.Bogdan

Nu se potrivesc. Nu offsetul e problema, ci diametrul butucului (72,4mm E46 vs 74,1mm E39).

17111712788 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL11&mospid=47628&btnr=11_2082&hg=11&fg=35

Cu ajutorul lui se face aerisirea sistemului de racire. Daca cei de la service au urmat procedura corecta, da - trebuiau sa faca aerisirea cu ajutorul lui. Ai zis ca s-au schimbat doua furtune: ala e unul dintre ele ?

Surubul de aerisire. Ori n-a fost bine strans, ori a fost montat altceva in locul celui corect, ori pur si simplu vasul tau de expansiune nu isi face treaba si a pocnit pe la aerisitor.

Nu exista nicio supapa pe niciun furtun. Vasul "respira" prin capac. Ce ai pe furtun este surubul de aerisire, daca ti-a sarit ala ai probleme serioase. Verifica inca o data ce s-a intamplat exact, eventual pune poze. Poate ti s-a crapat chiar vasul de expansiune...e o fisura fina, chiar pe dunga vasului.

Sigur ca sunt replici.

Spatarul scaunelor are alta nuanta ? Poti sa pui poze si cu panourile ?

Ti-am lasat un PM ieri, spune-mi daca ma poti ajuta, te rog.

83230422972 - pasta 83230301796 - aerosol

@PungasMic: http://www.bmwclub.r...tura-exterioara

Ocoleste. Defileul e acceptabil, dar portiunea Tg-Jiu - Bumbesti Jiu e dezastru. In plus, la intrarea in Petrosani se lucreaza la terasamentele de cale ferata si nu mai exista sosea... e doar o mare groapa. PS: Dovada cu portiunea mentionata, atunci cand inca mai avea petece de asfalt intregi. http://www.criserb.com/blog/bumbesti-jiu-tg-jiu-drum-european.html

Vezi ca sabotii aftermarket au prostul obicei de a nu se aseza perfect pe disc => performante reduse ale franei de mana.

Cumpar modul radio BM54 fabricat dupa 2004, cu ID3 tag. P/N-uri : 65129185185 sau 65126976964 sau 65126976963 Contact: PM Poza informativa: http://img190.imageshack.us/img190/446/gogug.jpg

328 si facelift nu au ce cauta in aceeasi propozitie.

Lectura obligatorie pentru Rares_CJ

@florinel2010: Aia e cauza, sper ca ai mainile mici .

Mersi pentru raspuns. Pai atunci nu imi ramane decat sa ii contactez pe cei de la BMW, sa le transmit ca Viper05 din Romania nu e de acord cu inginerii si codificarile lor.

Am inteles, credeam ca esti in domeniu sau detii informatii pertinente, pareai foarte sigur de ceea ce spui, nu ca ai luat de buna orice prostie publicata pe Internet. Desigur, s-ar putea sa ma insel, caz in care imi cer scuze, si te rog sa ma ajuti sa imi lamuresc o dilema: vad ca PDF-ul asta publicat de nu-stiu-ce revista in numele RAR-ului are unele mici scapari. Am cautat 316/318i si apare doar codificarea 194E1 si 164E3. Din surse sigure, iti pot spune ca 194E1 a avut doua variante, cu PN-uri diferite: 194E1 01 A 11 00 1712974 194E1 02 A 11 00 1439655 Care din ele e EURO3 ? Ce imi poti spune despre 256S4 care a avut 4 variante, care din ele respecta standardele EURO 3 ? 256S4 01 A 11 00 1713977 256S4 02 A 11 00 1437339 256S4 03 A 11 00 1432579 256S4 04 A 11 00 1714591 De asemenea, in PDF-ul tau nu regasesc 306D2, care a echipat 330D - atat modele EURO3, cat si EURO4. Cel cu EURO3 are PN11 00 7788531, iar cel cu EURO4 are 11 00 0419087. Mersi.

Pai vezi, poate iti ofera Viper05 unele... se pare ca stie despre ce vorbeste.

Nu exista o legatura directa intre codul motorului si norma de poluare, pentru ca unele motoare au suferit mici modificari, chiar daca in final codul (asa cum este el cunoscut pentru cea mai mare parte a utilizatorilor) a fost acelasi. For the record, cauti 194E1.

Niciunul.

BMW a emis astazi un comunicat de presa prin care isi anunta sustinerea pentru introducerea combustibililor E10, atat in Germania cat si in intreaga Europa. De subliniat este si afirmatia Dr Klaus Draeger, membru al Board-ului BMW: Mai multe informatii despre modelele de autoturisme ale caror motoare suporta (sau nu) noii combustibili puteti regasi la adresa adac.de/e10 [ link comunicat ]

15 lei la reprezentanta.

Hmm, dupa numar, proprietarul anterior era un brunetel de prin Berceni. Era cam alergata masina si nu parea a fi o persoana care sa aiba grija de ea.... in sfarsit, sper sa nu ai probleme si sa fii multumit de ea. Sa te poarte sanatos.

Nu o muti niciunde, partea din spate a cotierei are o piesa pe care o poti detasa de ansamblu pentru a face loc antenei. Uita-te sub scrumiera/compartimentul de depozitare al cotierei...