manole2000

Bine, nu stim nici despre ce masina vorbim. Daca are sau nu DSC, la ce viteze apare vibratia, etc. Daca a schimbat aproape tot pe fata este foarte simplu sa schimbe ce a mai ramas. Nu s-a specificat in primul post daca dupa schimbarea discurilor a fost o perioada (mai lunga sau mai scurta) in care frana functiona perfect sau daca doar le-a schimbat si facea cu toate la fel. Pana atunci ar putea fi si senzorul de la roata dreapta spate. Doar zic!

Amortizoarele in ce stare sunt?

In general in talon se trece o singura dimensiune. Foarte rar si a doua cu dimensiune alternativa (*mentiuni). Pentru toate dimensiunile producatorului trebuie mers la RAR si trecute in carte (implicit in sistem deoarece cartea nu o ai in masina in cazul unui control). De regula se pot trece fara probleme toate dimensiunile de pe stalpul masinii. Pentru alte dimensiuni sau modificari facute se face omologare.

Foarte frumoasa masina! Faptul ca ai navi monocrom pe ea te ajuta la retrofitul 16:9. Ii poti monta si BT in locul telefonului din consola.

Salut. Modulul de sunet BM54 a fost reparat sau a intrat apa la el. Este situat in portbagaj sub roata de rezerva.

Salut! 1. Asa cum a explicat un coleg mai sus in postarea nr. 10 din topic, firele din mufa violet merg la senzorul de roata. Conectarea lor face ca masina sa-si pastreze pozitia pe harta atunci cand semnalul GPS este slab sau inexistent (intr-un tunel de exemplu). Din cate imi amintesc se leaga la modulul DSC (nu mai retin exact). 2. Daca ai magazia de CD-uri conectata si functioneaza corect atunci acea mufa ramasa libera ar putea fi de la un modul de telefon (altul fata de cel pe care l-ai montat). Au fost mai multe variante de module (cu sau fara Bluetooth) si unele aveau un amplificator GSM extern alimentat cu aceasta mufa. Daca modulul Bluetooth functioneaza corect poti ignora acea mufa. Se pot activa si comenzile vocale pentru modulul Bluetooth, iar pe partea de conectivitate este compatibil doar cu IOS. Mai exista o mufa similara care alimenteaza antena radio de pe stalpul din stanga spate, dar banuiesc ca pe aceea ai conectat-o.

Salut! Ai verificat cablul de masa de la motor? Acumulatorul ce vechime are?

Nu tine de coloana vertebrala! Nu ma intereseaza! Daca as putea m-as intoarce in timp cu vreo 15 ani cand aveam E46. Legat de afirmatia mea nu trebuie sa iti demonstrez tie absolut nimic! Cauta pe forum (aici sau afara) si sigur vei gasi mai multe informatii!

Salut! O cauza des intalnita la E46 sunt mufele de la triple. Firul de masa este subdimensionat si topeste mufa. Incepe cu a verifica mufele. Ai mare grija la colegul @bimmer90f30!! Este clarvazator! Stie deja ca ai “consumatorii defecti” si ca “cineva a pus sigurante prea mari”! Daca nu respecti ceea ce a scris mai sus te bate cu cureaua de la ceas! PS: Nu te lasa pacalit de reputatia pe care o are la profil! Este cu MINUS!

Colegul @FiveThreeFive (Respect!) a explicat foarte clar ce anume are de facut initiatorul topicului. As mai veni cu o completare: sa verifice si evacuarea. Nu cred ca e cazul sa deviezi (ca de fiecare data) de la subiect.

A scris in prima propozitie din topic, my dear Watson!

Cineva sa-i explice care este banda 1 si care este banda 2!

Nu ai de ce sa scoti planetara din fuzeta! Nu ai "cele 6 suruburi" deci nu ai cum sa le vezi! Poate te ajuta clipul de mai jos: N-a tinut vremea cu tine sau te plictisesti? Bucura-te de vacanta!

