manole2000

Ai incercat ca aici? [/url]

Ai sters eroarea din bord?

UP

Salut. Daca ti-a facut probleme si in mers sfatul meu este sa verifici in meniul ascuns din bord si tensiunea cu care incarca alternatorul. Tensiunea cu motorul pornit ar trebui sa fie aproximativ 13,8-14,00 volti si sa fie relativ constanta (sa nu ai fluctuatii intre 12,00 si 14,00 volti).

Este posibil sa fi ajuns apa chiar la modulul PDC (modulul pentru senzorii de parcare) care se afla tot in acea zona. La fel de posibil poate fi doar un senzor de parcare defect. Informativ un tester te-ar ajuta cu aceasta problema. Mai ramane de rezolvat problema cu accesul apei!

Salut. Pare o pregatire pentru modul telefon. Unele masini ies din fabrica cu cablajul tras pentru diverse module (magazie de CD-uri, telefon, etc). Poti verifica exact dupa seria masinii. Iti face probleme navigatia (partea audio)?

Probabil E93, deci este pozitionat cum a spus si colegul six in line langa parbriz. Gasesti pe internet fotografii cu el si cu locul unde este situat.

Senzorul AUC este pe radiator. Poti ajunge foarte usor la el.

Anvelopele sunt RFT (runflat)? Acestea accentueaza fenomenul de tramlining.

Este la fel ca in dragoste dupa ce ai aflat ca te-a inselat. Celor de la Service le apartine afirmatia: "Nu este ceea ce crezi!"

Masina are trapa? De regula se mai intampla sa se infunde scurgerile de la aceasta. Sunt 4 tuburi pozitionate in fiecare colt al trapei. Acesstea coboara prin stalpii masinii pana la nivelul pragurilor. Daca parchezi sub copaci se mai pot infunda aceste tuburi iar apa se va scurge prin partea superioara si se va prelinge ca si in cazul tau fie in portbagaj fie in partea din fata.

Un model deosebit din multe puncte de vedere! Cum se comporta iarna cu Hotclimate Version? Am un prieten care avea aceasta optiune la un E70 adus din SUA si iarna ingheta de frig. Modulul radio BM53 pentru Japonia are alte frecvente pe FM. Iti functioneaza pe frecventele noastre?

@wind-3er Problema este rezolvata. Topicul este doar pentru curiozitate si pareri.

A inversat mufele de la solenoizi?

Salut. Am mai citit recent despre o problema similara. In acel caz termostatul ramanea blocat pe pozitia inchis (situatie in care se supraincalzea la ralanti), iar in momentul in care mergea cu masina, presiunea generata de pompa de apa il deschidea fortat.

Salut. Probabil modulul GM3. Sau contactul de la incuietoarea portbagajului.

Salut. Ce valori ai avut cand ai masurat? Este posibil sa ai probleme cu "piesa cu tepi" (FSU). Este o piesa cunoscuta ca fiind un hot de curent. Ai cumva alarma aftermarket pe masina?

Salut! Martorul este ca cel de aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/155755-problema-nox-catalytic-converter-bmw-318i-e90/ ? Indiferent de ce se intampla priveste jumatatea plina a motorului!

Salut. Iti recomand mai bine M54B25 (190cp). S-a pus pe primele modele, 2003-2005.

Bucati din patina mai pot ajunge foarte usor si in termoflot si sa iti blocheze supapa de sens pe deschis. Un tester te ajuta sa vezi daca senzorul de ulei este defect si daca ai alte erori pe partea de valvetronic, distributie. Daca ai probleme la separatorul de ulei nu apar pe tester. In cazul in care se sparge membrana se aude un suierat la ralanti.

Ba da. Daca sare un dinte porneste, merge neregulat la ralanti, nu se accelereaza uniform plus zgomotul specific de lant slab. Daca sar doi dinti nu mai porneste. Asa cum am specificat mai sus, in cazul tau nu cred ca ai probleme la distributie! Un tester te-ar ajuta cu mai multe informatii - mai ales ca motorul porneste.

Salut. Daca are intinzatorul neschimbat si este fabricat in perioada 2001-2003 atunci exista posibilitatea sa sara distributia de la punct pe axul de evacuare. Dupa 2003 (parca) au reproiectat intinzatorul de lant inlocuindu-l cu unul mai lung si mai ferm. Din cele descrise de catre tine nu cred ca ai probleme cu distributia, eventual doar patina superioara rupta care ar putea sa produca zgomotul de care spui. La ralanti este stabil sau are fluctuatii? Este posibil sa ai probleme la separatorul de ulei (infundat sau membrana sparta).

Salut. Pentru volanta cu masa simpla iti trebuie un disc special (cu acruri). Kitul cu masa dubla are arcurile in volanta. Cauta pe youtube, sunt multe tutoriale!

Nu tie ti-a fost adresat raspunsul respectiv!

Bine ai venit! Este foarte posibil sa ai o problema la senzorul de prezenta pasager. In general apare atunci cand ai pe cineva pe scaunul din dreapta. Pentru a vedea exact trebuie facuta o diagnoza.