Myx

practic producator ZF nu recomanda resetarea adaptatiilor decat daca ai avut interventie in cutie , reparatie , schimb piesa etc . Deci in procedura normala ZF nu se face si resetarea adaptatiilor . Mi-a aratat clar cand am fost la Automatico pt schimbul de cutie , negru pe alb scris , omul mi-a spus ca la cerere imi reseteaza fara discutii dar personal nu mi-a recomandat , decat daca dupa schimbul de ulei sesizez ceva socuri , nu a fost cazul , din contra im pare ca schimburile de viteza sunt mult mult imbunatatite , mai line , trecerea fluida . Am tot zis ca e placebo dar se pare ca nu e , am avut cateva socuri inainte de schimb in momentul in care masina oprea cu autohold ,doar in situatia asta , exact cand o prindea sa o opreasca dadea un mic soc , nu deranjant , aleator , dar exista , dupa schimb n-a mai avut unul si au trecut luni , la fel la rece cand a fost frig se simtea 2-3 mai violenta trecerea , nu as descrie ca un soc dar simteam , dupa schimb absolut nimic si am prins sezonul rece .

Rca anual ? Probabil in viitor asa se gandesc sa limiteze viteza maxima , noi ca si consumatori vom fi direct interesati sa tina bateria mai mult nu sa forjam masina cat ne tine buzunarul , de aici si asigurari mai mici si alte reduceri de costuri. Asta dupa ce 100 ani si-au tinut guvernele si cheltuiele pe accizele din carburant.

Mai mult decat sa desfaci sa vezi in ce stare e distributia nu prea ai ce face . Mai e o varianta sa desfaci doar capacul tacheti si sa vezi unul din lanturi pe acolo ,dar nu vezi tot ansamblul. Daca faci asta schimbi si garnitura de la capac

Microfibra e cea mai buna daca folosesti ocazional , una de calitate f buna rezista mai mult , eu prefer sa folosec o calitate medie pt ca oricum in timp isi pierd calitatile si trebuiesc inlocuite la 4-5 spalari

deci ...se schimba , poti sa ne crezi partea buna e ca esti in perioada in care poti face schimbul gravitational , adica vor intra 6 l , baia de ulei si cam asta e , daca mai astepti pana la 150 + va trebui sa recurgi la schimbul total , cam asa e in procedura ZF . Daca vrei tu neaarat la reprezentanta sa fie un istoric acolo , ceri ce vrei sa faca si va ramane scris , daca vrei sa platesti mai putin - 40 % apelezi la un service cutii automate, gen Automatico Bucuresti , FAur bucuresti si rezolvi situatia , ai factura ai istoric . Eu asa am procedat si multi de aici . VEzi mai multe detalii pe topicul meu cu schimbul , procedura etc . Masina mea e la al doilea schimb de ulei cutie .

haha , nu te lasa , am vazut packetul asta pe un E60 , e din matrix cu las firbinti gen

primul BMW ?

ce a mentionat colegul dureaza minim 20 min sedinta , am facut si eu o sedinta anul trecut si s-a imbunatatit major , voi repeta anul asta . In cazul meu pulverizarea a durat 30 min . CEl mai probabil n-ai nimerit nde trebuie

Multi il cunoastem din vedere si chiar am dus masinile acolo cand lucra el cu manuta lui si raspundea pt tot si aprecia fiecare client care ii calca pragul . Acum a avansat ...apropos renuntarea la numele.de bimmer service nu are nici o legatura cu reviewurile , a fost o problema mult mai grava legata de folosirea numelui bmw .

dupa schimbul de placute si discuri spate am observat si eu ca un scartait in mers , f ciudat , nu la franare , e total aleator scartaie usor pana la 30 km % sa zicem , nu se aude decat cu muzica pe silent , fenomenul e din ce in ce mai rar , daca la inceput se auzea la 5 din 10 plecari de pe loc acum il aud la 1 din 100 sda zicem , oricum ca sa il auzi trebuie muzica inchisa , efect similar cu ce reclama colegul ciobster dar pe spate , discuri si placute ATE

Verifica geometria cu anvelopele noi .probabil n-a fost una reusita in trecut , multi nu pot desface anumite elemente si nu anunta proprietarul sa rezolve problema si sa revina .

este clar ca la mom la care va exista o infrastructura , pretul energiei electrice va fi la pret de motorina de acum , consumul e accizat , impozitat , folosit doar nu va inchipuiti ca lor le convine sa piarda acciza din combustibil , care reprezinta in România, valoarea accizelor ĂŽn prețul carburanților este de 48% la motorinĂŁ Âşi 50% la benzinĂŁ, unul dintre cele mai ridicate la nivel european,...poate acum mergi ieftin cu o electrica , in viitor va fi la fel de costisitor ca un motor termic . Dpmdv masinile electrice vor fi mereu o alternativa si cam atat , nu neaparat o schimbare totala . Mai avem mult pana la filmele SF in care vedem masini cu diverse combustii .

