pentru ca multe sunt luate ca dauna totala (salvage). Si in cazul asta, reparatiile nu se stie cat de bine au readus masina la starea de fabrica. In plus, e posibil sa ai probleme daca vrei sa asiguri o masina de genul asta. Asa ca cel mai probabil n-ar mai putea cere tot atatia bani pe ea. Asa ca prefera sa 'omita' in mod convenabil informatia asta, pentru ca nu stie toata lumea la ce sa se uite, si au sanse mari sa gaseasca un fraier. Imi aduc aminte ca am avut o discutie interesanta cu un gigel de-asta pe feisbuc, si incerca sa ma convinga ca masina a fost reparata de niste meseriasi care lucreaza ca la carte dupa manualele bmw, si ca masina e ca din fabrica. Evident, si el omisese in mod convenabil sa mentioneze ca masina a fost dauna in trecut.De bine ce a fost reparata, probabil.

Verifica cablul de la cutia de sigurante de sub torpedou

Pai toata ideea cu postinjectia e ca motorina sa nu arda in cilindru, ci in filtru. Iar in filtru sunt cam 250 - 300 de grade in mod normal, iar dupa ce ia foc motorina din postinjectie cam 600. Edit: n-am fost atent. Intr-adevar, la regenerarea pasiva (cea fara postinjectie) trebuie ca temperatura lichidului de racire sa fie peste 75 de grade. Dar regenerarea pasiva se presupune ca e continua, si nu doar programata in functie de cantitatea de reziduu. Deci iar nu ar avea sens sa porneasca bujiile. Sa caut un manual de service, poate dau mai multe informatii acolo sa ma lamuresc exact care e procesul.

Vezi ca descrierea asta e doar pentru N47 (si cred ca foarte similara cu N57). Nu cred ca bujiile au treaba cu regenerarea. La regenerarea activa se creste temperatura in filtru cu postinjectie, si oricum motorul trebuie sa fie deja la temperatura de regim. Nu vad de ce ar porni si bujiile. Pe de alta parte, nu sunt de meserie, deci exista o sansa sa ma insel

De fapt - nu e chiar asa. Types of preheating glow plugs.pdf

+1 pentru pilotul adaptiv, mai ales daca faci multi km. Cand am venit iarna trecuta din Germania cu masina am prins o vreme dificila: ploi, ceata, inclusiv noaptea. Pilotul adaptiv a ajutat mult ca sa nu ajung rupt acasa. Si l-am folosit la mai toate drumurile lungi pe care le-am facut. De acord si cu sugestia pentru seria 5 in loc de seria 3, e mai confortabila la drum lung.

Am gasit si topicul respectiv intre timp http://www.bmwclub.ro/forums/topic/188912-probleme-garantie-anvelope-michelin-si-nesimtirea-reprezentantilor/

Povestea cineva chiar aici pe forum despre probleme la xdrive cu niste anvelope fara steluta, pentru ca aveau diametre diferite. Asta nu inseamna ca sunt toate asa, dar poti sa ai ghinion. Probabil daca sunt toate 4 acelasi model/dimensiune esti ok si fara steluta.

Am mers si eu acum niste ani cu un X6 hibrid. Senzatia a fost ca merg calare pe un dulap care are foarte multi cai ) Not my cup of tea, evident.. Insa cele mici (X1, X3) erau destul de ok la feeling.

Nu e neaparata nevoie sa stai sa sapi in meniul ascuns de fiecare data. Poti sa te iei dupa clima: cand incepe sa sufle mai tare, inseamna ca s-a incalzit un pic motorul. Nu la temperatura de regim, dar probabil suficient cat sa mergi normal cu el.

Nu, F30. Scuze, ma gandeam la alte chestii cand am scris

Pai asa e mereu cu preturile in reprezentante, nu stiu de ce te mira..sa vezi cat costa un bec cu xenon La Filaret am schimbat ulei si filtre cu 1600 de lei, btw.

Unde anume e la nemti 24 de euro litrul? Uite aici 14 euro, la o cautare rapida.. https://www.hubauer-shop.de/de/bmw-engine-oil-ll04-5w30-83212405948.html

Preturile nu par cine stie ce, mai ales daca pui taxa vamala si TVA peste ele..

Degeaba ai autoleveling, ca nu face nimic la faza lunga. Iar motivul pentru care ii orbesti pe ceilalti nu e neaparat orientarea becului in far, ci faptul ca becul cu led lumineaza mai intens decat cel cu halogen, si in plus sursa de lumina nu e pozitionata in acelasi loc. Si asta se aplica daca pur si simplu schimbi becul in soclu si atat. Daca mai faci si improvizatii pe langa el.. Daca trebuie neaparat sa pui led ca nu vezi acolo unde mergi de obicei, solutia de bun simt ar fi sa studiezi problema si sa gasesti un bec cu led care are distributia de lumina exact ca cele cu halogen. Se poate gasi, dar cere niste efort. Si asa ai sanse mai putine sa te injure si ceilalti din trafic, si tarom. Fireste, varianta legala e sa le lasi cum au venit din fabrica, eventual sa iei niste becuri de la philips/osram care se lauda ca fac mai multa lumina la aceeasi putere.

Daca sunt originali masina trebuie sa-i vada fara sa faci nimic (reset, sau alte configurari). Nu e nevoie nici sa mergi cu o viteza anume. Daca inca mai ai setul de roti de vara in masina, scoate-le din masina si incearca dupa aia un reset. E posibil sa se confuzeze sistemul daca detecteaza 8 senzori in loc de 4.

O sa aflam pe la inceputul anului probabil Estimez ca pretul o sa depinda nu neaparat de cost, ci de piata din momentul respectiv.

Nu prea are sens scaderea de consum in cazul asta. Daca ai fi pus un ulei cu hths mult mai mic (sub 3 de exemplu), sa zicem ca ar fi putut sa scada un pic consumul. Dar ce ai pus tu acum are hths mai mare decat cel vechi. Poate cel vechi era foarte uzat, sau poate era dintr-o sursa dubioasa..

Asta incepe sa mai semene a ce trebuie.. https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/bmw-ix-brands-new-500bhp-electric-flagship

VIN: WBA5E51090G064691

De pe un grup de feisbuc: TEPAR : https://www.olx.ro/oferta/bmw-520d-m-tech-IDcxZaT.html nr telefon : 0773 769 908 si numar inmatriculare BV 77 SSA a fost data cu km inapoi de 2 ori de la 180 000 in 2017 si 2018 la 95000 in 2020

Oh, Cerber al forumului! Nu e un versus, in cazul in care nu e evident. Doar informam omul despre niste chestii pe care se pare ca nu le stie ca sa faca alegerea potrivita pentru el. Ca la urma urmei, asta e ideea pe un forum, sa te mai informezi din cand in cand.

Daca zici tu, cine sunt eu sa spun altceva..

Daca faci naveta 5 km, mai bine ia un 2l benzina..

Da, review-urile de la ceilalti sunt mai retinute. Lumea zice ca e ok, ca e nu exceleaza prin nimic dar e o masina buna per total. Singurele chestii pe care le mentioneaza in special review-urile sunt partea cu regenerarea adaptiva si faptul ca e mai eficient decat concurenta la consum. Ceea ce e foarte ok, dar parca de la un bmw te astepti la mai mult.. Sunt curios si cum o sa arate reducerile de pret de peste 1-2 ani. Avand in vedere ca e facut in China, costul de productie e probabil mic (fara sa consideram R&D) si ar avea loc de unde sa scada. Oricum, in 2 ani o sa fie cu totul altul peisajul, ca o sa fie pe strazi mult mai multe modele electrice ca acum.