Eugen B

poate e vorba de timonerie si este undeva o uzura in piesele ce compun acest sistem; http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=UG51&mospid=48925&hg=25&fg=05

daca se opreste poate e piesa cu tepi celebra care incepe sa dea semne de oboseala; schimbare la climatronic e mai complicata.....vezi in link-ul pus ca nu e asa de simplu, doar daca nu vrei sa faci ca samsarii sa pui un panou de climatronic, dar sa nu mai ai caldura la picioare sau pe parbriz, si sa nu bage are pe toate gurile de aerisire

intra la sectiunea servicii, si poti gasi un user sa iti faca o diagnoza; in sectiunea vanari piese poti sa iti faci idee cam ce preturi sunt la piesele respective, insa inainte de a te gandi sa cumperi piese, mergi la diagnoza/verificare, si apoi o sa vezi care este problema.

ti se aprinde vreun martor in bord?vreo eroare? primul pas ar fi sa o pui pe un tester....sa vezi daca ai vreo eroare. cauze pot fi mai multe: -senzor/senzori axe came-iti apare pe tester eroare -pompa de benzina obosita (in final o sa moara si trebuie sa o schimbi) -vreun contact imperfect, o mufa ce nu mai sta bine(asta e cel mai greu de descoperit), insa ai putea sa verifici vizual

Am condus si eu in Grecia, insa nu mi s-a parut asa rau cum descrii, ba chiar de cateva ori m-au lasat sa ma bag in fata lor pt ca nu eram localnic.Si eu eram destul de stresat si am auzit multe povesti de acest gen, insa impresia a fost alta, dar poate nici nu i-am bagat in seama ca eram in vacanta. Eu personal, (am mers si in Germania, Austria, Ungaria, Bulgaria, Italia, Franta) cred totusi ca in Romania gasesti cei mai multi frustrati si teribilisti pe drumuri, asta si datorita lipsei de educatie rutiera si a dispretului fata de siguranta si reguli de circulatie, coroborate cu drumurile prost semnalizate si starea jalnica a unor "atelaje" denumite de unii masini.

corect! am facut recent drive test cu seria 1, 3 si 5: seria 1 manuala cu 6 trepte, seria 3 si 5 automate cu 8 trepte; pe langa faptul ca swithch-ul ce regleaza comportamentul masinii confort-sport regleaza si modul in care schimba cutia, placerea de a conduce automata este mai mare, deoarece noile cutii automate schimba foarte rapid(as zice ca mai rapid decat poti schimba manual), exista posibilitatea de a schimba si manual. de asemenea , este si mult mai confortabil la plecarile de pe loc, in oras e mult mai usor de condus. ca impresie generala dupa ce le-am condus pe toate trei, este ca daca maine as merge sa imi cumpar o masina noua si as avea mijloacele financiare necesare, as comanda evident cutia automata

felicitari! oricum cealalta pentru care te interesai nu prezenta asa incredere.

tu ori nu vrei sa iti iei masina, ori nu ai banii..... masini se gasesc destule in banii aia.....si nu cazaturi, ci masini decente......trebuie doar sa cauti.... uite un exemplu...masina cu ceva dotari(are si incalzire in scaune), plus primesti si jante iarna/vara.... http://www.autovit.ro/bmw-318-C23801076.html uite alta la pret bun: http://www.autovit.ro/bmw-316-C25196297.html http://www.autovit.ro/bmw-318-C25224325.html oricum poti fii constient ca toare preturile sunt negociabile. Eu care am avut si E36 si am acum E46, pot spune ca e diferenta mare intre cele doua modele; e adevarat ca intretinerea unui E36 e mai ieftina, insa ca si siguranta E46 este mult peste E36...ar trebui sa te gandesti serios si la asta. E36 e mult mai ieftin in schimb la achizitie: http://www.autovit.ro/bmw-316-C25109446.html http://www.autovit.ro/bmw-316-C24147746.html si iti mai raman si bani de eventuale reparatii.

Nu stiu daca se aplica si la tine , insa eu stiu ca modelul de intinzator a fost revizuit in 2003-2004 chiar si la N42; pe de alta parte, stiu pe cineva cu un Mini care se plangea de aceeasi problema. pe realoem apare ca si data de inlocuire a infamului intinzator 2007, deci poate merita sa il schimbi, mai ales ca are un pret de aprox 150 ron iar schimbarea nu este grea deloc. 07 CHAIN TENSIONER 1 03/2007 11311439851 ENDED 07 CHAIN TENSIONER 1 11317567680 $42.83 aici vezi unde se foloseste vechea piesa...cea cu ended, apare si 320i:( http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=11311439851&showeur=on iar piesa noua apare din: http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=11317567680&showeur=on succes!

ceea ce vrei tu e cam SF......adica sa ti se spuna aici ca un pret e corect si altul nu este pentru un bun pe care nici nu il vad? sau crezi ca este vreun oracol pe bmwclub care stie ce masina este buna si care nu? daca vrei totusi sa iti faci o idee asupra masinilor aduse la vanzare....cred ca aici poti vedea diverse povesti... http://www.bmwclub.ro/forums/topic/82589-masini-puse-la-vanzare-in-romania/page__st__13340 in alta ordine de idei, singurul loc in care se prezinta istoricul unei masini pe baza seriei este reprezentanta(bineinteles contra cost, costa vreo 400 ron un test complet)

http://felgenkatalog.auto-treff.com/

corect........pai vrei sa para de pacalici in fata prietenilor ca nu au luat masina cu un pret bun.....?pana la urma si samsarii traiesc si profita de lipsa de atitudine a cumparatorilor....tot ce e ieftin e si bun la noi.

