alex230ro

am editat ,e diferential de diesel ,oricum este prea lung totusi,cred ca unul de 328/323 e mai ok pt tine

merge cu 2,93 de diesel ,am un amic care are asa ceva pe 325i iti pun si niste filmulete cu el :twoup: ma rog 2,56

@all intrebarea cu ce masina ai a fost pentru Leu. On topic-consum corect avand in vedere distanta mica parcursa(nici nu cred ca ajunge motorul la temp de functionare)

http://www.tcm-fahrzeugtechnik.de/

:twoup: valabil

foarte buna idee,ca si curiozitate personala iti dau o serie de sasiu poti sa afli nr de km? :twoup:

schimbi jantele cu altele pe 16+diferenta? http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=61064&hl= aste sunt

posibil si nu,daca s-a modificat pentru turbo in mod normal s-a scazut raportul de compresie,ceea ce inseamna teoretic o scadere a puterii (aspirat),again daca vorbim de modificari gandite strict pentru aspirat cresterea raportului de compresie + axe cu came mai agresive + resoftare si ce mai e pe acolo posibil sa mai dea ceva cai(nu cred ca 170 dar 100 tot or da toate astea :twoup: )

depinde,am avut senzorul picat si masina nu mai avea deloc putere,nu aveam check engine aprins. @Domi la M54 masina merge si cu senzorul/senzorii axa cu came stricati.Pretul senzor axa cu came e 250-350 ron

sunt singurul care vede eroarea de la senzorul axa cu came?!so schimba senzor axa cu came si celalant senzor apoi mergi cu ea si fa iar diagnoza sa vezi daca apar iar missfire pe cilindrii 1 si 6

rulmentul ala nu e nou?adica daca e volanta noua ala e nou :) poate ne vedem duminica sa facem comparatii @Piratul se aude tot timpul cred,si la mine face figura la rece apoi dispare ,apoi apare iar,iarna parca nu face deloc,daca ma gandesc bine la -30 grade nu se mai auzea nimic :twoup:

cu buletinul..... :twoup:

Am specificat foarte clar de ce am schimbat cutia,nu a fost nici 0.1% vina mea sau datorita fortarii.....ci datorita mecanicilor AB....despre restul pieselor am specificat la fel cateva posturi mai sus ce si cum....nu are rost sa repet din doua in doua posturi.....in fine,daca ai citit pe sarite probabil de aia vii cu concluzia de mai sus. Am mai intrebat mai sus dar te mai intreb odata,ai vazut diagrama pentru cilindrii aia buliti ,ce valori de compresie ai?ai incercat sa faci testul de compresie si in alt service?Pentru piesele schimbate ai primit ceva(gen diagnoza-acolo ar trebui sa apara Vanosul si ce au mai schimbat ei pe acolo nu stiu ce au ei la reprezentanta dar in mod normal pe orice tester mai rasarit ar trebui sa dea erori).Raman la parerea ca ai gresit avand incredere aproape oarba in reprezentanta

poate ne vedem odata si comparam,am impresia ca e o problema comuna la M54. PS:la mine doar 2 mecanici au auzit zgomotul-unul ,bun prieten a zis ceva de genu -bai vine de undeva din motor da nu imi dau seama ce poate fi :twoup: altul a zis ca stie ce e dar nu are ce sa ai faca :) cum am zis un amic cu M54 2,2 are acelasi sunet si a zis ca s-a bagat cineva sub masina si a miscat de evacuare?-zgomotul a disparut.Altfel suspectez volanta

nu stiu ce sa zic am dat cautare pe mobile,la noi sunt niste preturi la ei altele,altfel din 4 M5 E39 de pe autovit 3 au debitmetrele schimbate... dubios rau mai ales ca toate au pana in 150 mii km

hmmm,adica daca ai intreruperi nu le detecteaza ca missfire??check engine nu se aprinde ?!!?

probabil ca baietii s-au prins ca omul plateste fara sa puna prea multe intrebari si asa au mai schimbat si alte piese,eu sunt curios daca la devizele alea s-a pus si vreun test OBD.adca ai valorilea astea la vanos sau macar daca e atasat testul de compresie?

sus

ciudat ce ziceti de motor eu stiam ca pe la 150 mii km moare un motor de M5... oricum aia 150 mii km sunt parcursi la regimuri de turatie superioare motoarelor "normale"

urca masina pe rampa / elevator si verifica si cum e prinsa evacuarea.ceva de genul asta am si eu si supectez evacuarea ca atinge sau ceva de pe acolo.Ciudat e ca la mine face doar cand e mai cald afara :twoup: un 320 M54 al unui amic cu acelas zgomot mai stiu si la el este evacuare(s-a bagat cineva sub masina si a miscat evacuarea si a disparut zgomotul)

:twoup: jur ca poti sa ceri si 10 mii pe ea ca tot negociaza unul :)

E fix de bulan schema,am un amic care a dat un 318i 2002 E46 cu 6500 sau 6700 euro si dupa o luna doua noul proprietar a vandut-o,iar pretul de pornire era 8000 euro parca... PS:prima oara masina a sta cateva luni bune-parca 6 luni la vanzare,in al 2-lea caz a stat max 2 sapt

Incerca sa o pui pe tester, si sa vezi ce zice.

suport telefon de masina cu toate cablurile asta cat e?e oem? o poza cu el?

Si acuma sa va spun ce am descoperit in urma desfacerii motorului, lucru efectuat la reprezentanta bmw din iasi si anume _chiulasa_ nu era stransa bine - 3 suruburi erau slabite iar altul avea filetul dat peste cap. nu prea conteaza ce ulei a folosit in cazul asta :twoup: