chas3

E60_steptronic.pdf

Credeam ca e cu facelift. http://carfolio.com/specifications/models/...-specifications http://carfolio.com/specifications/models/...-specifications

La E60 1560kg 520i 1570kg 530i 1670kg 530d iar 535i E39 - 1685kg

Destul de simplu - i-a pus piedica bordura aia de la fantana. Vroia sa o spele probabil.

O adevarata sportiva, 100kmh in peste 8 secunde :blink:

Da, practic distanta aia calculata o sa fie mai mica. Era calculat la 100kmh constant :blink:

2 * 100.000 / 3600 = 55.55 metri La 4.84 metri o lungime de E60: 55.55 / 4.84 = 11.47 masini distanta

Acul ala de la temperatura sfideaza legile fizicii :)

BCR zici ca s-au apucat de ieri de asigurari. Unele puncte de constatare s-au desfiintat, iar de exemplu cel din incinta de la Radacini, nici nu au loc de parcare, lasi masina la vreo cateva zeci de metri distanta, pe unde apuci, si te plimbi cu constatatorul pana acolo ca sa iti faca o poza. Pe langa asta, ritmul in care se misca e cam de o persoana rezolvata la 30-45 de minute; daca sunt mai mult de 2 persoane inaintea ta, poti sa te lasi pagubas. Intr-adevar, sunt ieftini :)

Ai facut tu un casco cu contract mai special, sau despre ce e vorba? Am avut dauna de 5.5 mil. inclusiv manopera si nu s-a pus problema de vreun minim (euro era vreo 35.000 atunci :) ) Din pacate, in afara de Filaret si Top Lac, nu mi-a acceptat nimeni decontare directa, chiar si din lista lor chipurile cu care au contract, pe motiv ca sunt penali la decontarea fata de service.

Depinde unde ai fost la ultima zapada. Daca erai intre Nadlac si Sibiu aveai parte de ceva zapada. 15 ore ca sa ajungi din Nadlac in Buuresti.

Nu am zis ca e obligatoriu. Nu e obligatoriu nici sa schimbi vreo ceva la masina vreodata, pana nu mai porneste. Ideea era, daca vrei sa faci o treaba. Acum fiecare doarme asa cum isi asterne.

Era mai tragic daca i-o tineau o luna dupa care sa auda ca inca se mai "lucreaza" la ea.

Garniturile nu au venit odata cu filtrul?

Varianta be, desigur.

Ok, am priceput. Probabil ca in cateva posturi o sa folosesti "diamant" ca apelativ :) Solutia lui Romulus e destul de buna. Macar sa stii o treaba. In rest pe topic vor fi o parte care vor sustine x-ul pentru ca iti salveaza viata cumva/candva si o parte care nu il vor sustine pentru ca DSC-ul e suficient si restul motivelor. LE: Si acum asteptam poze cu masina :)

E la nivel de feature chestia aia :blink:

De cornering detection zici?

In ciuda faptului ca ma stimezi tot mai mult, pe post ce trece, incepi sa devii foarte inconsistent. Singurul tau motiv scris a fost ca e "entuziamant", in primul post. Apoi afirmi ca nu e topic despre tractiuni, ci despre motoare, ca apoi sa insisti pe de ce nu x-drive.

Teoretic, la o automata iti doresti cat mai mult cuplu, ca sa ai ce pierde.

Posibil sa nu fi inteles, dar alegi x-ul pentru alt motiv in afara de cel ca e moca (adica poti sa alegi la aceiasi bani o tractiune integrala, asa cum ai spus mai sus)?

Pai ultimul tau argument pentru x, a fost un fel de "pentru ca pot" :blink:

Cred ca m-ai inteles gresit. Remarca mea era la cat de mult isi merita E60 banii si atat. Nu ti-am garantat ca o sa ai probleme cu vreun d. Ma refeream la faptul ca nu e indicat sa te legi de viata lui, comparativ cu i-ul. Motorul face pac-pac, dar probabil ca nu faci mofturi in privinta asta, sau te-ai obisnuit. Performante si condus ce, 530xd/xi/i/d sau 320d? 530xi nu am condus inca, iar 530xd era pe uscat, deci nu am fost blagoslovit de miracolul x-drive :blink: Presupun ca firma nu e a ta, ca daca e a ta tot platesti. In fine, daca banul nu e problema, nu ai avea motiv sa alegi d-ul. Doar daca tii mortis sa te lauzi cu 500Nm (care totusi lasa d-ul in spatele i-ului) sau iti place neaparat zgomotul de la diesel.

Ziceam ca bani contra ce masina e. Nu mi se pare un raport bun. E60 in general, fie x, i, d. Pentru ca ce economisesti la pompa, dai la service (nu ca ar consuma foarte putin d-ul). Pentru ca poti sa dormi linistit noaptea ca nu ai nici o turbina de schimbat. Pentru ca nu face pac-pac motorul. Pentru ca se aude mai frumos i-ul decat d-ul. Etc.

SLX sau GTD