poti incerca o cautare pe google a numarului de telefon al vanzatorului, macar stii cu cine ai de-a face.

nu ai nici o problema, este binecunoscut faptul ca modelele E36, E46 au servodirectia mai "putin asistata", de aceea necesita un efort si acomodare; eu am sentimebtul invers, si anume cand conduc alte masini am o senzatie de nesiguranta data de faptul ca volanul se invarte prea usor.

este celebru motorul ca incepe sa piarda ulei pe la toate incheieturile, asa ca verifica: - garnitura capac culbutori - garnitura baie ulei - garnitura pompa vacuum - o-ring-uri solenoizi vanos despre semeringuri supape, citeste aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/103624-schimbare-simeringuri-supape/

poate nu are o legatura directa..insa ar merita sa verifici si pompa de benzina...poate nu mai are debit constant (pe mine cand pompa incepuse sa dea semne de oboseala cam asa a facut.....dar eu am ignorat si dupa o saptamana a decedat definitiv)

cand o sa gasesti un 320d cu motor N47 toata lumea o sa te indrume sa citesti topicul dedicat...sa nu te ofilesti mai tare atunci.... http://www.bmwclub.ro/forums/topic/112178-problema-rupere-lant-distributie-motoare-n47-20d/page__pid__1784034__st__1000#entry1784034

eu pot sa iti spun povestea mea..... masina avea 160.000 km si consuma destul de mult ulei....motiv pentru care am aplelat la schimbarea semeringurilor.....si vreau sa zic ca e magie, nu mai consuma gram de ulei.am facut peste 10.000 km de cand am schimbat semeringurile si totul este perfect. cum poti verifica "empiric" daca sunt semeringurile:- pornesti motorul....o lasi la ralanti 5-10 minute, iar apoi accelerezi puternic si brusc la 5000 de ture, daca sunt semeringurile, ar trebui sa ai fum mult la evacuare. daca vei schimba semeringurile, bineinteles ca iti va pune si distributia la punct ulterior. pot confirma si eu buna impresie si profesionalismul de care a dat dovada cel ce este mentionat mai sus....este unul din mecanicii care mi-a produs o foarte buna impresie, stie foarte bine ce face si are o perceptie corecta asupra timpului interventiei. recomand!

de unde ai dedus ca e mai puturoasa ca un 316? Audi A4 (B5) 1.6 (1995 - 1999) Displacement : 1595 cm3 ( 97.3 cu-in ) Output : 101 cv (74 kW) @ 5300 rpm Torque : 140 Nm (103 lb.ft) @ 3800 rpm Top Speed : 191 km/h (118 Mph) 0 to 100 km/h (0 to 62 mph) : 11.9 s Fuel Consumption* : 5.6L / 7.2L / 9.7L / 7.5L (31 mpg) BMW E36 3 Series Sedan 316i (1993 - 1998) Displacement : 1596 cm3 ( 97.4 cu-in ) Output : 102 cv (75 kW) @ 5500 rpm Torque : 150 Nm (110 lb.ft) @ 3900 rpm Top Speed : 195 km/h (121 Mph) 0 to 100 km/h (0 to 62 mph) : 12.7 s Fuel Consumption* : 5.6L / 7.3L / 9.4L / -L sunt masini cu performante apropiate.....cu un plus la audi pentru materialele interioare si confort si un plus de sportivitate pentru bmw.la varsta aia conteaza mai mult starea tehnica a masinii, apoi dotarile.

uite aici cu imagini si explicatii: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?2/41/75

-la o simpla cautare pe google a numerelor de telefon a vanzatorului releva faptul ca obiectul lui de activitate este vanzarea auto...deci cum e cu proprietarul de 5 ani? -poate sunt eu prea suspicios, insa masina este pozata in stil "samsar"....cel putin pe mine ma dispera si dezgusta sa luceasca cauciucurile(date cu solutie), iar pozele acelea compuse cu 4 imagini le regasesti numai la cei ce isi dedica timpul vanzarii auto...dar repet, poate e doar o parere subiectiva -ar fi bine sa te ajute cineva cu istoricul service al masinii dupa seria respectiva, pentru ca e greu de crezut la un diesel o media anuala de 16000 km...mai ales in Germania

stii vorba aia too good to be true??? la prima scrie clar: Motor Läuft unruhig-MOTORSCHADEN-...traducerea o gasesti tu.... despre a doua....exceptand aptul ca o vinde Auto Galerie Yildirim si e tiganita rau...masina se vinde numai catre un alt dealer sau export.....asta deoarece nu are TUV...si nu ca le-ar fi greu sa il faca, insa daca masina are probleme sunt constienti si ei ca e greu, asa ca poate mai cauti... bafta

in mod sigur nu este nici o legatura cu cealalta problema. acum poate ai senzorii axe came "obositi", senzor vibrochen "obosit", trage aer fals pe undeva.....mergi la o diagnoza.

se practica de mult exportul de masini din Ro in Germania......in Romania preturile sunt evident mai mici decat in Germania(nu discut aici starea tehnica, calitate, etc), insa stiu o poveste interesanta a unui Audi A6 care a fost vandut in Romania, apoi dus in Germania si de acolo un dealer (a se citi samsar...sunt si pe acolo) a vandut-o unui roman care a repatriat-o. Sunt destui care colaboreaza cu cei din Germania si este posibil sa vazi aceeasi masina la vanzare atat in Romania cat si in Germania