alex230ro

push the button on the stalk for 3 seconds and you should have it back It's in the manual following description of the gauges de e90post.com

la serie 1 era pe bord si se vedea destul de clar.118d din 2008

la jantele de M mai ai gume?schimb cu jante pe 16 te intereseaza? http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=61064&hl= astea,intre timp am pus 2 dunlop noi pe fata si o janta e zgariata de bordura(nu e problema ca mai am una impecabila,practic dau 5 bucati,cea zgariata poate ramane rezerva)

@monique @zeronoo ce vedeti voi in neregula cu uleiul folosit de el asta nu inteleg "Longlife-98" for all engines except: M43/CNG, M54 (from 09/2001), N40, N42, S54, N62, N73, S62/E39 (till 02/2000) BMW Super Power Plus 5W-30 is substituted by BMW Quality longlife-01 5W-30 BMW Super Power Oil 5W-40 din ce banuiesc eu asta se recomanda pentru motorul lui

ce treaba are uleiul cu vanosul?!??!!? @monique tu ai idee ce ulei recomanda BMW pt motorul asta macar??

alt motor,parerea mea e ca ar fi garnitura de chiulasa dar daca zici ca a fost schimbata ramane chiulasa sau blocul oricum cred ca s-a mai dus ceva si prin motor-cuzineti sau pistoane

mda luni pe Stefan cel Mare la IGP a venit un handicapat sa imi zica daca vreau niste oglinzi...de fapt formularea a fost :nu ai vreun amic care are nevoie de oglinzi :)

nu stiu sa iti spun ,ma rog trebuie sa te uiti la chestii normale-sa nu scoata fum alb/negru dar compresia nu stiu cum sa o verifici http://www.usautoparts.net/bmw/engines/m51.htm uite ceva date despre motor

casca ochii bine,verifica compresia eventual la un service,din ce tiu eu minte TDS nu stiu daca cel de 2,4 sau 2,5 cam halea chiulasele daca era supraincalzit

schimb cu jante pe 16+diferenta,doar ca ma intereseaza jantele+gume :)

sa vezi ce nu o sa mai treaca lumea salariile :) e cam aiurea formulata legea deci avem asa 1. sub 30.000 pe an avem punctul 60 Ron 2peste 30.000 sa zicem 30.001 cum se calculeaza??? ca daca aplici 2% din 30.001 iese 600 ron daca aplici 2% la salariul LUNAR iese 50 ron :) daca ai ajuns la 4-5 puncte amenda ai dat salariul pe o luna deja.. la 3 nu mai calculez :( PS:daca te incadrezi la clasa V dai faliment :twoup:

frumoasa dar aia 170 cai sunt in niste vise frumoase... is vine cu 140 cai hai sa fiu optimist si sa zic ca poate ai 155 cai acum. Bafta sau poate ai vrut sa zici 150 cai in loc de 170?

de ce masina vorbim?unele modele au directia mai "grea" ex 325 ul meu fata de un 318i nonfacelift si 318i facelift are directia mai grea,iar comparativ de ex cu Fiat(pe modul normal directia) zici ca nu ai servo,daca pui Fiatul pe mod city deja ai Saviem :)

M54 are ceva bube celebre : -sondele lambda -vasul de expansiune -garnitura capac culbutori -valva PCV -senzorii axe cu came astea pleaca pe la 100-150 mii km apoi se duc furtune, radiator... ma rog furtunele si PCV cred ca intra totusi la consumabile,cat sa tina si cauciucul ala,de fapt cred ca mai degraba timpul si nu nr de km le omoara. PS:sondele lambda cred ca mai decedeaza si din cauza combustibilului prost?(sau asa era un mit) ce nu ar trebui sa pice din punctul meu de vedere sunt senzorii axe cu came si vasul de expansiune a,la 65k am schimbat si eu rolele si pompa de apa,nu aveau nimic dar na sa stau eu linistit :) iar edit:furtunele si valva PCV le-am luat,senzor axa cu came evacuare am luat,o sa mai iau si vasul de expansiune :)

la 75 mii a picat senzorul axa cu came eu a facut doar 16 mii cu ea dar oricum era cel original,am schimbat si bujiile preventiv,a picat si un senzor nivel ulei (ma rog asta pica si la dizel cred).Cam atat in ceea ce priveste motorul.

salut http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=61064&hl= daca te intereseaza astea le am doar ca sunt 225/50/16 gumele pe fata le-am schimbat cu 2 dunlop intre timp, o janta a fost zgariata de bordura dar mai am una in stare buna(o luasem de rezerva) a si sunt de E46 acum vad sunt 225/45/17 toate cauciucurile??

apropo de consumuri Golf V 2dti 4 motion 10% bucuresti Octavia tour 1,9 tdi la fel la mine a scazut catre 13% Golful merge fix pe acelasi traseu ca mine,avand in vedere cei 500 cm si 50 cai in plus care ai am diferenta de 3-4 litri mi se pare justificata.

ceva teorie privind consumul la benzen motoare mari http://www.viragotech.com/fixit/FuelEconom...iencyPower.html http://www.argyrides.eu/bmw/features/features.htm si mai am motoarele M54 grafice putere si cuplu http://www.e46fanatics.com/faq/m54engine.html

@THX pai facut consumul si plin pe plin?:) BC-ul la mine minte cu 1,5-2 litri

loool vecine trec sa iti zgarii porseul?!:)

iubitilor :) un cazan 1,6 1,6 scoate 110 120 cai in general la o turatie de 6000 pentru a merge cu 200 km acel cazan va folosi toti caii,unb 2,5 scoate caii aia pe la 4000 ture mai e de explicat dar momentan ma opresc aici. PS:nu stiu daca un diezel ia jumate cat o benzina dar oricum ia cu cativa litri buni mai putin.Motoarele sunt totusi destul de diferite intre ele,daca eu scot undeva catre 10-12 la un mers mai sportiv afara nu cred ca un dizel de aceasi cilindree va scoate 5-6% 7-8 poate 5-6 nu cred

nu mai am ce sa comentez ,eu cred ca imi vand BMW-ul si iau un Matiz ceva :)

M-am plictisit rau,nu ma repet dar arunc si eu cu parerea: -benzina 2,5 cum am eu a luat acum iarna 15% in oras(trafic relativ lejer si alergare pe unde se putea) -afara tot asta iarna 10% Bucuresti-BV-Sighisoara mers destul de tare dar cu opriri -asta vara Bucuresti - Eforie N 8% mers tare plecat la 5 dimineata si ajuns pe la 7 si 15-30 diferentele nu sunt foarte mai fata de motorina dar ele exista.Un avantaj al motorinei (dizelului) e cuplul ,cu toate acestea dizel nu as lua decat ceva gen 123 sau 335d X3 3.0 sd ,dar cum am spus alternative exista.Din punctul meu de vedere dizel se merita pe masini mai mari in general X3 serie 5 etc ,pe serie 1 serie 3

gimi are acelasi motor pe masina si a platit taxa de inmatriculare pentru masina lui acum cateva luni.

eu am 76 mii din 2001 :)