mgi

bimmer, tu chiar citesti si incerci sa intelegi ce scriu altii, sau ai o conversatie tu tine insuti? De unde exact ai dedus ca sunt ingrijorat de siguranta mea pe strada? Si nici nu incerc sa te conving, de-aia ti-am si spus sa mergi cu Domnul, cum vrei tu, fara sisteme proaste..

Da, si mie mi se pare folositor. Eu nu am, dar cand merg pe motor prin oras apreciez prezenta lui la masinile care il au, cand vad ca se aprinde

Da, asa e, am inventat toata povestea, fiindca primesc comision de la bmw pentru fiecare chestie pozitiva pe care o scriu. Daca esti convins ca esti un sofer mai bun fara d-astea, e simplu: nu-ti lua. Masini fara ABS si ESP si macar 4 airbag-uri nu se mai fabrica, dar poti sa renunti la toate celelalte dotari care sunt optionale, in schimb.

Fiindca n-am fost atent un moment, se poate intampla oricui. Eram in oras, in inghesuiala. Nu sunt sofer mai bun, sunt la fel. Doar ca am mai multi bani in banca, cei pe care i-as fi dat pentru reparatie

Asa am zis si eu, pana m-a salvat functia aia smekera de la schimbat o bara si posibil si un far-doua..

Da, bateriile de firma sunt scumpe. Cele de la Huawei sau LG costa cam 3k euro pentru 5 kWh. Dupa parerea mea nu merita diferenta de pret pana la cele de genul celor de mai sus. Adica poti sa-ti iei acum unele chinezesti (astea de exemplu sunt chiar ok, din cate am inteles) pentru o treime de pret. Si daca se strica, in 3-4 ani o sa mai ai bani sa-ti iei inca un set, de capacitate mai mare, pentru ca atunci o sa fie mai ieftine. Dar, din nou, e important sa poata merge invertorul cu baterii de genul asta.

Merci pentru Hidro. Ma bucur sa aud ca nu e complicat, poate fac si eu miscarea in functie de ce oferte baga la Enel la reinnoire. Baterii: Uite aici, ce a venit prima la mana, 230 eur/kWh LiFePo4, livrate din UE. Se gasesc si mai ieftine la diverse promotii, ajung pe la cat am scris mai sus. Mai trebuie un BMS, si trebuie ca invertorul sa poata sa mearga cu ele. Cele chinezesti (Growatt, Easun, etc) de obicei merg. Cele de firma (Huawei, etc) merg doar cu bateriile lor, care sunt mult mai scumpe. https://www.aliexpre....37211f01uMpV9D

Eh, in 20 de ani panourile o sa fie mult mai eficiente si deci o sa produca mai mult. Bateriile deja sunt ieftine (cam 130 eur/kWh) si o sa fie mult mai ieftine, deci o sa se poata stoca peste noapte curentul pentru consum. Plus ca majoritatea energiei de la retea o sa fie din surse verzi atunci.

Si eu sunt tot la Enel, care s-au lalait cat au putut, nu mi-au raspuns 3 saptamani nimic la cererea de contract de prosumator, dupa care cand i-am sunat au zis ca trebuia trimis la alta adresa de mail. Cand au auzit la telefon ca ma intereseaza exact cine e persoana care se ocupa, au putut brusc sa forwardeze mailul unde trebuie si a doua zi aveam contractul. Dar in contul Enel online nu se vede absolut nimic de cantitatea injectata. Si astept cu nerabdare prima factura. Insa fara baterii nu poti sa consumi doar din productie. Sau in zile cum e cea de azi, in care productia e aproape zero. E adevarat, cu subventia pe care au aprobat-o astia acum, si cu consumul din productie, probabil factura o sa fie mica. Dar daca se poate optimiza si mai mult, de ce nu?

