alex230ro

Interesant nu imi plac pragurile deloc,nici jantele dar daca zici ca le schimbi e ok

salut baros, te rog sa masori inaltimea arcurilor din spate cit au, cer prea mult plz, cele normale au 23 cm si as vrea ca astea sa nu fie mai mici in inaltime mai inalte da k nu ma deranjeaza multumesc ok inseamna ca am inteles eu gresit?aici zic ca vrei sa masor inaltimea arcurilor spate apoi zici ca ai vrea ca arcurile sport sa nu fie mai mici in inaltime de 23 cm(cat au alea stock) sincer cred ca e aproape imposibil,arcurile sport sunt mai imici decat cele stock. <_< oricum le masor si iti zic cat sunt ,chiar sunt curios eu estimez ca au aprox 20 cm,cu ocazia asta vad cat coboara M tech :)

o sa masor oricum ca idee arcurile H&R de spate care le-am luat erau un pic mai inalte ca astea,daca e iti pun o poza cu arcuri sport vs H&R H&R ar trebui sa coboare 3,5 cm pe spate fata de stock ,se pare ca H&R fiind progresive lucreaza altfel,oricum diseara masor si ai un raspuns. PS:oricum ai grija arcurile sunt pentru motoare benzina 6 cilindri daca ai benzina 4 cilindri sigur nu merg (masina va sta ridicata de bot) pentru dizel nu stiu <_<.Acum am citit mai atent astea clar sunt mai joase decat arcurile normale deci vor fin sub 23 cm undeva la 20 suspectez :) daca vrei am si niste arcuri simple (stock ) ale uni amic o sa il sun sa vad cat vrea pe ele sau daca le vinde

da se poate pune supraalimentare costa aproape cat masina cred(undeva pe la 2-3000 euro) da se poate face cip tuning pentru ceea ce vrei tu sunt 2 variante simple: 1.alt motor 1,8 is 2.0 2.5 M3 in functie de buget 2.vinzi masina mai pui ceva bani si cumperi o 318is 320 325 M3 <_< PS:orice crestere a puterii prin turbo sau schimbare de motor implica si niste frane mai bune :)

ha?te-ai uitat la ce am scris sus?sau in link?<_<

in cazurile extreme da niste coduri altfel nu apare nimic doar zgomot si ceva pierdere de putere si cuplu la turatii joase,cel putin asa zice in US lumea vezi si aici http://forum.e46fanatics.com/showthread.ph...os+rattle+codes ps pe siteul asta ai si DIY destul de ok <_<

la E46 tineai contactul cateva minute <_<

de ce nu serie 3 touring?iesi ceva mai ieftin ca spatiu e suficient pentru ce ai spus si in banii care zici tu iei ceva cu motorizare si dotari decente <_<

teoretic orice mecanic mai rasarit ar trebui sa stie sa faca altfel Dr Vanos e mai sigur dar si mai scump <_<

odata ai asta http://www.drvanos.com/ sau http://www.beisansystems.com/ asta <_< bafta nu e foarte greu

nu iti ajunge 3.0 benzina?<_<

pai 400 ron zic ca e ok, fa o oferta ,coborarea nu imi dau seama cred ca 30mm fata si 20mm spate ceva de genu asta

diferenta de 3500 4000 euro?!?!!?sau 350 400?tu ceri 9700 pe masina hai sa zicem 11.000 pentru combinatii scazand 3500 4000 inseamna ca tu cauti un E46 mai nou de 2001 cu motor de 2 sau 2,5 4 usi si clima inmatricular care sa coste cam 7000 euro:)(asta la combinatii) iti urez multa bafta <_<

225/50/16 dar nu chinezesti ai?

schimba vascul dar repet ia in calcul si radiatorul <_<

frumos scris <_< cosum in Bucuresti maxim la 318 o sa ai 13,la 2,5 cam 15 de aici calculele sunt ale tale,cheltuieli ceva mai maricele cu 2,5 la intretinere ,daca mergi 20.000 km pe an benzina daca mergi sub 10.000 km pe an 2,5 :)

pardon cold air intake:P da 10 cai totusi <_<?

la 1,6 nu stiu ce da filtru sport in afara de sunet serpii poate mai dau cativa cai(merge studiat daca merg de 318is E36 sau de 328i E46 facelift)altfel apropo de buji la unele masini turbo poate mai dau ceva cai la aspirat nu cred. @Ciupanezu sa vezi test cu admisie Injen care da 10 cai pe 2,5 M54 <_< sa vad si linkul cu dyno si il bag aici

aloo trezirea compacturile sunt urate <_< ce imi place cand e vorba de votat cea mai urata masina toti baga compactul ,altfel nimeni nu are nimic cu el :)

arata dar pana nu le vezi ca lumea nimic nu e sigur <_<

Vand BMW 318i e46, an de fabricatie februarie 2002, model cu facelift, motor de 2l N42 valvetronic 143cp - 200NM, 113500km verificabili oriunde si oricum, masina a fost cumparata de noua in 2002, din Germania. Ca dotari de fabrica: faruri cu xenon, jante aliaj 16, DSC II, trapa electrica, 4 geamuri electrice, alarma de fabrica, scaune incalzite, climatronic, volan multifunctional, tapiterie velur, computer de bord, cd-player, servo-directie, oglinzi electrice si incalzite, proiectoare, cotiera fata-spate, 6 airbaguri;PDC-spate, tempomat, oglinda interioara anti-orbire; Ca imbunatatiri: angel eyes, arcuri sport H&R, amortizoare SACHS ADVANTAGE, eleron stil M; Masina nu a fost lovita niciodata, decat micile infundaturi de parcare care au fost suferite in Bucuresti, dar toate au fost rezolvate pe CASCO. Are toate cele 4 chei, carte de service cu toate reviziile facute, toate cartile, ultima chiar la 111.000km, are toata suspensia noua(MAYLE HD) inclusiv capete de bara, bielete fata-spate, bucse bara antiruliu fata-spate, caucicuri noi Continental Sport Contact 2. Masina se prezinta intr-o stare buna atat estetic cat si tehnic, a fost a doua masina a familiei. Pret: 9000 euro - usor negociabil... Tel: 0722.292.119.

nu conteaza cum arata,si apropo incerca sa ti masina cat mai stock nu cum e cazanu ala albastru later edit:1600 e enorm cel portocaliu am gasit pe autovit cu 1650 320 in stare ok(la prima vedere) http://www2.autovit.ro/vs2cautaauto.php?su...+++Cauta+%21+++ sau daca tot esti adeptul tiuningului http://www2.autovit.ro/vs2cautaauto.php?su...+++Cauta+%21+++

Euro,toate preturile astea pleaca de la ideea ca vrei sa tii masina asta macar 4 ani

vascocuplaj sau radiator,aceasi problema am avut-o si eu la un E30 si dupa 2 vascocuplaje 2 termostate+garnitura de chiulasa s-a dovedit a fi radiatorul(asta aproape toti mecanicii au zis ca radiatorul "nu are nimic domne" era in stare destul de proasta in fata)

asta haleste cam 2500 ,scurt asa din ce vad e probabil 87-88 an de fabricatie rugina garla din ce e in poze o sa te duca cam 1500 tinichigerie+vopsitorie restul de 1000-1500 articulatii si mecanica <_<