daddy0307

parca 18 luni fara limita km. nu am certificatul la indemna acum. ba pot sa fac dar asta spuneam ca probabil e pierdere de timp si de nervi daca filtrul si-a dus viata. sa o duc la service sa dea jos iar filtrul, sa il trimit la ei prin curier, sa il primesc inapoi sa l monteze etc si apoi dupa un an iar eroare...

ziceam ca bujiile dau eroare pe ista daca au probleme dar eu nu am stocata nicio eroare, in afara de cele 2 pe filtru, 480 (cand se apropie de valoare maxima) si 481 (cand depaseste valoarea maxima) da, evident ca l-am inregistrat dpf nou imi da 245 k km durata estimata de viata.

eu cred ca era aproape de limita de viata, s-a curatat dar nu mai e ca nou, asa ca s-a infundat repede. chiar am urmarit regenerarile, le facea dar mai des decat inainte vreme, valorile erau la jumatate fata de maxim. bujiile dau eroare, senzorul l-am pus nou original dupa curatare filtru. acum am incercat si cu cel vechi, aceleasi valori peste limita. la EGR nu stiu ce probleme ar putea fi fara eroare si fara simptome. acum vad ca nu si-a mai facut regenerarea de aproape 400 km si are valorile duble fata de maxim.

la mine nu prea a functionat curatarea, in sensul ca a tinut aproximativ 5000 km si iar s-a infundat. la odorhei am facut. teoretic inca imi e in garantie dar probabil il trimit degeaba si doar pierd timp. nu am alte erori decat cele 2 pe filtru, 480 si 481, deci nu cred ca sa fie o problema tehnica ce a dus la infundare. probabil filtrul si-a trait viata.

o actualizare, cei care au montat, filtrele de producator au trecut testul timpului si al kilometrilor?

mai are si consoarta 2500 lei sa traga linie pe 0 la sf de luna.

daca tot e sa invatam de pe forumuri gramatica...

a facut o banala revizie. ce era atat de minunat si specializat daca era facuta la inginerii de reprezentanta? a mers 2000 km dupa revizie si problema e ca scade prea mult si repede intervalul de service. nu prea vad ce nu au facut bine la revizie din moment ce resetarea a fost facuta.

de asta DPF ul nu se spala cu prostiile alea chimice, ci se baga in cuptor si se arde. la mine nu mai facea deloc regenerare, se infundase, iar dupĂŁ ardere regenereaza la aproximativ 300km.

corect. dar chiar si asa, eu am luat o la 150k km din germania, reviziile la aproximativ 30 k erau facute, cand am schimbat distributia la 200+k km nu prezenta decât urme de uzurã normala, practic a fost inlocuita preventiv. la 80k km e cam prematur sa se rupa, mai ales ca in 2015 erau deja revizuite toate componentele distributiei si puse si pe B47.

de ce nu folosesti functia search inainte de a deschide post nou? s-au scris 3 pagini http://www.bmwclub.ro/forums/topic/62541-eroare-centuri-sau-airbag-la-e60/page__st__40__p__2390105__fromsearch__1#entry2390105

si eu am 245 k km cu ele originale si functionale, fara eroare pe tester.

unde apare ca avea 140k km? in 12.2019 avea 92 798.

S552 Adaptive LED headlight - cel "spectaculos" explicate aici f bine https://www.bmwblog.com/2020/03/15/guide-the-different-bmw-headlights-technologies-explained/

Firma serioasa care vinde mașini verificate și cu garanție. Și cu aproape 200k km mai putini. https://www.autovit.ro/anunt/bmw-x5-xdrive40d-ID7GEo7t.html WBAZW61070L564232

sunt 2 tipuri de senzori, ori cu adeziv pe senzor care se lipeste de parbriz, ori fara adeziv si senzorul se prinde sub o clema metalica. tu nu l-ai cumparat pe cel potrivit.

Detii 750xd și ii iei anvelope second? Da o ĂŽncolo de treaba, pune i anvelope noi și bune. E viata ta la mijloc.

eu recomand releul Valeo, cum e originalul, cele Beru nu se stie de ce, se ard dupa 1-2 ani pe alternator Valeo.

Când mi a apĂŁrut martorul in bord, mai aveam vreo 300 km pana acasĂŁ. Valoarea pe tester era de 97 in ralanti. Mașina mergea normal. DupĂŁ curĂŁțare la odorhei, am valoarea de 16-20 in ralanti. Maxim e 35. DacĂŁ senzorul nu ți e dus, la valoarea de 13 nu ar trebui sa aibĂŁ probleme filtrul.

nu am uitat nimic, se subintelegea din postare. nu stiu cat tine termostattul, nici nu ma intereseaza, cat timp functioneaza pentru mine e foarte bine, cand se strica il schimb, ca duce 2, 5 sau 10 ani. nu prea inteleg generalizarile astea la toate modelele. am masina de 9 ani si am dat un singur exemplu, sunt convins ca sunt mult mai multi cu termostate care au peste 5 ani.

pe E60 2008 nu am avut niciodata probleme cu caldura sau temperatura motorului, termostatele originale.

Varta de 80 AGM o gasesti la sub 700 lei. doar o inregistrezi la cineva care are tester.

fix aceeasi baterie si nu trebuie codata, doar inregistrata. altfel, trebuie codata.

pretul e unul f bun daca distributia e pe original si se schimba si lantul de jos. dar ma indoiesc, o distributie nu poate fi mai putin de 3500 lei, iar kitul ambreiaj mai e cel putin 2500 lei. verifica si fulia ca daca nu a fot schimbata, sigur e imbatranita, cureaua de accesorii la fel si rolele daca suna bine.

inainte de a te apuca sa schimbi, verifica la oricare reprezentanta, probabil ai recall pentru verificare si, daca e cazul, inlocuire racitor gaze.