lucian81v

Daca trage aer fals si crapatura e foarte mica, e posibil sa nu traga detsul decat in sarcina.

Posibila solutie: gps tracking cu sms-uri pe tel despre pozitie,directie, viteza etc.

P.D si C.R. sunt evolutii ale injectiei clasice iar P.D. are o presiune de injectie mai mare=> teoretic mai bun ca C.R., practic insa e discutabil... Precizia injectiei (atat a cantitati cat si a sincronizarii) clasice e mult limitata de lungimea si elasticitatea conductelor, parametru eliminat in cazul P.D. si C.R. P.D. si C.R. sunt ambele evolutii ale injectiei clasice si sunt foarte apropiate intre ele ca rezultate. On topic: 320d au fost si sunt printre primele la categoria lor - 2 litri, resoftarea ii mai da ceva in plus si concureaza un motor mai maicel dar repet: la cat ajunge un turbo resoftat daca are deja 240CP din fabrica? P.S. Roco cu bmw diesel de ~240Cp ai incercat? sunt doar curios, pentru comparatie, nu rautacios.

S-o stapanesti sanatos! Cand imi cautam masina, chiar ma intrebam daca nu cumva 318d chipped=320d (dar aveam un fix cu 6 trepte si de aia nu m-am interesat serios). Multumesc de raspuns.

Sunt posesor de 320d dar comparatia cu un alt diesel de 240cp e fortata, ca sa zic frumos. Da, pot sa o duc la 190Cp....el la cat poat sa o duca? :)

Frumoasa. Am vrut sa te sun in vara dar am gasit-o pe actuala si cred ca era si pretul mai mare decat vroiam eu. Bafta la vanzare!

Erorile pot fi date de masurarea combustibilului: erorile date de pornirea /oprirea pompei sunt fixe. Are niste erori pentru ca nu eprubeta sau e instrument de laborator, daca e sa masori cu o sticla atunci e altceva. Daca dui chestia asta la extrem si masori pe 1km, crezi ca va avea vreo treaba cu realitatea?

Pai e secret? Poate se mai lovesc si altii de ea.

Corect. Asta vroiam si eu sa zic.

Exagerezi cu ARO, presupunand ca e adevarat cu motorina de locomotiva, ai idee despre ce si cum e cu ea? Nu am zis ca NU conteaza marca, mai ales la extreme, cum ai ales tu exemplele (oricum nu cred ca avea in vedere nici aro nici cobra) Lasa-ma sa cred (in naivitatea mea) ca per anasamblu nu se comapra cum au fost tratate cobrele fata de aro, posiibil sa ma insel dar daca te gandesti ce era o cobra la vremea ei, cred ca primi ani din viata au fost toate tinute "ca in palma", pe cand aro avea scopul de a cara/tracta. Cam cat mai rezista o masina pe strada dupa ce nu se mai gasesc piese de schimb? Nu te supara dar motoarele tale nu tot de BMW au fost? :) Nu exista motor indestructibil si am mai zis despre cobra: cu 75Cp, diesel aspirat, pe ditamai caroseria, nu te imbie deloc sa o calci ca n-ai ce, o dacie ok fiind masina sport pe langa ea. Rectific putin: Dupa 15 ani conteaza foarte mult cum a fost intretinuta si exploatata, 15 ani de autostrazi sunt mult mai "usori" decat 5 ani de liniute, cerculete si alt forme gemetrice (nu sariti ca astea nu se fac cu dieseluri, ca nu asta e ideea:) )

Si eu zic la fel: sa golesti o instalatie de alimentare motorina e o idee faorte neinspirata, la ARO, de exemplus, se stia ca pe unul din cele tipuri de pompe de injectie existente, daca o scapai de doua ori fara motorina, putea sa o arunci. Fa cum au zis colegii dar eu zic ca la 100km iti da cu erori destul de mari, mergi macar jumatate de rezervor pe indicator siatunci calculezi cu precizie mai mare.

asta e chiar o prostie. Ford face printre cele mai bune motoare diesel de pe piata, si sa nu uitam ca mai sunt masini care incep cu F...errari tdci parca am citit ca e dezvoltat in colaborare cu BMW? sauretin gresit? Eu zic ca la 15 ani conteaza mai mult cum a fost tratat decat marca. Iti doresc succes si multa rabdare sa cauti pana gasesti ceva bun.

