.Bogdan

Nu-i a buna, oricum.

Oooh, cu cine de la AB avem placerea ? :twoup:

ViaĂža bate filmul.

:twoup:

Seria 1 nu e foarte practica, din pacate. In plus are aceeasi greutate ca un E46, deci asta cu sportivitatea e un mit, daca nu vorbim de motoare mari.

Vara se recomanda o vascozitate mai mare, iar iarna una mai mica pentru a ajuta ungerea motorului la pornire. Eu folosesc 0W30 iarna si 5W30 vara :twoup:.

Ambreiajul... ? Cu motorul oprit, intra usor in viteza intai ?

1. Enter the vehicle and close the doors. 2. Briefly (max. 5 seconds) turn the ignition on and off again. 3. Remove key; press and hold "unlock" button. While holding "unlock" button, rapidly press "lock" button 3 times within a period of 10 seconds. 4. Release "unlock" button. The LED flashes slowly for a maximum of 10 seconds. The central locking system activates and releases all locks in rapid succession to indicate that the initialization procedure has been successful. If LED continues to flash or if the locking system fails to respond, the initialization procedure will have to be repeated. 5. To initialize additional remote control keys (make sure that no more then 30 seconds elapse between each initialization procedure) repeat steps 3 and 4. 6. Note: The ignition does not have to be cycled on/off for additional key initialization

Mai ai o mufa si in dreptului cilindrului 6 ? Poate ACS o fi mutat-o pe aceea mai in fata... :twoup:

Stiai ca exista niste "capace" care se pot monta pe modelul asta de jante ? :twoup:

http://www.realitatea.net/accident-in-loca...ani_294257.html

Mda, fiecare face cum crede. Insa nu te durea capul acum... Du-o la Iorgu.

Masina de 15.000 € si stai in fundu gol... :twoup: Uite lista cu service-urile agreate de ei... Vad ca e trecut Iorgu si Filaretul. Nu prea ai decat o singura varianta... UNITATI_SERVICE_AGREATE.doc

De ce te complici tu cu RCA ? Cate service-uri serioase crezi ca lucreaza cu ARDAF (mai ales in partea asta a tarii) ? Repar-o pe CASCO si ei o sa-si recupereze banii de la RCA-ul vinovatului.

O persoana a murit si 14 au fost ranite. :twoup: Soferul era beat. :twoup:

Eu banuiesc mansonul ala care face trecerea firelor in portbagaj.

Nu cred ca e separata, ar trebui sa fie aceeasi cu cea a farurilor/pozitiilor. Ti s-a aprins martorul in bord ? S-ar putea sa fie firele retezate la nivelul mansonului care leaga portbagajul de masina (ala din dreapta, langa amortizorul portbagajului). Ai tensiune la mufe ? :twoup:

:twoup:

Nu vorbesc de aftermarket, alea-s cumva universale, diferenta de 1.5 mm fiind "bonus". Bucutul de E39 are 74.1 mm iar cel de E46 are 72.6mm.

E in imaginatia lor. Eu am facut astia aproape 3000 km in 4 drumuri Bucuresti-Tg Jiu, n-am prins ploaie, n-am calcat in balti. Spal masina doar Vineri seara, dupa ce toata saptamana sta frumos in parcare, la umbra. Spalatoria e dupa coltul blocului... Deci nu exista nici un motiv pentru o diferenta brusca de temperatura in intervalul asta de timp, astfel incat discurile sa fi suferit cel mai mic soc termic. Chiar daca l-ar fi suferit, refuz sa cred ca se pot ovaliza pe lateral.

Ai citit articolul postat de mine ? Problema e clar de la discuri, nu contest asta. Contest cauza cauzei. Daca le dau jos si le masor cu un micrometru, voi avea diferente de grosime, dar dintr-o cu totul alta cauza decat cea sustinuta de tine sau de altii. A fost aruncata la un moment dat pastila asta cu ovalizarea si toti am inghitit-o...

:twoup: Tre' sa platiti taxa pentru pont.

:twoup: Nu-mi pune discul cu probabila cauza, ci cum se intampla asta fizic ? Pur si simplu Îi creºte o gâlmã discului, zici tu ? Intelegeam cand forma rotunda a discului devenea ovala, dar ca discul sa isi mareasca suprafata pe lateral de la diferenta de temperatura, imi vine greu sa cred. Are mai multe sanse teoria cu depunerea neuniforma a materialului frictionabil, decat expandarea laterala a discului. Adica ce sanse, e dovedit deja ca discurile nu se ovalizeaza pe lateral :D . PS: Da, sunt PD-uri. Nu-mi spune ca a intrat praf de la placute in canale si de asta tremura, pentru ca le-am curatat deja :twoup:.

Ia descrie-mi, te rog, cum se ovalizeaza discurile pe latime. http://www.stoptech.com/tech_info/wp_warped_brakedisk.shtml

Imi place sa cred ca nu exista fenomenul de ovalizare a discurilor. Tot ceea ce se intampla este depunerea neuniforma de material de pe placute pe discuri, din diferite cauze.