mgi

Nu mi se pare ca e cineva consternat de rulajul masinii, sigur asta ai vrut sa spui? Ideea e alta: cine face 200k km in 4 ani a luat masina sa scoata maximumul din ea si o vinde cand a expirat garantia. Asta inseamna mai mult ca sigur revizii facute la 30k km, si cel mai probabil nimic schimbat la trenul de rulare sau alte consumabile (de genul galeriei de admisie). Deci e o probabilitate mai mare ca ceva sa pice la urmatorul proprietar.

N-au ce aprobari sa primeasca, specificatiile alea sunt deja vechi si cine a vrut sa faca uleiuri, a facut pana acum. Iar la noi reprezentantele oricum au doar doua uleiuri : uleiul pentru M si 5w30 ll04 pentru restul masinilor.

Da, stiu de practica asta, am facut si eu acelasi lucru. Dar el vad ca se uita pe la alti producatori de uleiuri, nu la bmw.

+1 . La noi pe strada sunt doua limitatoare, iar limita de viteza e de 30 km/h. Cam jumate dintre soferi merg cu 30-40 km/h, iar ceilalti o calca 60-70 km/h pana la limitator, dupa care iar blana, iar frana si asa mai departe. Asta desi diferenta de timp nu e decat probabil 10 secunde in total pana la capatul strazii. Si in mod uzual pe strada sunt copii cu biciclete, role si asa mai departe. Can am fost in Elvetia, absolut toate zonele rezidentiale aveau limitatoare de viteza - fie speed bump-uri foarte late din asfalt, fie blocarea alternativa a cate unui sens cu o insula de asfalt. Plus amenzile consistente, fireste. Prin alte tari sunt camere de viteza in zone rezidentiale. La noi primaria nici macar nu raspunde la solicitarile de a mai pune doua limitatoare de-alea normale, ce sa mai zic de altceva..

La ce masina cu M47 e dat consum de 6.x? Din cate stiu, la E90 incep toate consumurile oficiale cu 4 sau cu 5..

In cartea masinii ce scrie? Si adica ai de gand sa pui un schimb de ulei bmw alternativ cu unul de alta marca, pe toata perioada garantiei?

Cand am spus de volan mai sus, si eu tot volan original bmw voiam sa-mi pun..

Eu am intrebat anul trecut la Filaret cum e cu garantia daca imi schimb volanul in alt service. Si ei au raspuns senini ca se invalideaza garantia la tot ce are legatura cu volanul. Asta inseamna inclusiv la toate sistemele care au comenzi pe volan: audio, telefon, cruise control si ce mai e pe acolo. As recomanda si eu ca fivethreefive, sa nu risti.

Edit: citisem pe langa cu consumul. Oricum, eu n-am reusit niciodata in viata mea sa scot consum ca in carte.Da, la E90 am scos si 5.4 sau pe acolo cand era masina mai noua, dar consumul in carte e 4 si ceva.. Iar in oras n-ai nicio sansa sa ajungi aproape de consumul declarat. Poate in Buzau sau in Mangalia, da. Dar in Bucuresti, la revedere..

Vezi ca scrie in link-ul pe care l-am pus mai sus exact cum se fac testele Mie mi se pare ca diferenta (in procente) e la fel si la diesel si la benzina. Adica in Bucuresti tot dublu consuma fata de cifrele oficiale..

In ce film se intampla lucrul asta? Ai vazut vreo masina vreodata care sa consume ca in carte? (cu exceptia catorva electrice poate)

Alt model de om onest, cu o conversie de volan facuta 'la economie': https://www.olx.ro/d/oferta/bmw-seria-5-f10-head-up-display-navi-mare-buton-eco-comfort-sport-IDew2jV.html Am dat peste ea din greseala, din pacate n-are VIN in anunt.

Ce jeguri astia care iau masini dauna totala si le refac. Hai sa zici, daca ar fi cinstiti si ar spune cum a fost masina, si ar da-o si la 50% din pret, ar putea fi ok ce fac. Si sigur ar gasi si niste amatori de chilipiruri. Dar asa, ar merita facute niste flagranturi si plangere penala pentru inselaciune.

Si eu care tocmai am inceput sa vad pe strada masini cu cauciucuri de vara...

