alex230ro

am rectificat ,din fericire nu a fost caseta in rest ramane ce am zis:amortizor fata stanga,flanse amortizor fata spate,bucse bascula,rulment stanga spate.65 mii km masina cand am luat-o avea 58 mii km ,cand am luat-o am stiut de flansele spate+bucsele bascula(amortizorul banuiam ca e pe moarte) restul a picat in 8000 km.PS:nu cer totul de la masina dar la 65 mii km ai ceva pretentii de la suspensie nu? <_< edit:comparativ cu E30 care l-am avut mi se pare ceva mai slaba la articulatii :)

caseta de directie pare ok pana la urma la mine <_< ramane ce am scris ,schimbate in 65 mii km in Romania:) later edit:intradevar putem da vina si pe drumuri ,parerea mea de rau e ca proiectantii de la BMW nu au tinut cont de conditiie proaste din anumite tari.PS-sunt curios E90 cum sta la capitolul asta

eu zic sa facem un sondaj pe mai multe cazane cu ASC si DSC,din ce am vazut eu masina lui Io's are un buton pe care zice ASC daca ti apasat pe el mai mult de 5 sec se aprind fix aceleasi lumini ca si la DSC(eu avand buton DSC),acum nu stiu ori au bagat astia vreun lot cu DSC si butoane de ASC ori nu stiu ce sa zic <_< @Florin - de compact manualul ala ?daca e pdf da-l si la mine :)

He he stai linistit pe portiunea aia a luat 15% <_<

nu ma plang de caseta -am o gramada de casete dar am si magazia de 6 cd in spate <_<

hai mai e compact da-l in masa fabricat in Germania :) ce e drept a trait din 2001 in romania si asta e posibil sa fie problema <_< una peste alta merge macar pentru 2,5-ul de sub capota si tot il iert pentru toti dracii care mi face.

aaaa mda mi-am amintit -pompa de apa+role+curele(picase decat pompa de apa dar am schimbat tot sa fiu sigur) si am schimbat discuri+placute la toate rotile-ma rog astea sunt consumabile

ce replica?<_<

cred ca imi sare tot forumul in cap dar da sunt niste cazane infecte acum cine stie poate am avut eu ghinion dar masina cu 65 mii km-caseta directie picata;bucse bascula picate,flanse amortizor spate+fata picate,amortizor stanga fata terminat complet(amortiz spate sunt ok iar dreapta fata mai traieste) in rest o senzor de oxigen cu sistemul de incalzire in pioneze.asta e <_< mda suspensie sport oem pe masina oare asta sa fie problema?? a rulment spate cedat si el.

nu

e ok pisoiul,fara prea multa electronica si alte kkturi daca e si coupe e deja vis.pretul mi se pare decent daca masina e in stare buna. ca o paranteza consumul mai mic la E46 cred ca se datoreaza dubluvanos+numarului destul de mic de km care il au masinile noastre(a mea si a lui Alexx)

Hmm,cum se verifica aia?joc in caseta pe stanga am clar dar aveam si inainte si nu scotea zgomotul ala infernal,zici ca e o caruta

La seria 5 da poate...(in profil ai e34)..Nu are unde sa incerce presupun pe moment decat daca schimba seria 3 cu 5 <_< Daca e terminat rulmentul din flansa superioara si a capatat joc, poti sa-i dai cu ce vaselina sau spray cat vrei si poti....in genere, vizibilitatea acolo e limitata de o saiba dar poti vedea putin pe margine....nu e suficienta diagnosticarea vizuala la acest rulment deoarece jocul aparut acolo spune multe, numai ca nu prin lubrefiere rezolvi..ai dreptate ca nu faci rau, practic nu faci nimic.. Atasez poza cu amplasarea bucsei de plastic de care vorbeam mai sus hmmm asta poate da un sunet ca un scartait + pacanit la viraj maxim?am un zgomot din asta la viraj stanga scartie ceva in fata si pacane-pana acum singura diagnoza a fost caseta de directie(cu masina suspendata decat torzneste in dreptul casetei de directie in rest suspensia e ok) e46 325 compact e masina

intr-un final cazanul a primit ieri o suspensie H&R Cup Kit,pare-se ca inainte de asta as inceput sa planga dupa o caseta de directie,sapt viitoare o sa incerc sa mai iau o parere si de la alt mecanic <_<

da,fosta masina on topic:daca vrei sa o bagi la liniute ai grija ce motor alegi <_<

se va inchide topicul clar...acum sincer fiecare ia ce masina ai place eu unul cand m-am hotarat sa iau bmw nici nu m-am gandit sa iau motor sub 2000 cm-si asa a fost primul a fost un 323 al 2-lea un 325 iar urmatorul poate 330 <_< edit:am citit ce zice colegu de mai sus-difera destul de mult de la 316 fata de 330 vezi realoem..

