Myx

Autokarma preturi f bune , nu stiu cum reusesc am luat si eu discuri si placute spate dferenta 150 ron total fata de unix si epiesa, iar la unix am pret de rwseller . Probabil adaosul la piese e destul de.mare

N-ai ce face , ca sa tii masina fresh cheltui bani . Stai lin ca si astea mai noi au hibe constructive .

Ti-ai dat raspuns singur , seria 4 e pt tn daca nu vrei sa ai o frustrare mereu conducand un 3

tu ai citit ce scrie acolo ? polish , ce detartrant baie pui pe masina , pai iti pare WC ?

din ce stiu poate fi si fara wireless , mai e un modul separat pt asta , alti bani alta distractie, poate afli daca verifici vinul masinii

daca ai o laterala zgariata nu vopsesti mare lucru cu 200 E , in general casco il activezi la probleme serioase nu vreo prostie de zgarietura , oricum cel mai bine e sa iei cu fransiza per dauna

Technical Service SUBJECT Discoloration of Shadowline Trim MODEL E46 (3 Series), E60, E61 (5 Series), E64 (6 Series), E65, E66 (7 Series), E83 (X3), E53 ( X5) Equipped with Shadowline exterior trim SITUATION The optional glossy black Shadowline exterior trim may become discolored. CAUSE Analysis has determined that the discoloration is due to a film deposited on the trim which distorts the light reflecting off the trim. These deposits may come from car washes, hard water, or other environmental conditions. CORRECTION Deposits that cause the discoloration can be easily removed by polishing with a quality swirl removing polish, such as Meguiars #9. Note: The glossy black trim pieces are anodized, not painted, and the discoloration does not mean that the surface has been damaged. Therefore, the trim pieces should not be replaced for this complaint.

lol , cine dracu ar monta asa ceva ? GEn libertate in catuse :frantics:

eu as sta departe de 328 i , un motoras care are ceva probleme , mai repede 330 d daca iti doresti neaparat ceva putere , daca te limitezi totusi la un daily driver care e supersuficient in oras si face fata cu brio si extern 320 , 420 cu mentiunea ca pe long term clar nu vei mai lua mai nimic pe 3 , seria 4 isi va mentine pretul mai bine si arata mai bine , are un look mai fresh , daca nu te grabesti cel mai bine e sa mai astepti cateva luni si sa gasesti masina pe care o doresti si o iei cu toata inima , nu fortat de imprejurari sau lipsa altor oferte . Totusi bugetul pe care il ai e considerabil .

Stie cineva ce trebuie facut ca la schimbarea memoriilor scaune sa nu trebuiasca sa tin apasat pe 1 sau 2 si sa mearga la o simpla apasare ? Uneori merge asa cum doresc alteori trebuie sa tin apasat pe 1 pana isi face ajustarile Nu-mi dau seama daca e vreun algoritm dupa care face asta

Nu mai insista , sterge cu o carpa microfibra curata , acolo ai urme grasime

si eu sunt interesat de un update harti , cod si ce mai trebuie pt finalizare

am cautat si eu informatia asta si se pare ca nu se poate , sa vedem daca exista si alte pareri

n-ai ce coda daca mergi pe aftermarket , ori faci retrofit original si ai codare amplif HK si treci pe digital ori mergi pe analog si ai aftermarket total

concret pe forum nu cred ca a fost vreun caz , pot doar sa-ti spun ca la E60 M47 deci motorizare identica cu a ta am decis sa le scot dupa ce in urma unei inspectii a galeriei una din ele era slabita serios , asa nituita cum era ...deci o sansa de a se rupe exista , este strict decizia ta si e cel mai bine sa o iei in cunostinta de cauza , adica starea lor fizica . Evident va trebui din cand in cand sa reverifici , Strict personal le-as scoate .

mie imi venise una din bulgaria dupa 5 ani ...aberant ) Tot asa scria tot felul de amenintari , consulat etc , de atunci am mai fost in bulgaria de cateva ori ,nu m-a intrebat nimeni de sanatate .Asta cu recuperarile si extra penalizarile imi pare alta joaca , gen datorille de la fact telefon extra taxate , ai de dat suma initiala si atat , nu penalizari si alte prostii .

am avut si eu o avertizare cu radar deactivated cand o sararita care imprastia material antiderapant a aruncat in botul masinii , deci e clar ca e f sensibil la lovituri sau scheme de gen in cazul meu si-a revenit la urmatoarea pornire si a fost singura data . Posibil la tine sa nu mai bata in pozitia corecta si atunci sistemul se dezactiveaza ca sa nu ai alte probleme in mers

229 k km schimb ulei cutie la Automatico , pompa flush , au intrat 9 L , s-au folosit 10 deci 1 L in plus pt a impinge cat mai mult ulei afara . Procedura e relativ simpla , chiar eram curios fiind prima oara cand fac schimbul asa , dupa scurgerea uleiului gravitational si schimbarea filtrului de ulei cu baie ZF , se conecteaza aceasta pompa la conductele din cutie si asa se impinge uleiul din convertizor , are un ciclu de golire si apoi verificare nivel ,oricum la final se verifica si manual . S-a lasat masina sa se raceasca si toata schema s-a facut pe la 30 grade .Au in oferta si schimb cu ulei 8hp ravenol dar fiind o diferenta mica , respectiv 30 ron per L , am preferat sa pun ZF .Vechea baie de ulei era Vayco (productie 06/2015) deci masina a avut un schimb ulei cutie cum a mentionat fostul proprietar.Mi-au explicat ce se poate defecta f usor la cutia 8hp fata de 6hp daca nu schimbi uleiul la timp si cat de important e , stiam asta deja , dar in special o piesa care din cauza lubrefierii proaste face ravagii. Ca feedback dupa schimb , parca e ceva mai lina trecerea dar cel mai probabil e placebo , cutia schimba f bine oricum si inainte . Nu s-au resetat adaptatiile , mi-au explicat ca procedura Zf nu implica resetare decat in cazul reparatie cutie in nici un caz la un schimb .Momentan nu pot decat sa recomand lucrarea si serviceul . S-a lucrat curat , civilizat , atentie si explicatii pe masura , fara figuri si plictiseala . Cost 2340 ron total .

Nu sunt rele , cel mai probabil te vei plictisi de ele intr-o zi si le vei scoate . Njoy

Mai multi km daca masina are optiunile pe care le doresti si nu te incadrezi la buget. Important e sa te bucuri de masina si ce-ti poate oferi nu sa stai sa spui dupa as fi vrut si .. e doar parerea mea vs experienta . Pe forum vei gasi multe pareri . E clar ca nu merita sa te aventurezi la 300k + dar la o masina de 200 k km nu vad o problema . Asta in ideea in care e o masina pt 2 ani macar

partea buna e ca daca tragi de timp si tot cauti luni de zile mai scade pretul , oricum o masina cu multe optiuni se vinde relativ repede , eu as face oricand un compromis la km vs optiuni . Peste 100k km toate au nevoie de mentenanta ...incepand cu uleiul la cutie , deci 500 E din start .

Deci si benzinarele sunt praf...

In ult timp Alianz nu mai e ce a fost , dimpotriva , daca ai tu pe cineva la constatari , daune e altceva , ca sa-ti faci o idee iti dau revopsiri jumatate de element magarii de gen . Oricum studiaza f bine polita inainte sa o semnezi.

Si bang paradis ))) ontopic , mie imi pare ca vibreaza cam tare la blindspot dar oricum o optiune utila . Nu uita de Acc

La ce service ai fost ?