.Bogdan

Codul este 0315.

Bineinteles ca se poate regla. Din experienta iti spun ca sabotii aftermarket au un strat de material de frictiune mai subtire decat cei originali, de aici si faptul ca in majoritatea cazurilor trebuie reglata ulterior frana de mana. Poti incerca sa mai strangi cablul in prima faza, prin cele doua suruburi de sub maneta. Daca nu tine asa, va trebui sa umbli la piulita de extindere din mecanismul aflat in interiorul discurilor. Un document ajutator: http://www.csfrancis.net/BMW/pbdiy.pdf * sau aici, e la fel la E46: http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Ebrake_Adjustment/E36-Ebrake_Adjustment.htm

Ce mail personal vezi tu pe pagina Trado ? E doar cel general/de office/secretariat.

Ai mai mult de 8 ani tinand cont de replicile astea ?

Da, sunt sigur ca oamenii de la Trado abia asteapta sa li se publice adresele de email pe tot felul de forumuri de catre pustimea pasionata.

Nu mai confundati V12 cu W12. BMW nu a produs niciodata motoare in W... asta e tehnologie de VAG. Pana si mai putin cunoscutul Goldfish era un tot un V(16).

Tocmai pentru ca nu te pricepi nu e bine sa schimbi piesele dupa ureche sau dupa simptome asemanatoare. Daca vrei sa verifici debitmetrul si sa eviti un tester/service, scoate-i mufa si fa o tura cu masina - vezi cum se simte. Debitmetrul e piesa B6207 din poza de mai jos: http://s8.postimage.org/fn3cbzqdh/picture.png

Piesa cu tepi, nu e niciun dubiu.

Bine ca postezi adrese de email si informatii personale in mod public fara acordul persoanei in cauza. Nu mai vorbesc de faptul ca ai umplut-o si de spam.

Tu schimbi piese dupa ureche si pentru ca ti se pare tie ca simptomele ar fi cam aceleasi ? In ritmul asta risti sa inlocuiesti jumatate de motor. Incepe macar cu un tester...

Da, e plug and play, numai s-o gasesti. SH se vinde cu 150-200E, noua e vreo 400-450E. Daca modulul de sunet (BM54) nu e fabricat dupa 2005, tot track-ul ti-l va afisa. Cele de dupa 2005 au CD Text capability.

Crede m ca ti sar potrivii mai bine un manua-l de gramatik.

Sa folosesti un spray dedicat sau sa le inlocuiesti cu unele originale. http://lubrifianti-unsori.ro/images/aderent%20pentru%20curele.jpg

Nu mai ai presiune la ulei, nu mai porni motorul pana nu te lamuresti ce si cum.

Nu esti pasionat destul ™

Nu uita si de: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?2/07/83

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?2/04/71

Sunt gurile suplimentare pentru admisie/racire frane.

Hmm, interesanta

Nu poti vedea clipuri.

0.95 ce ?

De obicei, aia mai mare e mai buna, dar aici e cam mica diferenta de amperi (30), fata de diferenta de pret. Daca aia de 100Ah nu e cu mult mai scumpa, ia-o pe aia, daca nu e ok si S5-ul.

Pai n-a zis nimeni ca nu e de nonLCI, omul a mentionat data fabricatiei farului, nu a masinii.

Atunci lasa-l in pace.... sau daca tii neaparat, poti sa verifici mufele/firele care intra/pleaca in/din el.

In portbagaj. *edit: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/07/62/17