un M tech 1 complet daca gasesti ar fi perfect <_<

gaura neagra cazanele astea <_< sper din tot sufletul sa ai un tinichigiu si vopsitor BUN! restul se face cu putina rabdare :)

Serie 1 coupe si serie 3 coupe sunt cam singurele bmw-uri noi care le-as lua iar 123d e un motor destul de reusit din ce am citit @Lastun-pentru a putea ajunge la puterea unui 330 citeste aici http://forum.e90fanatics.com/e90-e91-e92-e...ne-vs-328i.html

Te astept pe la bv sa te convingi. Nu-mi place sa pariez ca-ti luam si banii. Oricum daca vii pe aici o sa vezi ce facem noi prin garaj (ex: mr2 din 85, fiat m1/9, probabil masini de care multi nu au auzit) Ti-am mai zis, depinde la ce bani le cumperi, ce cumperi si ce poti face tu. REpet, ma refer strict la motor. Apropo, intereseaza-te ce blocuri motor au scos de prin suri de la tarani prin Germania astia de la Bmw divizia de curse, blocuri vechi de vreo 40 de ani si au facut motor de vreo 800 de cai. POate gasesti ceva pe net despre asta, merita sa vezi. ok,10 mii in motor e mai bine acum dar tot nu treci de 500 cai :) te referi la blocul motor M10 folosit in F1 prin anii 80 banuiesc NU o sa atingi in veci 1000 cai cu 2,5 fara sa intaresti bloc posibil alta chiulasa si alte minunatii un 400 cai e ideal de scos,pe de alta parte la 1000 cai tractiunea va fi o problema enorma http://www.horsepowerfreaks.com/performanc...rbos/Turbo_Kits uite ce e prin US, in Germania nu stiu ce si cum later edit:daca ma gandesc bine nu cred ca exista vreun 2,5 M54 cu peste 500 cai

iar eu repet cu 10 mii euro hai sa fiu mai optimist 400 cai sa zicem+ceva frane si suspensie de doamne ajuta,daca zici ca manopera nu costa,dar pana la urma nu inteleg masina e la vanzare din ce vad ajunge la 1000 cai sau ... edit:si ce metoda folositi pt 1000 cai?turbo?compresor?ce presiune?interne forjate banuiesc nu?garnitura de cupru?alt sistem de racire suspectez nu?intercooler clar... ia o lista scrie tot ce trebuie ca sa ajungi acolo cauta pe google pretul minim apoi aduna <_<

ieftin pe naiba.. ai vazut cat e unul in Germania? Sub 11-12.000€ nu gasesti. Unde gasesti ma M3 in apele lui cu 11-12 mii <_< ma refer sa aiba km putini:)

http://www2.autovit.ro/vsdetalii8.php?IDM=...526sens%253DASC Da 6800 break acum ce sa zic nu e timp bun de vandut masina mai ales ca toata lumea se raporteaza la pretul minim <_< mai bine o tii edir:cel cu 6800 o da la pretul asta pt ca pleaca din tara din ce vad

10.000 euro scoti cam 300 hai 350 cai in conditii de siguranta(adica schimbat si frane suspensie ) <_<

pe Catalin la adus la mine Nasi ( DGH ) care stia masina fiindca faceam service-ul la el la garaj . oricum pe Catalin il stiam de mult dar nu ne mai vazusem de cativa ani buni ... eu am bucur ca am reusit sa o iau inapoi si mai ales in aceasta stare tehnica si estetica . dealtfel ii permit in continuare lui Catalin sa o viziteze saptamanal atata timp cat plateste pensie alimentara :unsure:)) chiar in ultimele doua week-enduri s-a lucrat intens sub capota si nu numai ... <_< inseamna ca deja stia de ea :blink: ceva noutati la E46? eu la al meu am ceva planuri dar mai pe toamna iarna :blink: