manole2000

Ba da. Daca sare un dinte porneste, merge neregulat la ralanti, nu se accelereaza uniform plus zgomotul specific de lant slab. Daca sar doi dinti nu mai porneste. Asa cum am specificat mai sus, in cazul tau nu cred ca ai probleme la distributie! Un tester te-ar ajuta cu mai multe informatii - mai ales ca motorul porneste.

Salut. Daca are intinzatorul neschimbat si este fabricat in perioada 2001-2003 atunci exista posibilitatea sa sara distributia de la punct pe axul de evacuare. Dupa 2003 (parca) au reproiectat intinzatorul de lant inlocuindu-l cu unul mai lung si mai ferm. Din cele descrise de catre tine nu cred ca ai probleme cu distributia, eventual doar patina superioara rupta care ar putea sa produca zgomotul de care spui. La ralanti este stabil sau are fluctuatii? Este posibil sa ai probleme la separatorul de ulei (infundat sau membrana sparta).

Salut. Pentru volanta cu masa simpla iti trebuie un disc special (cu acruri). Kitul cu masa dubla are arcurile in volanta. Cauta pe youtube, sunt multe tutoriale!

Nu tie ti-a fost adresat raspunsul respectiv!

Bine ai venit! Este foarte posibil sa ai o problema la senzorul de prezenta pasager. In general apare atunci cand ai pe cineva pe scaunul din dreapta. Pentru a vedea exact trebuie facuta o diagnoza.

Si vrei sa conectezi AEG-ul din imagine?

El e 50% eu 50%. Il mai poti verifica si fara tester. Cand dai la automat acul de la turometru trebuie sa se ridice foarte putin pana porneste. Daca nu se ridica de pe linie atunci ai o problema la senzor, cablaj, ECU. Iti recomand sa pui senzor original.

Salut. Casetofonul este original? Pentru a verifica daca masina a avut din fabrica volan cu comenzi verifica dupa VIN (seria masinii-mai exact ultimele 7 caractere) aici: https://www.mdecoder.com/

Last Active: Apr 16 2018 19:32 A plecat fara sa spuna sau sa multumeasca. Daca ai aceeasi problema ia in calcul si butonul de deschidere. Daca firele sunt in regula atunci trebuie sa il deschizi mecanic. Sunt ceva tutoriale pe youtube daca ajungi acolo. Prima data verifica firele.

Ai verificat tensiunea in bord cum ti-am zis?

Salut. Pentru modelul tau sunt harti modificate care contin si Romania. Sunt doua variante: cu baza de date de la Mercedes si cu baza de date de la Audi. Este un coleg pe forum care le are. Edit: Aici http://www.bmwclub.ro/forums/topic/177926-bmw-business-20162017-custom-map-converted-from-mercedes-ntg2-navigation-system/page__hl__business

https://www.ebay.co.uk/itm/BMW-5-6-7-Series-E65-E63-Digital-Tv-Upgrade-Analogue-To-Digital-Freeview-USB/122948915670?hash=item1ca05391d6:g:Y9IAAOSwgZ1Xv3lN:rk:13:pf:0 Stiu pe cineva care modifica asa ceva insa pentru modele mai vechi (E46, E39, E38, E53, E83)

WOW! Cred ca te-ai simtit la fel cum ma simteam eu pe vremea lui Ceasca atunci cand prindeam un film bun pe bulgari cu antena de 24 de elementi. Eu am mai prins ceva programe din Ucraina prin zona Botosani-Suceava. Daca esti asa pasionat de TV vezi ca sunt unele module modificate pentru DVB-T mpeg4.

Incearca cu alt panou de clima, de preferat unul cu predare personala ca sa-l poti proba. Daca esti de prin zona te pot ajuta.

Introdu ultimele 7 caractere din seria de sasiu (VIN) a masinii aici: https://www.mdecoder.com/ Iti vor aparea toate optiunile cu care a iesit masina din fabrica.

Salut! Pentru a primi informatii incearca la randul tau sa oferi cat mai multe informatii! Verifica dupa VIN daca masina a avut clima sau AC din fabrica. Pune o poza cu panoul actual din bord.

Verifica in paralel in timp ce mergi si tensiunea bateriei in meniul secret din bord. Acolo poti vedea daca ai fluctuatii de incarcare a bateriei cauzate de un contact imperfect. Ca valori ar trebui sa ai 12.6-12.8 cu motorul oprit si 13.8-14.2 cu motorul pornit. Cum spunea si colegul neospazz mai sus, dupa simptomele descrise poate fi si senzorul de la arborele cotit insa trebuia sa apara eroare pe tester. Edit: In poza adaugata ulterior iti apare eroarea "crankshaft sensor"-00277F

Salut. Ce an de fabricatie este masina? Probabil este un E90 cu caseta de directie electrica. Este posibil sa ai un cablu de masa sau de alimentare cu contact imperfect.

Tot el a verificat anterior si distributia?

La imobilizator defect nu mai invarte motorul.

Salut. Pune poze cu ce ai pe masina si cu ce ai primit.

UP!

Apasa pe butonul de pe maneta din partea stanga.

Cauta pe cineva care sa dea jos capacul de la culbutori si sa verifice axul cu came de pe evacuare. Cu ocazia asta sa verifice si presiunea din rampa.

Se refera la pompa de benzina de pe partea dreapta. Cand este sarita distributia nu este alimentata cu tensiune pompa de benzina. Poti verifica cu un aparat de masura doar scotand mufa de la pompa.