chas3

Nu pierzi decat ora de pe ceasul din bord si km de journey. La mine s-au dus si posturile de radio parca.

Pot fi cheile de la casa, daca le tii la un loc cu cheia de la masina :blink:

Sunt cateva topicuri la 'Mica Publicitate', poti sa pui intrebari direct si acolo. Nu cred ca isi are rost remaparea la 520i, dar poti sa incerci :blink: Ce soft ai? Teoretic daca ii faci update, o sa iti citeasca DVD-uri pe care poti sa pui MP3-uri, cam echivalent la iPod prin urmare.

Prea joasa nu e. In lipsa de cuplu, nu are rost sa iti iei automata, e diferenta prea mare.

Existenta butoanelor nu implica existenta bluetooth-ului.

Pai credeam ca se stie legenda ca masinile britanice sunt nefiabile. Iar pentru o masina scoasa de pe linia de productie, inca mai gasesti piese, nu ar fi fost asta problema. Iti dai seama ce fel o sa fii vazut de acum.. cel care a vrut sa dea bir cu fugitii :)

Ca masinile britanice :) Dar tu poate ai noroc :) Acelasi lucru pe care il faci cu E46-le.

E Rover la baza, deci teoretic cam la fel de fiabile sunt si unde se repara un Rover acolo ai putea repara si un MG.

Asta e conform ce au zis cei de la reprezentata, sau nu ai gasit tu? Intreb, pentru ca macar AS stiam ca exista.

De ce crezi ca remaparea e "fara pas" la 3000 si la 2500 sa zicem n-ar fi?

Se inchide si se continua pe topicul pus de BoBo.

Daca ai de gand sa investesti mii de euro intr-o remapare, mai bine cauta-ti un 535d sau 540i/545i/550i.

Nu are baterie. Se incarca atunci cand e in contact. Nu folosi numai una dintre chei, foloseste odata la vreo 3 luni a 2-a cheie ca sa nu se descarce.

Valoroasa masina :blink: La 2390 euro polita si procent de 5.5% sa ziceam, ar veni valoare asigurata de 43454 euro. La allianz era 5.97% procentul anul trecut.

Secretul e in jucaria aia de pe bord.

Asa de selectiv a ajuns filaretu' ala, ca nici o intrebari nu mai poti pune? :blink:

Nu, ca distrugi teoria. Daca iti trebuie ciocan si scule grele, inseamna ca masina e tanc aka. fiabila.

Aparent vine si cu sistemele de prindere din capete: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=...331&hg=11&fg=35 La 520i era direct cu colier :blink:

Nu stiu, eu am mai studiat victima dupa ce am turnat si nu avea nimic. E posibil sa nu fi avut eu lichid de frana de calitate :)

In afara de faptul ca scoti colierele din capete? :blink:

Nici macar atat! Dacia macar o dezmembrai cu o cheie si o surubelnita. Asteptam poze si laude :blink:

Lichidul de frana nu pare sa aiba efect pe vopselele mai noi, fie si non-BMW. Probabil si din cauza lacului? PS: nu mi s-a parut sa miroasa la fel ca uleiul de bucatarie.

Era M5 coupe? :blink:

Tip: howstuffworks ar fi un inceput bun :)

Foarte posibil, mai ales ca toata lumea e multumita de frane la E60 si nu am auzit pe cineva sa se planga. Mie unul mi se par si foarte mici placutele, ca grosime si suprafata. Pai nu e foarte mare diferenta, eu cam pe la 17-18000. Le schimb inainte sa parleasca senzorul, si mai iesa si de aici ceva km probabil. Iar motorul e S65, dar am preferat eu barile de 530d, de asta lipsesc :)