daddy0307

Am trimis și eu unul. Nu doar cu mesajul recent de pe hud. Ci și cu funcționarea foarte proasta pe android, la mine ori se blochează constant ori mă vede pe lângă drum.

Sigur deschid și eu tichet. Daca o fi de la Waze. Că pe telefon merge super. Cum trec pe android auto, cum o gafează. Ba nici maps in mașina pe android nu știa unde sunt. Și fără legătură de android, vouă vă rulează melodiile in shuffle? Eu degeaba am bifat shuffle sau nu, melodiile tot la rand merg. Așa rulau și pe E60. Dar mă așteptam că pe G lci au descoperit redarea aleatorie.

La fel se manifesta și la mine Waze. De altfel, sunt total nemulțumit de waze pe android. In mod constant se blochează și trebuie să îi dau încă o dată destinația, ba mă mai și vede aiurea, pe lângă drum. Ieri a gafat in Oradea și satu mare de cateva ori, nu mă vedea în intersecțiile in care eram. A trebuit sa pornesc navigația mașinii care rulează impecabil.

distributia era inca din primul post, numa ca a fost sarita la citire. de aia si a zis omul ca nu ii da garantie, evident pe distributie.

crezi ca problema egr si a filtrului de particule e motorina? nu are nicio legatura. cei mai multi baga motorina standard si filtrele duc cel putin 200-250k

am pus la e60 corteco acum vreo 5 ani, cred ca era cea mai scumpa pe producator. s-a prezentat foarte bine, apoi am vandut masina dupa vreo 3 ani.

Pe facelift au îmbunătățit sistemul de adblue sau acceasi mâncare de pește cu schimbare rezervor?

ai masurat sau nu rulmentii? inainte sa te apuci de schimbat tot felul, nu e mai simplu sa elimini cauzele prin ce e cel mai simplu?

apuca te de cautat ca iesi mai bine cu alt motor.

eu aveam o usoara vibratie la franare in viteze de autostrada din cauza rulmentilor care pe ceas comparator apareau a fi usor ovalizati. recomand ca intotdeauna cand se schimba discurile sa se masoare pe ceas comparator si rulmentii. in mare parte rulmentii se pot ovaliza si din cauza vulcanizarilor care nu strang roata cu cheie dinamometrica, ci cu ciocanul de impact.

te lamuresti, poate, mai mult aici.

de parca cineva merge cu martorul aprins in bord 3 saptamani asteptand vesti de la ei.

si daca iti completezi antigel preventiv inainte sa astepti masina sa dea mesaj? nu ramane problema si riscul? daca ei au culanta pentru problema atat de grava, profitul firmei trece/ar trebui sa treaca pe locul 2 si sa isi faca treaba. dupa cum rezulta si in acest caz concret, depuneri exista chiar daca minore si trebuie inlocuit. decat sa mai ia masini foc mai bine sa schimbe la primul semn. si pentru asta trebuie sa verifice.

nu ai inteles cine e initiatorul si cui a raspuns neo.

pentru ca asa e gandirea unora, sa inghita decat sa isi ceara dreptul. in orice tara civilizata daca masina ia foc din cauza unui element proiectat prost, e vina producatorului. sunt procese colective in care BMW si altii platesc milioane de euro/dolari pentru astfel de cazuri. dar hei, in Europa de Est se poate oricum ca oamenii inghit ca e vina lor ca nu au schimbat uleiul preventiv dupa fiecare concediu. la noi VW trage in teapa normele de poluare si statul nici macar nu ii da in judecata.

ce ma amuza cand ii vad pe unii ca dau vina pe fostul proprietar ca a facut reviziile ca la carte, la aproximativ 30 mii de km. pai daca masina e in garantie, de ex in Germania sau oriunde si face 30 mii pe an, aia e revizia pe care o cere si o face chiar reprezentanta. proprietarul nu are treaba sa duca masina la 8 mii sa ii schimbe uleiul (ca la Dacia 1100). el o duce si o serviseaza ca la carte si nu are nicio vina daca asa a hotarat producatorul ca se face revizia. ca pica motoare din cauza asta, e tot vina producatorului, care muta nota de plata pe client. onest era sa spuna revizia la maxim 10 sau 15 mii. ps. si mie mi se pare de bun simt daca ai trecut pe la ei si te au luat in baza de date cu masina, cum e cazul tau, macar sa te anunte de viitoare recall uri. fara sa te judeci nu o sa vezi un ban nici daca o servisai la ei nici altundeva.

producatorul recomanda in prezent schimbul la 150K km.

eu am avut Primacy, cred ca e cel mai bun compromis durata utilizare-performanta.

o posibila cauza pentru presiunea mare in instalatie e chiulasa, ori e deformata ori garnitura dusa.

eu l-am curatat la Odorheiu Secuiesc dupa ce mi au aparut cele doua erori si am schimbat senzorul presiune. am mers fara erori aproximativ 10k km si mi s-a infundat iar. poti incerca si tu dar pe termen lung pregateste te de un alt filtru.

din cate stiu in alba nu e reprezentanta BMW. poate ai fost la Autogenial, desi m as mira sa nu ii dea ei de cap. rulmentii dau bine acum pe ceasul comparator?

si 520

ia i bornele bateriei din portbagaj si pune apoi redresorul pe ea.

trebuia sa te roada inca din 2019. nu e deloc preventiv uleiul in cutie, e chiar o necesitate.

off topic 400 e numar, nu cifra.