.Bogdan

Merita sa il schimbi doar daca e mai ieftin decat o retapitare/piele.

Hai sa depasim momentul, va rog.

Torxuri de 25, daca retin corect.

Ah, OK asa, ca eram confuz. PN-ul arata ca jantele sunt de E30, deci practic ar merge si pe G3: http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?par...&series=E30 Problema e ca sunt TRX-uri si nu (mai) gasesti cauciucuri pentru ele. Sunt inutile, in acest moment.

S-a mai intamplat si altora, tot pe partea dreapta (a masinii). Incearca cu niste WD40 pentru inceput, poate s-a intepenit incuietoarea aia de la praf... Daca nu, trebuie sa scoti roata si aparatoarea de noroi si sa tragi de cablu (#14 in diagrama mentionata mai sus).

Dragi tovarasi, hai sa recitim topicul: 1. jantele sunt luate pentru un Golf 3 - deci 4x100 ala e valabil 2. pozele cu 365mm nu-s puse de jorjelut

Hai mai Interceptor, te stiam baiat serios <_<. Le deschizi in Paint > Image > Stretch/Skew > Save si aia e.

Macar airbag-ul trebuie scos sa vezi ce si cum e pe acolo.

Alo, alo, ce se petrece aici tovarasi ? Ramaneti calmi la locurile voastre... <_< Exista topicuri dedicate pentru manuale: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=44441 - seria 3 http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=52512 - seria 5 samd

Usurel cu pianul pe scari. http://www.sighost.org/sigs/playnice.gif

Le refolosesti pe cele vechi. D-asta ziceam ca era bine daca ai unele noi... In functie de cum se prezinta cele vechi, poti sa incerci si cu silicon.

N-ai ce maclavais sa pui. Era bine daca aveai garniturile de cauciuc de la picioruse noi, altfel poate iti intra apa pe acolo, in cazul in care sunt deteriorate.

Stai locului, o sa-ti para rau dupa. PS: Eventual foliaza-le, macar e reversibil procesul.

Carpa - check Surubelnita cu cap plat - check Pui carpa pe capota, langa emblema, sa protejezi vopseaua - si cu surubelnita faci un pic de parghie ca sa o impingi in afara. http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E30-Roundel/Figure4.jpg http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticl...E30-Roundel.htm

Daca tot ati adus vorba de Dacie, stiu un alt truc: se scotea fisa principala, iar capota (pentru a pune fisa la loc) nu se deschidea din masina - ci exista un alt cablu montat sub aripa. <_<

Un truc simplu si la indemana tuturor carora le e teama ca pot ramane fara masina: scoateti siguranta de la pompa de benzina.

Atunci poate nu urmezi tu procedura corecta... PS: Ceasul merge sa-l setezi ?

Se aude un click in momentul in care apesi ?

Invatati si voi sa dati report, ca sunt mai usor percepute de moderatori decat un post intr-o mare de topicuri.

Ma gandesc ca totusi nu poate fi atat de tembel incat sa care 40-45 kg pana la masina dar sa treaca 6 kg fara nici un beneficiu real.

Poate expeditorul "$-a intele$" cu curierul sa mentioneze o greutate mai mica pentru un cost de transport redus.

Pozele erau un exemplu de pe e46fanatics. Am vazut si la noi (pe 4 tuning sau un alt forum dedicat) o procedura similara: niste BBS-uri (parca) fusesera polishate si aratau minunat. Cred ca tot printr-un procedeu de abraziune si apoi cumva polishate... Daca regasesc topicul, va dau de stire. PS: Hai c-am gasit http://s544.photobucket.com/albums/hh343/lonely_rider_22/ Date de contact: 0740.182.927 sau YM:pantani22ciprian

Automobile Bavaria sau alti colegi de forum care comercializeaza piese originale BMW.

http://img10.imageshack.us/img10/7783/xscuseless.gif

Da, dar nu cu produsul de mai sus <_<. Ala e doar pentru a reda stralucirea - de final, sa zic asa.