alex230ro

cam asa e,la un moment dat ma gandeam si eu la asa ceva dar acum nu mai are rost :twoup:

mai conteaza?!?oricum si aia originala nu e foarte reusita

http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=62188 ceva de genu se mai merita

stii tu bine dar la cat costa toate alea pui turbo :twoup:

tras stanga dreapta in functie de drum cred ca e oarecum normal,si la mine face la fel :twoup: pe franare face si a mea la fel tremura volanul suspectez discurile ,caseta are joc dar nu stanga dreapta ci sus jos(ma rog asa am inteles) PS:si eu am un pivot pe duca pe stanga fata

pai nu aparea missfire pe un cilindru in cazul asta?pe tester ma refer.. oricum de retinut

si ce te face sa crezi ca BMW nu ar putea scoate 400 cai dintr-un motor de 2 litri turbo ?:twoup: fiecare producator isi face calculele cum stie el mai bine....

e turbo + benzina volvo ala... cat despre tinut e discutabil sunt M5-uri si cu peste 200.000 km

cred ca era ieri in probe sau vizonare pe Expozitiei

ha!? poate nu stiu eu dar din ce tin mine la suspensia sport masina (cel putin a mea) a venit cu Sachs...

sachs sau bilstein

Ha ha ha... Masinile astea bmw (ca de altfel toate masinile de pe fata acestui pamant) nu franeaza egal pe cele 2 roti. Diferenta acceptata este de 15-20% (nu cunosc valoarea reala - pun si eu din burta; trebuie vazut la ITP). Pentru cei care au facut mate-fizica este la mintea cocosului ca una din roti se poate toci cu ~20% mai repede (in scenariul cel mai rau in care masina este tehnic ok) ca ajungi intr-o zona de risc maxim. Ori daca senzorul ala are ochiometric ~ 1mm si placuta are ~10mm o placuta poate ajunge la fier in timp ce placuta cu senzor are > 1mm. posibil sa bat campii dar chiar sunt foarte curios daca verifica cineva la ITP ceea ce zici tu din ce stiu cam greu 10% oricum BMW-urile franeaza foarte bine in general.. pe de alta parte de ce pe fata de ex ar frana o roata mai mult decat alta?

deci da.. prim proprietar carte service.... ce sa mai ,sunt curios care e nr REAL de km,banuiesc ca pe undeva la 400.000 :twoup:

2,5 2,8. 2,0 nu se merita consum de 2,5 si performante un pic mai bune ca 1,8 is

vezi unde intra firele in cutiutele alea da cu spray de contacte pe acolo,indeosebi la cel din spate,eu acolo am avut probleme,sau lasa masina 5 min cu contactul pus mai intai,la mine initial se aprindea in mers apoi a ramas aprins,s-a rezolvat dupa curatarea mufelor din spate,mai trebuie dat jos un plastic pe acolo ,oricum trebuie verificate contactele fata spate

M tech coboara clar,acum nu stiu cat cert e ca la mine cu H&R -55 mm fata si - 35mm spate pe fata a coborat cam 15-20mm iar spatele a ramas aproape la fel comparativ cu suspensia sport oem

pai asta nu inteleg exact Dan ,accepta piese aduse de client sau nu ?:twoup: eu am inteles ca nu accepta deloc(chiar daca iti asumi decat garantia de montaj)

frumoasa prezentare,motorul de ce a fost reparat ,bataie sau dadea cu fum?:twoup:

cum s-a spus si mai sus de ce nu aveti o rubrica prin care sa spuneti ca nu oferiti garantie pentru piesele aduse de client ?

eu tot nu inteleg daca vin cu o piesa sigilata in ambalaj original cu factura care sa ateste provenienta ei dumneavoastra o refuzati? cum adica piese originale montate pe alte masini de proba??!

eu tot nu inteleg,vorbim de piese originale BMW la care banuiesc ca se poate dovedi provenienta,sa inteleg ca daca nu sunt cumparate de la dumneavoastra acele piese sunt mai proaste?(sau toate piesele originale BMW care nu sunt cumparate de la dumneavoastra au probleme?)

ok eu inteleg ca daca vin cu o piesa originala BMW cumparata din alta parte decat de la Contempo veti refuza montajul acelei piese?

aha H&R Cup Kit am si eu si sincer pe spate ar mai merge o bara stabilizatoare.. depinde acum de perceptia fiecaruia.Ma rog la mine am jante pe 16 si de acolo mai am ceva ruliu in virajele luate cu viteza mare PS:H&R face si bari stabilizatoare,oare de ce?

Am 79 mii km pe bord ,reali cred mai ales ca stiu masina de mult dinainte sa o iau totusi scaunul de la sofer e destul de uzat asa ca din punctul meu de vedere asta cu uzura nu mai are treaba,oricum la E46 cu scaune sport uzura apare incredibil de repede,mai ales la margini

pai de ce crezi ca am pus ghilimele :twoup: cred ca l-ar ajuta mai mult decat strut bar,pe de alta parte sunt si mai scumpe