Uite aici cum se calculeaza cifrele oficiale. Daca te uiti la modul de condus o sa-ti dai seama ca nu are nicio legatura cu traficul de la noi: https://en.wikipedia...n_Driving_Cycle Dupa parerea mea consumul e cel normal. Daca vrei sa te apropii de consumul declarat extraurban, mergi pe dn1 pana la Ploiesti, legal. Iar in Bucuresti mi se pare un consum normal pentru 2l benzina, mai ales daca mergi si drumuri relativ scurte (sub 10 km). Edit: daca lasi start-stop activat probabil ca o sa mai taie 1l din consum in oras. Iar pe autostrada consumul optim e la 130 km/h. Cum ai sarit, creste si consumul

Cateva intrebari ajutatoare: - unde anume ai cautat si n-ai gasit? Poti sa dai o lista de site-uri? - ce service autorizat te primeste cu placutele tale? - n-ar fi mai simplu sa le cumperi de la service-ul ala autorizat? Mai am, daca astea nu ajung

Asta depinde de incarcator. Incalzirea dureaza cam 20 de minute, si daca esti la incarcat intr-o priza normala nu ai cum sa tragi 3 kWh atat de repede. Daca esti la type2 sau fast charge, merge intr-adevar.

Adevarul e ca seman un pic cu Vin Diesel (cand era mai tanar)..

Discutii pe tema asta au mai tot fost. Producatorii de masini au in momentul de fata doua scopuri principale: sa fie fericit primul proprietar al masinii (pentru ca de acolo le vin vanzarile), si sa reduca consumul si noxele declarate (ca sa nu plateasca taxe de mediu prea mari). Primul scop se indeplineste prin garantie si intervale mari de service (de unde rezulta costuri de mentenanta mici), al doilea prin start-stop, microhibrid si, important in contextul discutiei, tipul de ulei folosit. De-asta baietii de la bmw au inventat uleiurile "FE", care numai bune pentru motor nu sunt pe termen lung. Odata ce masina a fost vanduta catre al doilea proprietar si iese din garantie, ea incepe sa produca bani pentru producator: piese, consumabile, ore de manopera in service, toate cu marje foarte mari. Avand in vedere toate astea, eu as lua cu un gram de lamaie recomandarile producatorului. La urma urmei, un schimb de ulei la 10k in loc de 20k nu e un capat de tara, mai ales daca vrei sa tii masina mai mult timp. Edit: si apropos de intervalele de schimb: cand am luat masina din Germania, avea in ea ulei 0W30 si interval de service 30k KM. Cand am facut schimbul la noi la Filaret, au pus ulei 5W30 si au zis ca intervalul e 1 an sau 15k KM.

De acord cu cele scrise mai sus, as mai adauga cateva chestii: - nu exista bmw de 5000 de euro si 12 ani in care sa ai garantia ca nu bagi bani. As zice invers, exista garantia ca o sa bagi bani in el - motoarele pe benzina de la bmw din perioada aia nu mi se par cele mai reusite. Deci unul care are acum peste 200k km o sa aiba cel mai probabil probleme Cea mai buna alegere e o masina pe benzina, de la alta marca. Ceva comun (Reno, vw, skoda), ca sa gasesti piese din dezmembrari cum spui, la nevoie. Ar merge chiar si o japoneza, dar nu stiu cum e situatia cu piesele de schimb la ele, adica daca gasesti aftermarket sau doar originale

Mai e o discutie interesanta despre uleiuri (mai ales pentru motoarele pe benzina si cele din generatia B aici, pentru cine are rabdare sa citeasca: https://www.bimmer-fest.com/threads/bmw-ll-17-fe-oil.1313279/ Scoateti liniuta dintre bimmer si fest, vad ca cineva a setat sa se inlocuiasca url-ul automat

Nu sunt 100% sigur, ca nu reusesc sa gasesc informatii exacte pe site-ul oficial. OPF / GPF : da, benzina arde mai curat, dar si filtrul e mai mic semnificativ. Au inceput deja unii sa se planga pe la alte marci ca le apar in bord mesaje de 'mai iesi si tu din oras', nu stiu cum e situatia la bmw.

Nu stiu daca e chiar asa. In primul rand, daca nu ma insel, mild hybrid sunt doar motoarele diesel si motoarele de 3l benzina. In plus, din 2019 si benzinarele au filtru de particule, deci sufera de aceeasi problema cu mersul in oras. Edit: sunt cateva topic-uri pe aici cu consumul de la 30i, e undeva intre 12 si 18 urban daca retin bine.

Mie mi se pare interesant ca dintre cele doua uleiuri, cel sintetic nu mai e certificat LL04 dupa noua norma din 2018. Si nici pentru MB si VW, de altfel. Ma intreb care o fi motivul.

Pai conform legii, daca nu e masina de marfa / transport, oricum poti sa deduci doar 50%. Mai putin decat 50% nu poate sa fie decat zero, deci cum au reusit cei de care spui "spre maxim 50%"?