Cat de complicata a fost procedura de contract de prosumator pentru Hidroelectrica? Stiu persoane care au asteptat luni de zile pentru un contract normal (de consumator), si de-asta intreb. Ma bate si pe mine gandul sa trec la hidroelectrica, dar asta e o necunoscuta destul de importanta.

Da, intretinerea la orice masina recenta, care nu mai are garantie, e loterie. Dupa cum spun si colegii, poti sa ai noroc si cativa ani sa nu dai niciun ban sau poti sa ai ghinion sa pice ceva scump in primul an. De-asta am recomandat masini noi, daca e posibil, chiar daca sunt din gama de pret mai jos. Sau informeaza-te la Bavaria in ce conditii poti sa cumperi extra-garantia lor, pe cat timp, cat costa si ce acopera si vezi daca iti convine.

Si eu as merge pe benzina acum, diesel-ul nu mi se mai pare o optiune pentru o masina pe care vrei s-o tii multi ani. Dar e o perioada proasta de cumparat masini, pentru ca preturile sunt mari in sezonul asta. Ce ti-as sugera sa faci e sa intrebi pe la dealeri, e posibil ca in decembrie sa aiba oferte daca nu si-au facut cotele de vanzari. Sau mai fac unii oferte de black friday, si poate iei o masina noua in loc. Mai uita-te si la alta marca, pe post de varianta B. Octavia e decenta, Mai sunt Mazda 3/6, Toyota Corolla (cea cu motorul mare), Opel Insignia, si probabil inca niste variante - toate noi.

Eu zic sa fii recunoscator, ca daca mai dadeai in masina aia ii ieseau pistoanele prin capota In alta ordine de idei, singura motorina premium diferita din piata e cea de la rompetrol. Celelalte au toate aceeasi cifra cetanica, deci n-ai ce diferente sa observi.

Eu pun doar 98 sau mai sus. La motocicleta se simte clar diferenta. La masina nu prea, dar parca scrie pe undeva prin carte ca performantele optime sunt cu 98. Si oricum la noi cea de 98 n-are de fapt 98, ci probabil 95.

Da, la noi infrastructura e praf. Mai toate (probabil > 95%) dintre incarcatoare sunt de 50kW, ceea ce inseamna ca stai o ora ca sa incarci pentru 200 - 300 km (in functie de anotimp, viteza, etc). Sper ca anul asta si anul viitor sa inceapa sa rasara statiile din banii UE care s-au aprobat anul trecut, si sa vedem cum o sa fie situatia dupa.

Aparatele alea, din cate stiu eu, te ajuta doar sa reglezi cutoff-ul sa fie in parametri. Dar asta e un reglaj 2D, iar farurile lumineaza in 3D. Deci schimbatul de becuri si/sau lupe, etc, poate genera urmatoarele chestii: lumina neuniforma pe sosea, bleeding sau halo in afara zonei de intensitate maxima. Nu stiu exact cum sunt reglate aparatele respective, dar banuiesc ca au o toleranta si te lasa sa treci chiar daca ai niste lumina aiurea in afara zonei de cutoff. Ca sa nu mai vorbesc ca niste faruri 3rd party sau adaptate de baieti cu letconul pot sa isi schimbe parametrii in timp relativ scurt. Si tot ce iese din cutoff inseamna lumina in ochii altora. In plus, cati dintre cei care isi fac modificari de-astea trec pe la un aparat de reglaj? Cei mai multi dau 100 de lei pe niste led-uri, le pun in faruri, se uita la ele "moaaama, ce luminaaaaaa" si dau blana pe strada.

Cred ca e putin probabil ca gigelul sa se apuce de reising cu unii care urla si plang in masina. Iar la ce nenorocire e la noi pe strazi, cred ca mai bine se exagereaza in partea cealalta, decat sa-i lase pe toti in pace. Cand o sa ajungem sa se circule civilizat si n-o sa mai moara anual populatia unei comune in accidente, atunci sa mai taie si din pedepse.