A vrut sa zica tensiune in loc de curent. Avea tensiune dar rezistenta interna era mare - se "sulfatase".

Cred ca prea putini de aici cunosc peugeot. Daca iei 320d, sa fie common rail, in 2001 sunt ambele variante.

Un mic circuit care sa tina temperatura constanta nu strica, si nici nu era deloc scump. Cred ca il trec pe lista de modificari cu prioritate mica

Sincer cu 6000, uita de diesel. E mai economic per total dar "socurile" pe drum pot fi mari. Daca iti iei benzina si nu ai bani de combustibil saptamana asta, o tragi pe dreapta, dar un ghinion mare gen pompa injectie sau turbina cred ca te tin pe loc mai mult, nu iti cunosc posibilitatile dar cred ca un 4-500 euro pentru o reparatie nu poti sa-i scoti oricand. Cred ca un e36 si niste banuti deoparte ar fi o alegere mai buna sau un E46 otto cu motor mai mic. Cum am mai spus: nu iti lua de toti banii. Daca tot a deschis colegu` cutia pandorei: ai putea sa te orientezi si catre alte marci momentan. Cand am fost aproximativ in situatia ta (un pic peste 6000 dar preturile erau mult mai mari - 2007), nu m-am uitat nici la VW, mi-am luat ce am putut: un Accent de 1.3 cu care mi-am facut treaba pana mi-am permis actuala masina. Bafta sa-ti gasesti masina buna!

Incearca si o plecare cu motorul mai turat dar nu in forta.

Nu, nu este nici pe departe masina suprema. Eu nu am facut comparatii decat intre aceleasi puteri. Nu vreu sa-ti vorbesc de sus dar n-ai nici o treaba cu sisteme de propulsie. Daca iei doua motore identice ca putere conteaza puterea medie pe plaja de turatie. Dieselul are cuplu/putere de la 2000 la peste 4000. Raportul turatiilor 1:2. Distributia pe plaja de turatie >50% Benzina 4000 - 6500 raportul 1:1,6.Distributia pe plaja de turatie <40% Un motor care ar trage de la 500rpm la 2000 ar fi net superior. Asta ca sa-ti explic pe hartie ca cel mai corect se vede in realitate. Da. Daca treci prin CT da un PM, facem una si o sa vezi ca pierd onorabil, avand in vedere ca eu am mai putin cu 20 cp, cred ca pierd desii ai Ci si rapoartele un pic altfel nu sunt 100% :twoup: Nu stiu de ce va contraziceti daca si BMW zice asa.

Nu lasa masina far nici o baterie in timp ce merge motorul! O sa ai probleme cu electronica. Si cand schimbi bateriile, nu ezita la facerea/desfacerea contactului ca nu se stie. Treaba cu bateria ta scoasa, doua masini pe aceeasi baterie se face doar cu cabluri scurte si groase dar nu cu crocodili ca ii topesti la contacte si nici nu porneste. Te-ai hotarat bine sa schimbi bateriile ca sa stii o treaba, dupa care mai vezi tu.

Asa prieteni! Sa ne ajutam! P.S. Nu tin cu nimeni dar discul de ambreiaj uzat nu va impiedica intrarea in viteze. Probleme la placa de presiune ar putea face asta intr-adevar

Sau scoate bateria ta din circuit, las-o sa porneasca pe celeilalte masini (daca nu e mult mai mica), aceasta fiind deja pornita. Asa te convingi daca porneste sau nu. Dupa aia o opresti, o conectezi normal, si lasi bateriile impreuna mai multe minute, normal ca a 2-a masina va ramane pornita in timpul asta.

14% la 200? cred ca glumesti ori nu merge bine kilometraju` Despre M diesel Ca un preview poti sa te uiti la un 745d - diferentele de consum nu vor fi mari.

Corect. Chiar daca s-ar potrivi, trebuie sa fli rapoartele la cele 2 cutii. Dar care e scopul pentru care vrei cutia respectiva?

Nu vreau sa atac pe nimeni, doar ma intreb: cum putem sa acceptam ca la "vecini" au motoare comune de la A4 la Cayenne. dar la noi in curte suntem convinsi ca motoarele 318d si 320d sunt total diferite? :)

Iti zic si eu ca nu sunt toate asa, repet: ce o sa folosesc eu nici nu va avea o singura curba de castig.