mie-mi pare o mare grija in plus , unde incarci , cand , cat de des , pana nu vor exista masini cu incarcare wireless ca la telefoane , cand parchezi sa suga si curent ..nu cred ca e in targetul meu . Am de asteptat , cel putin eu nu vad romania capabila sa suporte asta nici macar 30 % din parcul auto , vad pe la benzinarii , malluri , hypermarketuri cate 2 maxim 3 statii incarcare , care mai mereu sunt ocupate , cel putin la benziarii rareori vad liber , mereu o posteaza unul acolo si o uita cu orele. Imi pare o tehnologie timida fara suport real . Mai ales ca venim toti de la fill and go si nu toti stam la case . Mai vb peste cativa ani , totusi ideea e sa ai o masina nu doua, ma astept in scurt timp sa vedem de pe la balcoane atarnind cabluri cu prelugitoare ...

acum ca nu se mai face identificarea la inmatriculare ..chiar ca nu e mare lucru , doar sa ai sansa o fi dat inapoi dupa ce i-a scos cartea

f frumos interiorul , cum iti pare Eibach cu edc ? Simti ceva imbunatatiri de stabilitate ?

vorbim de o masina mica , strict comparativ cu calitatea de la o berlina normala sau alt model bmw , I3 imi pare sub calitativ , nu mai spun de design interior care te face sa te simti in beci undeva, nicidecum in viitor . Clar e o alegere care tine strict de nevoi , de spatiu , utilitate , e probabil pt cineva care a condus masini din gama mica si asta ii pare multumitoare cel putin daca nu chiar wow. E peste un ford fiesta sau opel corsa si cam atat. daca ai reusit sa te adaptezi cu ea ok , dar poti sa spui ca faci un drum cu ea comfortabil cu 4 pers in masina ? Nici macar nu face fata la bagajele a 4 persoane ...

pilitura pe magneti e f normala , poti sa spui ca ai span in cutie cand pe fundul baii gasesti particule de metal ca un graunte de nisip (estimativ) care nu pot fi retinute de magneti

M-am urcat eu in unul acum , ma simt ca in barca cu roti , mic , inghesuit nu vad 4 persnin el.ever mai.mult de fataiala prin oras nu ii vad rostul , oricum bord ,materiale ,un feeling cheap ,degeaba HK si optiuni ,parca nu e masina , chestie de obisnuita probabil. Daca vii de pe masini serioase , mari gen E60 ,F10 asta iti pare o cascarabeta cu roti de bicicleta

Daca e fina pe magneti nu e problema, cutia schimba bine acum dupa schimbare convertizor ?

se face o resoftare , oricum mai avem de asteptat , eu fost pe 5 feb , e abia aprilie , vara asta poate poate :santaclaus:

Eibach pro kit sau h&R eu am avut eibach si am fost f multumit . Merg pe amortizoarele stoc , daca sunt f uzate ar fi bine sa le schimbi si pe alea , oricum arcurile mai joase , mai dure , termina amortizoarele mai reped e, flansele anual. E60 e o mare barca , dupa schimbare , abia atunci ai sa te bucuri de masina

a scris cineva in topic , clapetele 170 ron noi , merita sa montezi noi , pt curatare galerie se cer preturi destul de nesimtite 450-600 ron , eu as lasa turbina in pace daca nu suiera grav , per total ti-a cerut cam mult , acum ai egr nou , puteau sa vada ochiometric starea galeriei la montaj , practic merita desfacuta pt clapete , a mea era f curata , am platit degeaba schema , mai mult pt linistea mea am facut treaba, la 6 cil nu se pot schimba clapetele , la tine e un avantaj ca vin separat ca piesa de schimb .

sunt masini la care trosneste si nu se aude nimic ....nu e neaparat un indicator . Daca a fost schimbta si ai factura poti cauta serviceul unde s-a facut si sa ceri detalii despre cum lucreaza ei .

mai exact la ce span te referi , ai bucati mari de metal , aschii in baie sau e vb de pilitura retinuta de magneti ?

eu n-as da atat , mai ales 2013 ...merita sa mai astepti cel putin 2-3 ani pana sa te gandesti la o masina electrica dpmdv , oricum in gama BMW nu prea ai multe variante , vad ca la G30 au inceput sa bage hibrid , pt mine complet electric imi pare un hazard total , daca nu ai planificat drum etc etc , ma tot uit pe jurnal lui Bala , nimic nu poate bate independenta unui motor normal , fill and go . Macar la hybrid ai motorul capabil sa te scoata din orice situatie si ceva electric bonus