Da, pentru favorizarea infractiunii. Ar prinde foarte bine o atitudine de-asta. In primul rand ca n-ar mai avea 'baetii' de genul asta in fata cui sa se dea rotunzi, si in al doilea rand ca oricine se nimereste in masina cu un reisar d-asta ar fi motivat sa-l opreasca, sau macar sa se dea jos.

Pai solutiile sunt: - gasit un electrician competent, reparat masina cu farurile respective. Eventual cumparat niste piese pentru setupul existent - schimbat faruri cu cele halogen, plus sistem de inaltare/coborare manual, pus becuri cu halogen in ele Ce far sa nu se potriveasca, daca ia tot oem? Estimez ca o sa ia din dezmembrari, ca nu dubleaza nimeni valoarea masinii la un E46 cu faruri noi.

Alti idioti, aveau si ei doua cazane si s-au gandit sa se faca reisari pe drumul public. Astia ar trebui amandoi bagati in parnaie, si daca au mai fost altii in masina, dosar penal si lor.

Ca sa incep cu ultima afirmatie, downgrade-ul ala e omologat daca isi pune faruri oem si restul instalatiei (reglajul pe inaltime). La fel si cu schimbatul in sens invers de faruri (xenon in loc de oem), daca se face instalarea corespunzatoare - intr-un service autorizat rar, fireste. Lumina aia care bate pe aparat nu inseamna mare lucru. La faruri conteaza si modelul de dispersie a luminii, in 3D, nu doar nivelul. Farurile sunt proiectate in niste parametri bine stabiliti, nu trebuie doar sa arate frumos si sa faca lumina la care nu poti sa te uiti. Gigelul ala care pune lupe nu e capabil si nici interesat sa faca genul asta de studiu. Si daca ar fi asa de simplu ca orice gigel ar putea sa proiecteze un far, nu s-ar mai chinui producatorii cu faruri adaptive, care decupeaza fascicolul si asa mai departe. Ceea ce scapa multora din vedere e ca farurile sunt element de siguranta al masinii. Iar o mizerie de far cu led chinezesc in el care bate in copaci, sau care are o lupa ieftina care disperseaza fascicule aiurea poate sa orbeasca pe cineva si sa cauzeze un accident. Si, ca sa revenim la subiect, asta e exact ce vrea stimabilul nou-venit sa faca.

Aici e vorba despre E46, nu despre alte masini. Da, poti sa pui lupe pe faruri, atata timp cat sunt omologate. La fel si cu becurile, poti sa pui ce becuri vrei tu pe masina, atata timp cat sunt omologate. Pentru ca altfel orice gigel poate sa aiba impresia ca lumina nu bate aiura in lupele lipite de alt gigel in far, ca uite, sta el cu genunchiul la nivelul farului si nu bate mai sus.

Farurile oem cu halogen nu sunt doar cu oglinda?

Faruri cu halogen plus becuri led inseamna o lumina in copaci si in ochii celorlalti. Chiar daca pe tine nu te intereseaza, pe ceilalti o sa-i intereseze, in mod negativ.

E o chestie de conjunctura de moment: masinile din generatia curenta sunt primele utilizabile in mod cat de cat normal, producatorii nu fac fata cererii si a mai venit si criza de componente peste. Dar uita-te la Leaf generatia 1, sau la i3 generatia 1 ce preturi au acum. Situatia o sa fie similara, pentru ca deja sunt in lucru tehnologii de baterii semnificativ mai performante. Chiar si bmw a anuntat ca o sa aiba baterii solid state in 2025, deci la urmatoarea generatie de masini. Hyundai/Kia si Toyota o sa aiba si ei, si Tesla o sa fie la 4680 de anul viitor, si probabil cu o noua chimie in vreo 3 ani. Cum crezi ca o sa se vanda un ix de acum cand modelul din 2026 o sa aiba autonomie 1.5 - 2x si probabil si alte imbunatatiri, eventual la un cost mai mic?