.Bogdan

Da - o sa ai pentru instalatia de xenon pe care presupun ca o s-o montezi. Dar e oarecum normal, ca farul in sine e destinat becurilor H7 (de fapt, si vine cu halogene Philips)... nu ar avea de ce sa aiba protectie la xenon. Va trebui sa instalezi condensatoare... Si o poza cu farurile astea:

Pai alea se conecteaza la instalatia originala a masinii. Motorasele de care amintesc nu sunt pentru autoleveling, sunt aceleasi care reglau lumina si in farul clasic (sus, jos) din rotita de pe panoul de lumini.

De ce schimbi planetarele ? <_<

Nu, nu mi-am mai batut capul. Am verificat-o, nu e infundata, se pare ca totul e OK.

Pentru ca are cip ?

N-au treaba pozitiile... Aici e descrisa legatura directa cu pachetul de lumini interioare care se aprinde la dezarmarea alarmei/masinii.

Nu conteaza dimensiunile pneurilor cat conteaza offsetul. Replica de M3 EVO nu inseamna neaparat ca sunt de seria 3... (de parca n-am vazut replici de M6 si pe Solenza). Deci atat timp cat offsetul se situeaza intre 35 si 45-50, e bine.

Daca ai fi facut macar un efort minim de a cauta raspunsul la intrebare mai intai, ai fi aflat cu siguranta: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=5232

Cei care va complaceti in offtopic, va simtiti norocosi ? <_<

Nu avea nimic vizibil, dar sigur s-au indoit niste chestii pe dedesubt.

Si cel nou tot de LR vad ca e facut. Nu par sa existe diferente vizibile intre cele doua piese, dar nici nu ma asteptam sa fie - atat cat poti sa-ti dai seama din exterior.

Ma vad nevoit sa atrag atentia potentialilor vanzatori de piese ca sectiunea de publicitate e mai jos. Nu vreau sa mai vad posturi legate de acest lucru aici. Mersi.

Urmatorul care posteaza si postul nu are legatura cu M6 si/sau Hamann, sa se pregateasca de concediu.

Un offtopic necesar: nu mai pune acelasi titlu tuturor topicurilor ! Fa in asa fel incat titlul sa exprime intr-un mod concis subiectul problemei ce urmeaza a fi dezbatuta in topic. http://tinyurl.com/dmstqm

Ciupanezule, fii impartial. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=44020

Poti sa fii mai explicit ? Cum dezmembrezi capacul ?

Hai ca vorbim vorbe. Spuneam ca trebuie sa te ghidezi ori dupa marcajul de pe vas, ori dupa plutitor (pentru ca nu cunosteam ce fel de varianta are E36) - nivelul lichidului la jumatatea vasului nu trebuie sa reprezinte un etalon, atat timp cat producatorul a gandit o solutie pentru cuantificarea exact a volumului de antigel care trebuie sa existe in instalatie. Sunt multi producatori care nu folosesc plutitor in ziua de azi...

Eu vad ca exista marcaj pe vas <_<

nu sint CSL Flaps... Sint de la "BMW Kohlefaserpaket" special pt M-Technik II. exista si duffuser din carbon! Adica astea: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...;fg=95&hl=2

Nu vad poza, dar orice magazin de piese mai acatarii iti poate aduce, probabil.

Vezi pe topicul lui armin. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=44599&hl=

E chinul de pe lume sa il extragi din suport. Iti dai seama ca n-a fost scos niciodata de acolo, am transpirat tot, tragand de el <_< E mult mai usor de scos cu masina pe rampa/elevator, trebuie sa impingi de jos. Pentru ca eu n-am avut posibilitatea asta, a trebuit sa fac parghie cu surubelnita si incet-incet am fortat pana a iesit. Am atasat o poza cu vedere de dedesubt. Vasul vechi e facut de LR (am mai vazut niste plastice/aparatori de la roti facute de ei) , inca nu stiu cine e producatorul celui nou. Pai eu am descris strict cazul E46, nu am cunostinte despre E36. Nu stiu cum se masoara nivelul la E36, dar trebuie ori sa ai marcaj pe vas, ori plutitor ca la E46. Si da, un volum prea mare de antigel introdus in sistem poate genera probleme :) - asa ca recomandat ar fi sa nu puneti mai mult decat trebuie.

Nu e capsat de radiator. E montat pe un suport prins de radiator <_< http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=17&fg=05

Cat e metrul ?

Pai daca ai tras-o ulterior si a tinut, nu cred ca s-a intamplat ceva.