Chiulasa nu este obligatoriu fisurata! Am patit-o si eu la un rechin. Dopul cu pricina este din tabla si a ruginit de la apa din instalatie. Dupa ce il va scoate daca va pune o poza cu el se va vedea cum este ros si subtiat de rugina. Dopul nou este usor conic. Are o portiune de asezare care il si centraza totodata. Pentru montaj se poate folosi o cheie tubulara pe diametrul interior al chiulasei si un ciocan. Pozitia insa este foarte incomoda. N-a inghetat nimeni! Sunt 30 de grade afara. Daca ingheta il arunca afara. Constructiv asta este scopul pentru care a fost proiectat!

Provizoriu mai poti incerca cu un dop din lemn. Finisat cat mai aproape de cotele dopului original (usor conic), bagat uscat, in contact cu lichidul se umfla si se blocheaza. Poxipol, moneda etc pot scapa in interior si pot bloca pompa, radiator, termostat...

Salut! Am eu doua imagini pentru CCC business dar nu stiu exact ce an sunt (cu siguranta mai vechi 2014-216). Sunt cele modificate de la Mercedes si Audi care includ si Romania. Daca te ajuta ma anunti.

In general apar erori pe tester cand sunt probleme de acest gen (valvetronic, ax cu came, arbore cotit). Pompa de benzina ar putea face probleme si sa nu apare pe tester.

Salut. Probabil a intrat apa la diversity antenna. Cauta pe youtube cum se demonteaza si vezi daca este in regula. Este o problema des intalnita la E91 si E61.

Nu pare sa fie surub de fixare galerie de admisie. Acelea au alt unghi de prindere. Probabil este o supapa de aerisire care comunica cu partea de fixare a corpului filtrului de ulei. Motiv pentru care si pierde ulei.

Bucata ramasa pare din plastic. Se misca acea piesa? Gaura se vede a fi filetata? Intr-adevar nu apare pe RealOEM nici un reper in locul respectiv.

Salut. Daca vrei sa pastrezi linia originala a masinii poti inlocui modulul de telefon din portbagaj cu un modul ULF. Acesta iti ofera doar partea de telefonie mobila (hands free) cu afisare in meniul navigatiei agenda, ultimele apeluri, etc + comenzi vocale pentru navigatie. Daca vrei muzica prin Bluetooth+telefonie mobila atunci sunt unele adaptoare care se leaga la modulul tau de sunet pe linia AUX-IN. Pentru aceasta varianta trebuie vazut ce tip de modul de sunet ai. Mai sunt unele module care se leaga in locul magaziei de CD-uri, dar sunt ceva mai scumpe.

Salut! Ai schimbat si convertizorul odata cu cutia? Ai verificat radiatorul si instalatia aferenta? Ce setari s-au facut pe tester ulterior?

Salut. Iti recomand un suport si un modul Bluetooth. Nu este foarte complicat retrofitul daca ai deja telefon montat pe masina.

"propunere" din primul post poate avea mai multe sensuri. Posturile 3 si 4 ale colegilor duc spre cumparare: "Repet, nu exclud sa gasesti vreun unicorn pe undeva prin tara, dar, in principiu, s-ar putea ca piata occidentala sa fie singura sursa pentru un E23 in stare decenta." "In tara nu prea mai sunt sau nu la vanzare era acum 1/2 ani ceva pe la Timisoara in stare destul de rea din ce stiu, as zice sa cauti Spania/Italia acolo macar in teorie nu sunt probleme cu rugina." Din moment ce nu le-ai atras atentia ca nu e cazul de cumparat se subantelege contrarul.

Ceva rezonabil in Franta: https://www.autoscout24.ro/oferte/bmw-732-733i-benzina-argintiu-0cc399d1-5af1-40f4-806f-17fcab9c8c54?source=autocatalog Sau asa: https://www.autoscout24.ro/oferte/bmw-728-728i-benzina-gri-96d3c3e3-d551-475e-e043-1250030ae9b7?ipc=recommendation&ipl=detailpage-engine-itemBased&source=detailpage_recommender&position=7&source_otp=t10